Freelander käynnistysongelma

[Kaitsu67]

Hyvä homma että alko pelaamaan. Kuulostas vähän et tankin huohotin olis (ollut) tukossa. Paluulinjaahan tossa ei ole.

[AnttiJuhani]

Voi olla. En ole huomannut että olisi alipainessa kun on tankilla käynyt ja nytkin tulppa on takaisin paikoillaan ja auto pelaa. Jahka pääsen nosturille öljynvaihtoon niin tarkistan huohotin putken.

[wikke]

Sivusta seuranneena perus pessimistinä, tulee mieleen että kannattaisikohan sopivassa raossa käydä kuitenkin kaikki uudestaan läpi ettei vaikkapa vain nirhauma/hapettuma piuhassa/liittimessä uusia ennen kuin taasen vituttaa urakalla? Toisinaan aikansa rupatessa esitetyn kaltaiset taasen hetken toimii kun kaikkea vähän ravisteltu, oireillakseen sitten kohta uudestaan.

[AnttiJuhani]

Olet ihan oikeassa ja kyllä tuo pitoauto on eli siitä fiksataan kunnolla kaikki mikä vikaantuu.

[Kaitsu67]

Varsinkin se alkupäässä ketjua mainitsemani maapiste E3, ottaa siitä kaikki siihen tulevat irti ja putsaa hyvin ne liittimet sekä korista sen itse maapisteen ja akunnaparasvan kanssa sitten kasaan - jollei jo tehty.

[AnttiJuhani]

Kaikki liittimet mitkä on sattunut silmiin on kontaktisprayllä suhuuteltu ja tarkistettu pintapuolisesti johdot niiltä. Ei ole yhtään haperoa johtoa tai hapettunutta kosketuspintaa löytynyt, oikeastaan auton sisällä kaikki on kuin tehtaan jäljiltä mutta konehuoneessa toki hieman likaista, mutta ehjää. Ajattelin vetää uuden virtapiuhan pumpulle jos saan sitä seurattua koko matkan. Kaitsulla ilmeisesti on jotain kaaviota ollut niin onko sulla heittää kuvaa että miten tuo johto kulkee ja vaihtuuko värit missään?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiJuhani

Kaikki liittimet mitkä on sattunut silmiin on kontaktisprayllä suhuuteltu ja tarkistettu pintapuolisesti johdot niiltä. Ei ole yhtään haperoa johtoa tai hapettunutta kosketuspintaa löytynyt, oikeastaan auton sisällä kaikki on kuin tehtaan jäljiltä mutta konehuoneessa toki hieman likaista, mutta ehjää. Ajattelin vetää uuden virtapiuhan pumpulle jos saan sitä seurattua koko matkan. Kaitsulla ilmeisesti on jotain kaaviota ollut niin onko sulla heittää kuvaa että miten tuo johto kulkee ja vaihtuuko värit missään?

Mulla on Lantikoissa ja Rankuissa ollu monesti se korin pinta heikossa hapessa liittimien alla niissä missä ovat pultilla ja mutterilla kiinni, siksi mainitsin.

Pelkät sähkökaaviokuvat oli Haynesin opuksessa värikoodeineen, mutta sen tarkempaa reitityskuvaa mulla ei ole. Kaaviossa on värikoodi valkoinen/purppura releeltä 144 (nasta 157) sulakkeelle F19 (10A) ja sieltä pumpulle, eli väri ei vaihdu.

Klikkaa kuvaa suuremmaksi.

[AnttiJuhani]

Toi tieto riittää niin tiedän seurata oikeaa, kiitos. Mulla oli yllättävän hyvässä kunnossa kyllä kaikki ja takakyljen maapiste oli nätti. Käytin sitä irti kyllä ja katsoin kunnolla mutta ei sille ihmeitä voinut tehdä mitä nyt liittimeen sprayta. Ainoa että tankin päällä toki paskaa ja ruostettakin löytyy. Silti liitin ja johdot oli yllättävän hyvin säilyneet. Koskemattomia tähän asti varmasti olleet. Konehuoneessa asiat sitten hieman erilailla, mutta tähän projektiin liittyen kaikki tuntui olevan kunnossa johtojen osalta sielläkin. Täytyy varmuuden vuoksi tehdä piuha silti uusiksi.