Jeep WK / WH / XK omistajia?

[pee]

Eiks toi renGaspaine piippa lähteny pois ihan jollain kikkailulla ilman testeriäkin, virrat pois herjan ollessa esissä tjsp.


Meidän Grandista paikkaillaan just tankkia, onpa surullisen helposti puhkeavaa matskua, kun kerää kökön vasemman takapyörän edustan poteroon.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eiks toi renGaspaine piippa lähteny pois ihan jollain kikkailulla ilman testeriäkin, virrat pois herjan ollessa esissä tjsp.

Ei lähe millään ilvellä, tää on eka toimivaks havaittu. Pakollinen toiminto jenkeissä niin sen poistaminen on tehty suht hankalaks.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Meidän Grandista paikkaillaan just tankkia, onpa surullisen helposti puhkeavaa matskua, kun kerää kökön vasemman takapyörän edustan poteroon.

Sulla lienee dieseli peltitankilla ja ruostuu puhki? bensamallien muovitankit pitäis kestää auton iän.

[Renegade]

Tän uudemman faceliftin kanssa ei oo ongelmia rengaspaineilmotuksien kanssa toisin kuin niissä -05-07. Tässä on ihan ohjekirjassa että jos kaikkien neljän anturin tieto puuttuu niin ymmärtää talvirengassarja olevan alla eikä ilmoita paineista.

Mulla on näissä tankit pysyny toistaiseksi ehjinä ku oon joka pesulla yrittänyt tankin suuntaan painepesurilla suihkia.

[HV]

Onko tollasissa enempi ajetuissa kuinka paljon ongelmia tiedos ?
Esim. https://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/10867150

Kun autokuume on iskeny ja jotain romua tarvis katella niin tollanen jeeppiki vois olla yks vaihtoehto, ilmeisesti mersun kone ja laatikko noissa...?

[Renegade]

Itellä nyt toinen -09 menossa, ja on kyllä huonompiakin laitteita pihassa ollut. Väittäisin että ihan kohtuu hyviä laitteita on, ja nykyään saa jo aika edukkaasti. Ruoste ei kovin pahasti näihin pure, ja toi mersun CRD on kyllä hyvä tekniikka. Ja tossa vanhemmassa (05-07) on todennäköisesti vielä ihan lukkoakselit, uudemmissa lukottaa vaan jarruilla.

Ja mersun konehan tunnetusti kestää kilsoja, mutta varmaan jotain suutinvikoja voi noilla lukemilla tulla vastaan. On noista kuulemma joissain jotain turboja mennyt. Tukivarsien puslat ja pallot on kulutustavaraa, niinkuin toisinaan pyöränlaakeritkin. Ja noi tankit olleet osassa ongelmallisia. Koneen osalta swirl-moottoreita on mennyt, oliko nyt niin että imuputkista vuotanut öljy sen rikkoi... samoin kuin väärin kiristetyn tai huonolla tiivisteellä oleva öljykorkki valuttaa laturin päälle ja rikkoo sen. Ja joistain on siellä imusarjan alla oleva öljynjäähdytin alkanut vuotamaan, mikä ilmeisen isotöinen vaihtaa. Siksi putsaillut omasta jäähdytinjärjestelmää ja vaihtanut nesteitä silloin tällöin.

[k00d4r1]

Jahas.. muutama kysymys 2006 3.0crd GC LAREDO. 2-3 vaihteen välillä tuntuu arpovan välillä pitkään, oisko johdinlevy? Pakin kun laittaa päälle niin välillä menee nätisti, välillä taas töksäyttää, johtuuko kans johdinlevystä (4kk sisään tehty laatikko- ja moottoriöljyjen vaihdot)? Ilmastointihuolto tehty ja täytetty,ei tykkää kuitenkaa puhaltaa kylmää, missä vika? Ja tänään yöllä töihin ajaessa alkoi ajovalot välkkymään ja menivät myös kokonaan pois päältä, mittariston ja koetaulun valot himmenivät. viiksestä jos piti pitkiä koko ajan päällä niin pysty ajamaan. Korjaantu ku ajoin p-paikalle ja sammutin auton ja käynnistin hetken päästä uudelleen..

[JAMANT]

Ilman vikadiagnosointia testerillä paha sanoa, mikä sitä riivaa...

[Renegade]

Laatikosta en osaa sanoa, mutta ilmastoinnin kenno vuotaa hyvin todennäköisesti vasemmalta puolelta kiinnityskorvan juuresta. Sen vuodon muistaakseni näkee ihan maskin läpi kun sumuttaa samalla jotain vuodonilmaisinta. Toi sähkövika kuullostaa maadoitus- tai virtalukkovialta. Näissä taisi joku kampanjakin olla siihen virtalukon pohjaan, jos en nyt taas ihan väärin muista..