Freelander käynnistysongelma

[Kaitsu67]

Varsinkin se alkupäässä ketjua mainitsemani maapiste E3, ottaa siitä kaikki siihen tulevat irti ja putsaa hyvin ne liittimet sekä korista sen itse maapisteen ja akunnaparasvan kanssa sitten kasaan - jollei jo tehty.

[AnttiJuhani]

Kaikki liittimet mitkä on sattunut silmiin on kontaktisprayllä suhuuteltu ja tarkistettu pintapuolisesti johdot niiltä. Ei ole yhtään haperoa johtoa tai hapettunutta kosketuspintaa löytynyt, oikeastaan auton sisällä kaikki on kuin tehtaan jäljiltä mutta konehuoneessa toki hieman likaista, mutta ehjää. Ajattelin vetää uuden virtapiuhan pumpulle jos saan sitä seurattua koko matkan. Kaitsulla ilmeisesti on jotain kaaviota ollut niin onko sulla heittää kuvaa että miten tuo johto kulkee ja vaihtuuko värit missään?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiJuhani

Kaikki liittimet mitkä on sattunut silmiin on kontaktisprayllä suhuuteltu ja tarkistettu pintapuolisesti johdot niiltä. Ei ole yhtään haperoa johtoa tai hapettunutta kosketuspintaa löytynyt, oikeastaan auton sisällä kaikki on kuin tehtaan jäljiltä mutta konehuoneessa toki hieman likaista, mutta ehjää. Ajattelin vetää uuden virtapiuhan pumpulle jos saan sitä seurattua koko matkan. Kaitsulla ilmeisesti on jotain kaaviota ollut niin onko sulla heittää kuvaa että miten tuo johto kulkee ja vaihtuuko värit missään?

Mulla on Lantikoissa ja Rankuissa ollu monesti se korin pinta heikossa hapessa liittimien alla niissä missä ovat pultilla ja mutterilla kiinni, siksi mainitsin.

Pelkät sähkökaaviokuvat oli Haynesin opuksessa värikoodeineen, mutta sen tarkempaa reitityskuvaa mulla ei ole. Kaaviossa on värikoodi valkoinen/purppura releeltä 144 (nasta 157) sulakkeelle F19 (10A) ja sieltä pumpulle, eli väri ei vaihdu.

Klikkaa kuvaa suuremmaksi.

[AnttiJuhani]

Toi tieto riittää niin tiedän seurata oikeaa, kiitos. Mulla oli yllättävän hyvässä kunnossa kyllä kaikki ja takakyljen maapiste oli nätti. Käytin sitä irti kyllä ja katsoin kunnolla mutta ei sille ihmeitä voinut tehdä mitä nyt liittimeen sprayta. Ainoa että tankin päällä toki paskaa ja ruostettakin löytyy. Silti liitin ja johdot oli yllättävän hyvin säilyneet. Koskemattomia tähän asti varmasti olleet. Konehuoneessa asiat sitten hieman erilailla, mutta tähän projektiin liittyen kaikki tuntui olevan kunnossa johtojen osalta sielläkin. Täytyy varmuuden vuoksi tehdä piuha silti uusiksi.

[AnttiJuhani]

No niin ensimmäinen työpäivä vapaiden jälkeen tänään ja aamulla sai varastaa avovaimolta auton. Sama vika tuli takaisin kahden päivän ajeluiden jälkeen noin vain ja liekö syynä pakkanen. Pumppu taas hiljaa. Rele tulee huomenna joten ensimmäisenä se vaihtoon.

[AnttiJuhani]

BJ:lle vielä sen verran että kyllä niitä johtoja, maapaikkaa, liittimiä ja relettä kaikkia on käyty läpi, mitattu, putsattu yms jopa yhdessä autosähkö asentajan kanssa ensimmäisinä päivinä kun vika ilmeni. Johtoa tulee uutta jahka taas alkaisi vapaat ja uusi rele menee paikoilleen heti kun saapuu. Kaitsulta saanu hyvät neuvot ja niillä mennään.

Yllättävän auton toimimisen takia jäi mainittematta että tein myös sen testin hehkun kanssa niihin pumpun johtoihin. En saanut 21w vilkkuhehkua syttymään vaikka laitoin vielä 2kpl lisämaatakin eli jossain virtajohdon välillä se vika on oltava. Suora virta herätti pumpun ja se jäi toimimaan myös auton omalla virtajohdolla mikä oli hieman ihme. Herättikö se sitten rikkinäisen releen vai mitä niin se jäi vielä mystiseksi.

[AnttiJuhani]

Eihän sieltä oikeaa relettä tullut ja alkaa jo hermo mennä. Kysynkin että mitäpä haittoja on jos laitan bensapumpun napin taakse hetkellisesti? Uusi johto akulta konttiin, sulake ja katkaisija väliin. Eikös pumppu hoida kaiken tarvittavan itse eli pitää vain sopivaa painetta linjassa ja siinä se vai ohjaako ecu bensansaantia? Tarkoitus siis ei ole tehdä pysyvää ratkaisua, vaan viikon ajaksi että saa ajettua kauppaan ja töihin.

Edit: taidapas muuten kokeilla hehkulampulla sulakkeelle tulevan virran, sitä en hoksannut vielä kokeilla, vain pumpulle tulevan.

Edit: Nyt vasta BJ huomasin tuon sinun otsikon: maadoitusongelma 6/12v. Syy siihen että toinen on 6v on se että sillä kulkee vain signaali bensamittarille, ja sen kuuluukin olla 6v. 4 napaa, 12v, 6v ja 2x maa.