1942 Dodge Carryall

[Tonza]

Taas tullut vähän viimeisteltyä.
Ilmastointi sai latingin. Oli hiukan jännää mutta niin vain meni vakuumitestistä läpi ja alkoi puhumaan kylmää kun sai aineet sisään.

Leikkelin 2mm muovista sisäkokarit.

Eellisellä koeajolla kun tein lukkojarrutuksia niin huomas että akselin mukana tulleet eriparisatulat aiheutti puoltamista. Joten tilasin uudet. Nyt on hyvät jarrut.

Jos joku tarvii yhtä satulaa niin olis jouten ehjä 8800lbs ja toinen sen pykälää kevyemmän.

Toinen mikä ilmeni jarruttelu testissä oli se että mun hifi ohjaus öljypönikkä päästi kuplia kiertoon, tämä ilmeni tehostimen mouruamisena.

Yksi kuva siitä miten muutin pöntön paluu pilliä. Ennen tuli suodaan pohjasta säiliöön. Nyt kääntyy 90 sivulle ja siitä T putkesta molemmille laidoille. Lisäsin päälle vielä reikä levyn jonka tarkoitus olla nesteen alapuolella.
Nyt ei tehostin mourunnut enään.

Kuva myös lasinpyyhkijöistä. Orkkis vakuumi vippattajat sain väistyä veneen 2 nopeuksisen tieltä. Muuten tuli hyvä mutta nuo ei pysy tahdissa. Hiukan hassun näköistä kun nuo huitelee eri tahtia 😅
Bilteman pisipoikakin löyti pellin alle.

Tein käyttöönotto ilmoituksen ja nyt on päästelty ympäri pitäjää leveä hymy naamalla. On tuo hauska ajella. Pikkasen laiskanpulskea on 3,9 vakiona mutta hyvin kuljettaa 80kmh kolmosella. (loikkarin ohjaus vielä kytkemättä)
Tuo lyhyt akseliväli tekee tuosta ketterän verrattuna Ramiin. Tuo kääntyy pienemmässä tilassa kuin meidän Mini 😅 ja tuo 4 koppasen Ramin simpukka on mukava n nopea.