Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Sadepäivän kunniaksi piti päästä vähän askartelemaan sisälle...

Haasteena oli tehostajan liemien kuumeneminen kun hellepäivänä ajettiin offia koko päivä. Laite ei kummemmin ongelmoinut vielä, mutta ehkä poljintuntuma muuttui enempi ja ohjauskin oli vähän laiskempi. Heti kun pääsi paluumatkalle kohti kotia, niin pienen siirtymän jälkeen ne tuntui taas normaalilta. Voi olla että hydroboosti omalta osaltaan lisää systeemin lämpökuormaa.

Mutta luulen että tämä uusi säiliö on osasyyllinen.

Se kun on heti syylärin takana, niin tommoinen peltipönttöhän ottaa lämpöä vastaan aika hyvin. Vaikka keulalla on jäähdytin noille öljyille, niin sitten kuumalla ilmalla puhalletaan päin tuota pönttöä jossa pinta-alaa riittää ja lämpö siirtyy... väärään suuntaan eli ilmasta nesteeseen. Vakiopönttöhän on muovia, joten se eristää paremmin.


Eli rupesin eristämään säiliötä. Alumiiniteippiä pintaan.


Sit mä ajattelin ettei toi vielä riitä, joten otin telttapatjaa, jonka ulkopinnan vuorasin vielä aluteipillä. Triplaeristys!



Eli tommonen hattu tai mikä lie.


Hattu se on!



Tuossa eristeet paikallaan. Ja paisuntasäiliö vielä tehtynä. Toki pitäis laittaa vielä pidempi letku pohjalle asti.


Vähä retkeilyjuomaa messiin:


Ja yleiskuvaa vielä.