Antsan Axman Bertta.. Boppari ja Vaarin tuunausta...

[lepa77]

mulle tuli tuolta renkaat muutamassa päivässä ilman mitään ongelmia.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

mulle tuli tuolta renkaat muutamassa päivässä ilman mitään ongelmia.

Samoin Eemeliin. Ite firmahan on andorrassa ja varastoja on sitten siellä täällä...kait...

[Bj Andy]

https://youtu.be/rRonXj929X0

[Mika_T]

https://www.thedrive.com/news/31096/...JIN-pRTYkBrcVs

Siittä moottorin mallia

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

https://www.thedrive.com/news/31096/...JIN-pRTYkBrcVs

Siittä moottorin mallia

Hirveesti hyötyä, jos hydrauliikat pysyy vakiona...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

https://www.thedrive.com/news/31096/...JIN-pRTYkBrcVs

Siittä moottorin mallia

Hyvinhän se kasikin tuonne sopii...

Tosiaan tuohon jatkoksi jonkun ison Bobbarin hydrauliikka ja ”Bobcat from hell” on syntynyt...

Eli niin että kasikoneen ärinällä voi temppuilla jollain 60 nopeuksilla tms.

Muutenhan 743 sen hydellä ei saa moottorista kuin ehkä max 50 heppaa ulos.

Itse haaveilin tyyliin saabin V6 dieselistä tuohon. Mutta siinäkin on omat haasteensa tuon tehonsäädön kanssa. Max kierrokset on 3000...

[Bj Andy]

Jopas on karannaa kauas mutta pistetääs yksi Bertta in action pätkä...



https://youtu.be/7tmDOxNFTno

Jos joku miettii yön unettomina tunteina että maasturissa ketjut eteen vai taakse, niin...itse käytän edessä ja tältä keikalta tullessa tuli taas hyvä syy että miksi? Pimeässä en osannut santsata tarpeeksi vauhtia viimeiseen mäkeen ja siihen istui. Mutta koska ketjut oli päällä niin eikun kaivatusta jään läpi, ja kun soraa alkoi löytymään, niin etuset lappoi sitä kohti takasia, ja parin yrityksen jälkeen oltiin irti...siis kärri perässä jossa mönkkäri kyydissä.

[Technics]

Olipas pehmyt koivu! Oli varmaan kohtuu suojaisassa paikassa kun on kestäny pystyssä näinki pitkään.

Ketjuhommaan, tuo tuli huomattua jo intissä että jos laiskottaa laittaa masiin neljää niin laittaa ne kaksi sitte eteen. Toki oli siinä seki ajatus taustalla että ajamisessa on huomattavasti enemmän hauskuuskerrointa kun voi viillätellä mutkissa perää pitkin penkkoja ja samalla luottaa siihen ettei se mihkään karkaa kun etupää pitää

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Technics

Olipas pehmyt koivu! Oli varmaan kohtuu suojaisassa paikassa kun on kestäny pystyssä näinki pitkään.

Ketjuhommaan, tuo tuli huomattua jo intissä että jos laiskottaa laittaa masiin neljää niin laittaa ne kaksi sitte eteen. Toki oli siinä seki ajatus taustalla että ajamisessa on huomattavasti enemmän hauskuuskerrointa kun voi viillätellä mutkissa perää pitkin penkkoja ja samalla luottaa siihen ettei se mihkään karkaa kun etupää pitää

Joo.

Tosin tikapuuketjujen kerroin tässä painoluokassa on semmonen että sladinopeudet on melko alhaisia ... On ajo aikamoista jytinää. Mutta muutaman kerran talvessa päällä ovat ja aina tarpeeseen. Ja jos jätät pois ja otat persmäet niin ei se yleensä hyvältä tunnu sekään...
Ketjujen kanssa saa aina toisen tilaisuuden.

