BJ45 projekti

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Hitusen voisi toisioratasta ottaa kauemmas pinionista.

Paljonkohan sitä kannattais siirtää? 0.06mm?

Välyshän ajautuu vielä kauemmaksi speksistä, missähän arvossa siitä tulee ongelma?

[Kaitsu67]

Rover-perän ohjeissa oli ottaa lautaspyörä irti ja kääntää eri kohtaan ja hakea paras sovitus. Vähän työläs kun piti kuitenkin aina vetää momenttiin ja kasata, mut kummasti se paras sieltä löyty, muistaakseni 3. yrityksellä oli heitot ja välykset kohillaan. Tämä kun 4.75 perävälityksiin vaihtui 24 spline sisuskalut.

[Radis]

Noniin, laitoin lukon puoleisen shimmin väliin suikaleen 0.1mm paksua kopiopaperia, ja otin lautaspyörän puoleisen shimmin pois. Tällä simuloin toisiohammaspyörän etäännyttämistä pinionista 0.1mm verran. Ohessa kuvat siitä:



Tuon perusteella ”Drive side” meni hieman yli, ja ”Coast side” saisi olla vielä vähän keskemmällä. Tällä säädöllä välys kasvoi mittauksesta riippuen välille 0.35mm – 0.65mm -> keskimäärin siis 0.5mm joka on yli tuplat speksiin 0.20mm nähden.

Tämän perusteella 0.06mm siirto voisi olla hyvä kompromissi?

[Radis]

Kohtalo puuttui peliin. Fabian jarrut särky jotenkin aamulla päiväkodin pihaan. Vaimokin on työreissussa joten jotakin oli tehtävä välittömästi. Varmin tie saada joku auto käyttöön, oli laittaa BJ kasaan. Röheesti vanhat shimmit paikalleen, ja muun kasaamisen jäkeen koeajolle. No eipä sieltä perästä ainakaan mitään kummallista kuulu. Voisinpa väittää että paljon hiljaisempi on kuin muutama vuosi sitten kun kyseisen akselin auton alle asensin.

Ja välys oli kauttaaltaan 0.25mm kun laakerikannet oli kiritty momenttiin. Kosketuskuvio oli toki sama kuin aiemminkin noilla shimmeillä.

[Mika_T]

Kovaa ajoa vaan.

[Radis]

Fabian jarruvian syyllinen selvisi, irronnut kitkapinta jarrukengästä:



Brembo on ainakin omissa mielikuvissa profiloitunut varsin laadukkaana merkkinä. Joku heillä tämän kengän kanssa on liimausprosessissa menny pieleen.
Kenkä pääsi tuon irtoamisen seurauksena liikkumaan niin, että jarrumäntä tuli osittain ulos sylinteristään. Jarrupaineet pääsi siten purkautumaan männän ja sylinterin välistä.
No onneks tapahtui pihassa eikä ajossa, ja matkaa oli sen verran vähän, että jarrunestesäiliössä riitti tavaraa kotimatkaa varten.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

Brembo on ainakin omissa mielikuvissa profiloitunut varsin laadukkaana merkkinä. Joku heillä tämän kengän kanssa on liimausprosessissa menny pieleen.

Tekeehän ne laatuakin, mutta näitten käyttökinnereitten tarvikejarruosat on teetetty jossain mistä vaan halvalla saa ja leimattu omalle nimelle, luulen ma. Ainakin taiwanilaisia on osa noista.

Sama TRW:n kohdalla, osa laikoista jopa jopa hieman hifistyneesti viimeisteltyjä, osa ihan tavan hinnat-alkaen kamaa.