Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[Lerssinen]

Mersua liimattu kasaan joka nurkalta























Eikä se vielä oo loppunu, pienenee kuitenkin kohteet koko ajan..
Nyt sillä voi kuitenkin jo ajaakkin..

[AVRO]

Koska brittiauto on aina rapea, jos ei pohjasta niin sitten konehuoneen sähköliittimet hajoaa jo kun pajaan laittaa valot päälle. Työn alla on Kisun bensasuuttimien liittimet, orkkis GM-style liittimet on miellyttävästi holvattu täyteen jotain sitkasta mämmiä joten joutuu vaihtamaan koko assyn. Piuhoissa ei juuri ole ylimääräistä joten niitä joutuu vähän jatkamaan, varsinkin kun noi uudet AMPit on vähän pidempää mallia.



Uusi liitin on tommonen, lukituslanka mietitytti hetken kun sehän on tietenkin erilainen/erikokoinen kuin vanhoissa eikä ne käy ristiin. Tämä uudempi ei mahdu tuonne liittimen "alapuolelle" kun suuttimien kiinnityslevy on tiellä. Käy se näinkin, lanka 90ast kulmaan taivuttaen niin meni ikäänkuin B-rapun puolelta ja toimii. Liitin pysyy kiinni, bonuksena tämä on helpompi avata kuin se orkkis lanka jota sai kaivaa urastaan.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Mersua liimattu kasaan joka nurkalta

Aikani mietin että mikäköhän siinä on että on jätetty vanha suodatin uuden kaveriksi, "mistäpä noista Mersuista tietää". Mut sehän on pumppu.

[Pajares]

pökkereihin aloitin nappulan poiston+leikkuun/välit vetää vielä sileiksi kiekkokarhentimella,Netistä löytyneen kuvan innoittamana.

[AVRO]

Toisen brittiauton talviajan to-do listaa alettu raksimaan. Takakontin vesivuotoja rupesin tilkitsemään, tämähän on brittiautoksi erikoisen kuiva mutta kaksi pientä lähinnä tihkumiseksi luokiteltavaa vuotoa konttiin on.

Antennin läpivienti tiputtaa, lähinnä pesujen yhteydessä tai jos on todella kova sade. Tämä selkis kun otti taka decker panelin irti jotta pääsi tutkimaan, antennin (ei orkkis) läpiviennin kittaus on hieman epäonnistunut aikoinaan ja kun ko. alueelle kertyy enemmän vettä niin rupeaa tippumaan konttiin. Ok, ei siis onneksi kuppaa tms ilkeää.

Toinen nurkkaa tiputtelee herkemmin ja pitää kontin lattian ikävästi kokoajan märkänä, jos ei sada niin pestessä menee vettä sisään. Takalasin kiinnityskikkareen ruuveista näkyy tiputtavan, tästäkin selvitään onneksi puts puts kliinaus ja uudelleen kittaus operaatiolla.
Nyt kun alue on auki niin samalla kontin saranoiden ympäristön putsaus ja kevyt uusintamaalaus, tällä alueella näkyy vesi viihtyvän niin paras hoitaa pinta kuntoon ettei rupea ruostumaan. Ei kyllä kovin hanakasti ruostuile tämä kun autoa ei kylvetetä suolassa. Näistä pelkästään kesällä ajossa olevista autoista huomaa melkoisen selkeästi mitä murhaa toi suolaus on autoille... (ja muillekkin rakenteille)


Tässä samalla sit uusi tiiviste takalasille ja decker panelille. Tuleepa nekin siisteiksi, alkaa vanhat kumit olemaan jo aika pykineitä. Niin ja tankkausputken läpivientigrommet kans uusiinpuihin, vanha on ihan kakkana. Tämä ei sentäs vuoda mitään mutta tarvii sekin laittaa kuntoon, muuten ei tule uni...

[SamuLJ]

Armeijan aikana alkanut tollasta suikkaa varustelemaan venäjän safareille.
6.5 jakis, palalukot ja cromovetarit/murrokset edessä. Mätähommia ei hirveemmin ollut, pyöränkaarissa pahimmat, mutta ne poistu kätevästi samalla kun piti noi 35”mudzillat mahduttaa alle. Omegan tehostin, mk3 supran laturi, viair444c kompuraa ja amuliinisyyläriä mahdutettu konehuoneeseen.

Tämän kuntonen hetki tässä. Vielä panssareita näpertää mahan alle ja kaikenlaista reissutarviketta. Helmikuussa lähdettävä ensisafarille venäjälle, repullinen vetoakseleita mukaan

[artsi777]

Hieno safari suska
Minkä valmistajan cromot tikut/murrokset ?

[Kekkeruusi]

Samun suitsa on kyllä komee ... Nyt punnitaan sit cromo tikkujen kestävyys ku rengaskoko jo aika iso suizan akseleilla