Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja jli

Jos aurinko paistaa kunnolla, paneeli on suoraan aurinkoa kohti eikä tule edes pistemäisiä varjoja, se tekee aikalailla nimellitehonsa verran sähköä Suomen kesässä. 50W paneeli siis tekee max 4A virtaa. 95 Ah siis tarvitsisi 24h suoraa paistetta, eli pari selkeää kesäpäivää. Tosin ei akun amppeerit ikinä nollassa voi olla.

Jos laitat kaksi paneelia sarjaan, molempien on oltava suorassa paisteessa. Jos toisessa on edes pieni varjokohta, koko paneelien tuotto on lähellä nollaa. Ne siis tuottavat selvästi vähemmän kuin yksi, paisteessa oleva paneeli.

Ilmiötä voi yrittää pienentää jollain diodeilla, tai useamman sisääntulon mahdollistavalla säätimellä. Melkein helpompi ja halvempi olisi, jos laitat yhden paneelin, jonka suuntaa voi säätää. Esimerkiksi irtotelineeseen katolle, tai riittävän jämäkkään hakuvalon tai satelliittiantennin jalkaan. Tai katolle vaakaan riittävän suuri yksi paneeli, jonka tehot riittää vaikkei suunta ole optimaalinen.

Paneelien tuotto heikkenee, kun valon kulma poikkeaa suorasta kulmasta. Siksi etelän suunnattu paneeli tuottaa parhaiten noin klo. 10-14 välillä. Tämän aikavälin ulkopuolella näkyy selvästi tehon heikkeneminen. Paneelisto pitäisi siksi mitoittaa ensisijaisesti sen parhaan tuoton aikavälin mukaan, eli että akku saataisiin ladattua täyteen sinä aikana. Mieluummin sen yhden hyvän päivän aikana, koska seuraavien päivien varaan ei voi laskea oikeastaan mitään.

Aurinkosähköhommassa tulee väkisin vastaan "pari muuttujaa", kuten Vataselle Napapiirin sankareissa. Paneelistoa pitää käytännössä ylimoitoittaa. Sellaisia huonoja päiviä on aika paljon, jolloin paneelien tuotto on aika heikko. Melko ohutkin pilvikerros romahduttaa paneelien tuoton alle 30% tasolle nimellisestä. Vertaa isomman paneeln hintaa isomman akun hintaan.

Toinen muuttuja on akkujen kapasiteetti. Normaalista lyijyakusta ei saisi purkaa kuin n. 20% ennen sen täyteen lataamista, ettei akun kestoikä vähene tavallista nopeammin.

[tjl]

Miten sammutetaan 2011 vuosimallin polaris forresterista huoltovalo?

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Miten sammutetaan 2011 vuosimallin polaris forresterista huoltovalo?

Ei tullut google mieleen? Heti ensi tärppi.
https://itstillruns.com/reset-polari...t-7826678.html

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Ei tullut google mieleen? Heti ensi tärppi.
https://itstillruns.com/reset-polari...t-7826678.html

Google on muuten hiukan valikoiva. Se mitä se kenellekin näyttää haussa ensimmäisenä riippuu vähän käyttäjähistoriasta.
Jos jollekin tulee ensimmäisenä joku haku tulokseksi, samalla hakusanalla minulla voi tulla ihan muuta.

[jli]

Mikähän on päivän tulkinta koskien kevyt ka:n kuormatilan ja ohjaamon välistä väliseinää, ts ohjaamosuojaa? Jos on vaikka vanha, umpikoppainen 508 mese, niin voisiko sellaiseen rakentaa käynnin ohjaamosta kuormatilaan esim palo-oven avulla, joka ovi on paria kertaluokkaa kestävämpi kuin yleisesti käytetyt maatilavaneriviritykset (jos ovi avautuu kuormatilaan päin) ?

Toisaalta jos laittaa kaksi puolikasta väliseinää eri tasoihin, esim kuskin puolelle 2 m päähän tuulilasista ja apukuskin puolelle 3 metrin päähän, silloin seinä olisi kuormatilasta katsottuna törmäyksen kannalta "umpinainen" vaikka välistä mahtuukin kulkemaan?

Pakuissahan joku suksiluukku on hyvin tavallinen, joten ei kai avattavat suojat kuitenkaan ole kategorisesti kiellettyjä?

Lähinnä ennakoin tilannetta, että tulisi haettua Saksasta joku radiokoppi, raha-auto, paloauto tms, jotta osaisi etukäteen hiukan varautua jos asiaan liittyy katsastusongelmia täällä.

[Lerssinen]

Se takaseinän paikka kannattaa vaihtaa jo siellä saksassa..

Ihan samanlainen vehje nimittäin etsinnässä täälläkin eli kevytkuorkki Kymppi olis ihan rahaa mutta ei sillä suomesta saa kuin

-yli 500 ajettu rintteri
-laho rintteri
-mopokoneinen iveco
-sitikka/pösö/viiatti (ei ole auto)
-pilalle räpelletty dodge/chevy tms jenkki

Luulin että olis valita saakka kun nostaa budjetin 10k mutta ei, ei muutaku paskaa tarjolla.
Ajoin tampereelle saakka esim katsomaan sellaista sprintteriä (2008) jonka piti olla ruosteeton (tiedän) ja huippuhieno, pyyntiä pitkästi yli kymppi. Laite oli maalattu pölynimurilla suoraan ruosteen päälle ja kittilastan jäljet sekä kittipurseet oli komeasti näkyvissä oviaukoissa, oviahan ei oltu suotta aukaistu maalauksen vuoksi joten oviaukosta näki suoraan ruostereiästä sisään joka pintapuolelta oli "korjattu" tennispallon kokoisella määrällä kittiä. Tämän lisäksi kaaresta tipahti pala käteen kun kokeilin sitä sormeilla , kaiken kruunasi koliseva ja väljä hammastanko mutta autoliikkeen mielestä laitteessa ei ole mitään vikaa ja on ihan ruosteeton sekä pyynti on myynti.
En ole vielä tähän ikään mennessä tuollaiseen päin naamaa kusetukseen törmänny.

[jli]

Kympillä saa Saksasta jo aika huippu vehkeen, jos jaksaa vähän haeskella. Sellainen myös kääntää Suomen valikoimaa ja hintatasoa vähän paremmin kohdalleen, mikä on tietysti toivottavaa kaikkien, paitsi myyjän näkökulmasta.

Nythän voi aina välillä olla tilanne, että alennusmyynnissä myyvät Saksassa uutta kuormuria halvemmalla kuin täällä joku 200 tkm ajettu muutaman vuoden ikäinen.