[uteiN_H]

Just siihen suuntaan haluu. Lahot ja tuoreet. Isot ja pienet.
Vinssi ja väkipyörä.....Ja köysi tai vaijeri riittävän ylääl puussa et voima riittää.
Mä en oo vaivatunu ees käyttää kake vinssii.....muuten kun yksin.
Parempi puolisko automaatti maasturin penkin ja ratin välis sopival kaasul ettei tarvii ees huudella.
Ja vetonarut väkipyöräst vetokoukus kiinni. Ja kuskikin on oppinut et miten hommaa jekkasee......
Seuraavaks mun tarvii kaadella vanhoi jytäkoit mäntyi yli 2m3 siemenpuita noin 15 kpl jotka menee kenttäsirkkeliin,
mistä palaa takaisin 8m pitkinä terden kattovasoiks. Ja jää niist viel muutakin hyödynnettävää. Ja mun täytyy saada tukit viel jäillä mantereen puolel.
Noin pitkii ku ei saa rautakaupast. Vasat kantavat rakenteet joutuu ostaan liimapuupalkkein.
Peukku Antsalle kaikista opettavaisista rainan pätkistä.
Ja muustakin tiedon jakamisesta.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Just siihen suuntaan haluu. Lahot ja tuoreet. Isot ja pienet.
Vinssi ja väkipyörä.....Ja köysi tai vaijeri riittävän ylääl puussa et voima riittää.
Mä en oo vaivatunu ees käyttää kake vinssii.....muuten kun yksin.
Parempi puolisko automaatti maasturin penkin ja ratin välis sopival kaasul ettei tarvii ees huudella.
Ja vetonarut väkipyöräst vetokoukus kiinni. Ja kuskikin on oppinut et miten hommaa jekkasee......
Seuraavaks mun tarvii kaadella vanhoi jytäkoit mäntyi yli 2m3 siemenpuita noin 15 kpl jotka menee kenttäsirkkeliin,
mistä palaa takaisin 8m pitkinä terden kattovasoiks. Ja jää niist viel muutakin hyödynnettävää. Ja mun täytyy saada tukit viel jäillä mantereen puolel.
Noin pitkii ku ei saa rautakaupast. Vasat kantavat rakenteet joutuu ostaan liimapuupalkkein.
Peukku Antsalle kaikista opettavaisista rainan pätkistä.
Ja muustakin tiedon jakamisesta.

Jep. Ja Kiitos!

Paljonko on saimaaalla jäätä?

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jep. Ja Kiitos!

Paljonko on saimaaalla jäätä?

Lumet sulaneet sateiden myötä jäält kuin mettist.
Mönkkäri kelit jos vähäkin maalla tarvii liikkuu.
Ja mukavampaa jäälkin kun ei sudi niinku moottorikelkka.

Kaikkee 8-23cm väliin ja virtapaikois viel vähemmän.

Tänään nostellut jääpalat 16-23cm. Lähelt laiturii omas rannas.
Jään päältä helpompi ja tarkempi tehdä arkun ankkurointi poraukset suoraan kallioon ku sulan aikan veneest.
Syvimmät 1,5m jään alla. Räikkä ja tuurna hommatkin onnistuu jatkoilla jään reunalt.
Ja kivitäyttötkin menee paljon helpommin. Eli käytetään luonnonvoimii hyväksi...... .
Tulos L-osa kylkikiinnitys laiturin päähän suoraan selälle, 10m pätkä. Ja arkun tarviin 4-7m kohille.
Joutuu roikottaa vikat 3m. ja mahdollisesti nyppään ton 3m talveks rannalle. Ja saa tonne päähän tönärit kivipohjast jos tarvii.
Jäät menee ain poikki noin 8m kohilt rannast. Sen yli jos menee niin lähtee värkit saimaalle suurella todennäköisyydellä.

[Bj Andy]

Tänään meinasin ruveta askartelemaan Bobbariin uutta huutokauppalöytöä paikalleen...

Eli penkkiä.


Mutta startti alkoi vaatimaan huomiota joten irti putsaus, solenoidin pultit ympäri, ym. Ja taas rokkaa.

Vaan pannaas parit kuvat vielä...









Ja pienempää kalustoa...

[Bj Andy]

Päivän innovaatio...

Eli keppien rinnalle jalkaohjaus ajolle...



Kiitos myös startup koneistaja Ari Nikamaalle joka valmisti parit osat nopealla aikataululla... :mrgreen:

[dodge3500]

Sit viä puomiston ohjaus kahvoille niin meikäläinenkin osais touhuta bopparilla

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Sit viä puomiston ohjaus kahvoille niin meikäläinenkin osais touhuta bopparilla

Äkkiä tuon oppii. Hieman jäi vielä änkyräksi. Täytyy muuttaa vielä nuo välitangot suoraan noiden ajokeppien pokittais akselille, niin häviää yksi välys, ja muuttuu geometria paremmaksi.

