Jeep Grand Cherokee ZJ

[könpiä]

Jaaha. Vaihtoakselissa tämä pinionin mutsku oli niin tiukka että sai vetää kaasulla punaseks ja siltikin mopolla tuntu kirreeltä. Vaihtoakselissa lähti ihan kylmänä mopolla. Suurin huoleni on tuo 4.56 sarjan kasaaminen murikan sisälle, onko se kui tarkka että tulee sivusuunnas oikeet simmilevyt ja et kehärataslevy oikees kohdas siinä pinionin ratassä systeemis. Kattelin youtubesta videoita missä heittokellolla haettiin jotain oikeeta paikkaa. Itellä vaan peruskäsityäkalut käytös, onnistuukohan tällälailla käsituntumalla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja könpiä

Suurin huoleni on tuo 4.56 sarjan kasaaminen murikan sisälle, onko se kui tarkka että tulee sivusuunnas oikeet simmilevyt ja et kehärataslevy oikees kohdas siinä pinionin ratassä systeemis. Kattelin youtubesta videoita missä heittokellolla haettiin jotain oikeeta paikkaa. Itellä vaan peruskäsityäkalut käytös, onnistuukohan tällälailla käsituntumalla?

Asennuslaakerit on aika oleelliset, jotka on hiottu niin että saat liu'utettua ne sekä murikkaan että pinioniakseliin ja pois - pinionin syvyyttä hakiessa samoin kuin hammasvälystä ja kosketuksen hienosäätöä hakiessa joutuu usein muutaman kerran kokeilemaan eri shimmipakkojen paksuuksia. Prässättävät laakerit EI lähde ehjänä pois, eli älä pilaa niitä asennussatsin mukana tulevia.

Pinionin syvyyden säätävät shimmit menee pinionin ja sisemmän laakerin väliin, ja hammasvälyksen säätävät poskilaakereiden shimmit PITÄÄ laittaa D30:ssa murikan ja laakerin väliin. Jos ne on banjon ja laakerin ulkokoolin välissä, ne ei tule kestämään - nimimerkillä kokemusta on.

Tarvittavat momenttiavaimet ja heittokello on hyvinkin tarpeellisia - tarvitset myös riittävän tarkan viisarityyppisen jotta voit tseketa pinioninlaakereiden oikean esijännityksen pyörittämällä pinionia, ja kokonaisvastuksen jotta myös poskilaakerit on oikeassa tiukkuudessa. Poskilaakeripukit suosittelen laittamaan momenttiin, jos on liian löysällä niin etenkin tiheällä välityksellä ne lähtee auki, ja liian tiukalla voi katketa.
Pinionin muttereita kaksi, mielellään vielä niin että se millä vedät krymppiä kasaan lähes lopputiukkuuteen asti niin se "puristusosa" pois siitä mutterista, ja kierteet rasvattuna jotta se ei tuhoa pinionin kierteitä.
Varsinainen pinionin mutteri kuiviin ja puhtaisiin kierteisiin sinisellä loctitella.


Kannattaa katsoa ihan oikeat ohjeet siihen asentamiseen, turha pilata välitystä ja laakereita sillä että homma menee vähän juosten kustuna vituralleen ja sitten ostat uudet.
Kait jotkut näitä kasailee näppituntumallakin, mutta itsellä ei tulisi mieleenkään tehdä niin vaikka välityksiä tullut asennettua joitakin (viisi kertaa D30:een, pari kertaa D44A:han ja yhdet Ford 8.8:iin).

[Rouveri]

Akkumalaattorin jousi. Kattelin videoita että olisi hyvä vaihtaa samalla kun öljypohja on irti. Ebaysta löytyy mutta ei viitsisi yhtä jousta tilata sieltä asti. Suomen automaatti kauppojen netti sivuilta en löytänyt.

[Timo_L]

Vähän nihkeästi tuota(kaan) osaa on tarjolla täältä. Jos on öljypohja irti ja meinaat pitää autoa yhtään pidempään, niin ebaystä esim. Transgo T-FOD JR shift correction kit. Samoin pantojen säätö ehdottomasti samalla kun vaihtaa liemet.

[Rouveri]

Itsestään menny lukkoon ei aukea edes avaimella. Pistin liotus hoitoon lukon. Keskuslukko napilla kaikki menee lukkoon kyllä mutta aukaisu napista ei tapahu mitään. Onko mitää jippoa millä kontin saa auki. Ja zj93vm Grandi kyseessä.

[Timo_L]

Todennäköisin vika on vivuston käyttötangon irtoaminen tai säätö mennyt pieleen kun luiskahtanut pois kohdaltaan, se on aika tyypillinen vika.

Jos säätö ei ole aivan viturallaan, niin koita painaa luukkua lukituksen kohdalta (ts. keskeltä alhaalta) sisäänpäin samalla kun avaat keskuslukolla ovet, ja myös kun koitat avata luukun kahvasta.
Sen sijaan ärsyttävä saada luukku auki jos on vivusto kokonaan huonona ja luukun muovi paikallaan.. lasin/ luukun ja muovin välistä saa ongittua auki.

Kun saat luukun auki, kandee sen jälkeen irrottaa muovi siksi aikaa että katsoo säädön kohdalleen ja että se pysyy paikallaan. Kun on hetken käyttänyt luukkua niin uskaltaa laittaa muovin takaisin.

[wikke]

Onko siellä sisäpuolella minkään sortin mekaanista "vipstaakelia"? Tuon ikäisissä Jenkki vehkeissä käsittääkseni jo pakollinen moinen?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko siellä sisäpuolella minkään sortin mekaanista "vipstaakelia"? Tuon ikäisissä Jenkki vehkeissä käsittääkseni jo pakollinen moinen?

Tuli vasta 2000- luvun puolella.