Patrol 160

[MikkoO]

Juu eli tollanen 160 patrolli tuli ostettua ilman tekniikkaa auto on rungoltaan ruosteeton ja kori myös rungossa on valmiiksi kierrejousille paikat ja lehti jousille paikat mutta äkkiä kun haluun auton ajoon asennan sen eka lehtijousilla ja katotaan joskus niitä kierre jousia uudestaan. Korissa on sisäset turvakaaret mutta olen miettinyt tehdä ulos vähän kaarta että venäjän metsissä voi sitten nojata puihin tarpeen tullessa
Ainot miinus korissa on että ikkunat on lasia eikä plexiä. Tekniikka saadaan toisesta 160 patrollista mutta turbottaa se pitäisi joskus
Akselit on avonaiset mutta saattaa olla takana kitka jos on nii siitä tulee heti kemppi

[MikkoO]

Kerkesin tänään irrottaa syylärin ja ottaa ohjaus tehostimen nestesäiliön letkun irti. Aijjon eka itroittaa moottorin ja vaihdelaatikon ja sitten akselit

[-Stedt-]

Ne on varmaan minun auton alla tuosta oranssista akselit?

[MikkoO]

Originally Posted by -Stedt-

Ne on varmaan minun auton alla tuosta oranssista akselit?

mahollista Green ton aikanaan osti kait purkuautoks ja siell' oli olikos nyt volvolaiset

[-Stedt-]

Joo, volvolaiset oli
Edittiä sen verran että hienoa että näitä malmikasoja joku jaksaa pelastaa , pikkasen jälkikäteen harmittanu että tulikin jätettyä se koppa sinne

[MikkoO]

Updatea juhannuksena revin motin ja vaihteiston irti ja viikon päästä puukkosahalla rungon poikki nii paree irrottaa etu akseli. Tosiaan toi valkosen vaihteisto on 4 vaihteinen niin aikasemmasta rojektista jäi vaan vaihteisto joka on 5 vaihteinen niin asennan sen sitten


Neli vaihtene laatikko

moottori

Viis vaihtene laatikko

[MikkoO]

Tollain on runko ja kori maassa siitä vois olla ihan hyvä laittaa axelit kii

[MikkoO]

Updatea! Auto ei ole edistynyt pitkään aikaan muttan nyt alotin tekemisen! Eli otin etuakselin katkaistusta rungosta irti ja irrotin lehtijouset etu-akselista ja aloin irrottaa taka-akesekista myös ja Aloin tehdä SOA:Aa ja irroitin rungosta kierrejousten kupit jonka mukana lähti iskareiden tornit! Nyt kysymys viisaammille Eli mitkä levy jarrut ootte laittanut patrol 160 taka-akseliin??

[matti.v]

Joko oot moottorin laittanu paikalleen? muistelisin että painelaakerin runko on 5 vaihteisessa erimittainen,se pitää olla kans samasta mistä vaihteistokin. 4 vaihteisessa tais olla nii pitkä että kytkin tais olla ns irroitus asennossa koko ajan..

[MikkoO]

Originally Posted by matti.v

Joko oot moottorin laittanu paikalleen? muistelisin että painelaakerin runko on 5 vaihteisessa erimittainen,se pitää olla kans samasta mistä vaihteistokin. 4 vaihteisessa tais olla nii pitkä että kytkin tais olla ns irroitus asennossa koko ajan..

En ole vielä laittanut, Kiitos tiedosta pitää tutkia asiaa!

[Sami89]

Juu, joku pituusero niissä oli. Mut en muista että kumminpäin se oli.

[MakeO]

Juu 4 vaihteisen painelaakeri



Ja 5 vaihteisen

[MikkoO]

Saakohan tuota 5 vaihteista miten kiinni 4 vaihtesen moottorii??

[Sami89]

Originally Posted by offipoju

Saakohan tuota 5 vaihteista miten kiinni 4 vaihtesen moottorii??

Samat kytkinkopat on. Ei oo muuta eroa ku et viis vaihteinen loota on ~10-15 senttiä pitempi paketti.

[MikkoO]

Soa valmis joten seuraavaksi akseleiden panssarointi ja maalaus ja sitten kiinni! Tämän jälkeen toisesta 160 patrollista kone laatikko ja kardaanit irti

[MikkoO]

Tänään tuli laitettua eteen ja taakse jouset kiinni ja eestä ja takaa akselit kiinni etu kiinnikkeistä vain koska ei ole kiinnikkeitä taka kiinnikkeille, Huomenna tarkotus kiinnittää kokonaan akselit ja alkaa pistää tekniikka kii!