[Bj Andy]

Lisäksi olen äheltänyt renkaan kanssa. Tällä kertaa leikkasin vanteen ja renkaan väliin vanhasta sisuskumista tallan.



Ajopolkimet...



Paikoillaan...



Testailin aamulla vielä lisää ja hitto ku tul hyvä...

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Lisäksi olen äheltänyt renkaan kanssa. Tällä kertaa leikkasin vanteen ja renkaan väliin vanhasta sisuskumista tallan.

Hyvää meinikiä.
Viksuu pitää huolt tost renkaan palteest ja vanteest ettei ala vuotaan heti tai vuuen pääst......Varsinkin raudoil.....
Kokemuksest..... mul ol popparin pyörät tubeless. Enkä tarvinnu sissareit.

Peukku vaik en kuulu ku epäsosiaaliseen mediaan.....

[Bj Andy]

Tuossa renkaassa on jotain mätää. Joko vanne on aavistuksen pieni tai rengas iso, tai molempia. Tuo on vuotanut aina tuosta renkaan ja vanteen välistä, ja vaikuttaa että se tiivistyy väärästä paikasta...

[Bj Andy]

Parit kuvat....

Fleet Line...





Ja hieman halkoja...

[fordson]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Parit kuvat....

Fleet Line...





Ja hieman halkoja...

Onko joutuisampi tuo 36 kun se entinen 30 polttomoottori käyttöinen?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Onko joutuisampi tuo 36 kun se entinen 30 polttomoottori käyttöinen?

En tiijä. On siinä ainakin massikallinen tehoa takana, ja lainakoneita kun ovat niin käyttäjä ei ole tehokkaammasta päästä. Tuolla esim.voi aloittaa sahaamisen jo halkaisun paluuliikkeen aikana. Alkuun tulee sitä pöytää varottua, vaikka ei siihen pysty sahaamaan.

Halkasussa on reilusti enemmin puhtia.

15 kiintoa työnsin n.12 tuntiin tuosta läpi. Ja aloittelija olen joten nopeeta tai ei...

[Maash]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

En tiijä. On siinä ainakin massikallinen tehoa takana, ja lainakoneita kun ovat niin käyttäjä ei ole tehokkaammasta päästä. Tuolla esim.voi aloittaa sahaamisen jo halkaisun paluuliikkeen aikana. Alkuun tulee sitä pöytää varottua, vaikka ei siihen pysty sahaamaan.

Halkasussa on reilusti enemmin puhtia.

15 kiintoa työnsin n.12 tuntiin tuosta läpi. Ja aloittelija olen joten nopeeta tai ei...

Jos nopeaa haluaa ja tavara ei ole kovin julmettua jöötiä, niin klapi-tuiko on kyllä nopein. 8 kuution mettäkärry menee lävitte 2 pekkaan tunnissa.

Männävuosina kotitilalla meni yhteensä 150 kuutiota vuodessa puuta lämmityksiin erinäisissä kohteissa. Noita hydraulisia viritelmiäkin kokeiltiin, mutta ei ne nopeudessa pärjää.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Maash

Jos nopeaa haluaa ja tavara ei ole kovin julmettua jöötiä, niin klapi-tuiko on kyllä nopein. 8 kuution mettäkärry menee lävitte 2 pekkaan tunnissa.

Männävuosina kotitilalla meni yhteensä 150 kuutiota vuodessa puuta lämmityksiin erinäisissä kohteissa. Noita hydraulisia viritelmiäkin kokeiltiin, mutta ei ne nopeudessa pärjää.

Menee taas halkoholistien meisselin mittaamiseksi mutta...klapituiko on hyvä alku. Siitä kaikki on aikanaan lähtenyt. Ja nopea on jos tonniperällä pyörittää.

Superpilke on se nopeanopea kone. Kolme katkaisua sekunnissa. Toki mitta ei ole ihan tarkemmasta päästä muttta silti.

[Bj Andy]

Ja sitten Möllistä kyssäriä... Mistä tietää onko siinä normi vai 2massa vauhtis?

Alkaa kytkin olla vaihtokunnossa ja pitäisi suunnitella uutta.
Ja vielä että laittaako vakio/orkkis vai ja joku stydimpi?