Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[pronkko-jannu]

Mikä mättää, kun polttoaineen paineita ei näyttäisi paljon olevan, mutta auto toimii aika normaalisti. Lämpösenä kestää pari ylimääräistä sekuntia käynnistyä, mutta kylmänä hörähtää heti. Ja joskus vähän takertelee jos pistää kaasun pohjaan nopeasti. Olisko paineensäätimessä tai pumpussa jotain häikkää? Auto on 4.0 HO

En saanut siitä fuel railin venttiilistä mitään paineita mitattua. Joko mittari ei istu siihen kunnolla tai sitten niitä ei ole.Miten kovalla paineella venttiilistä kuuluisi tulla löpöä ? Eikö siellä pitäisi olla parin kolmen barin jatkuva paine. Nyt tulee vain vähän valumalla.

[Timo_L]

Vähän eri ikäisissä eri paineita, mutta vähän kolmen barin molemmin puolin pitäisi olla, vanhemmissa vähän alle ja uudemmissa yli. Joko pumppu huonona tai regulaattori rikki jos paineet on huonot.

[Rizhto]

Terve

Tulevaisuudessa mietinnässä on vanhemman maasturin ostaminen toiseksi autoksi. Hakusessa bensa+manuaali yhdistelmä. Jeep Cherokee olis yks mahollinen vaihtoehto, mutta onko tuota 4,0l kuutoskonetta manuaaliaskin kanssa edes nähty Suomessa? tuntuum että pelkkää automaattia tarjolla. 2,5l nelosta+manuskaa toki löytyy, ja sekin kyllä mulle riittäis, mutta keskustelujen perusteella siitä ei ole edes polttoainetaloudellista etua kuutoseen nähden.

[jamba]

Alkuperäinen kirjoittaja Rizhto

Terve

Tulevaisuudessa mietinnässä on vanhemman maasturin ostaminen toiseksi autoksi. Hakusessa bensa+manuaali yhdistelmä. Jeep Cherokee olis yks mahollinen vaihtoehto, mutta onko tuota 4,0l kuutoskonetta manuaaliaskin kanssa edes nähty Suomessa? tuntuum että pelkkää automaattia tarjolla. 2,5l nelosta+manuskaa toki löytyy, ja sekin kyllä mulle riittäis, mutta keskustelujen perusteella siitä ei ole edes polttoainetaloudellista etua kuutoseen nähden.

On niitä, mullakin on ollu

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rizhto

Terve

Tulevaisuudessa mietinnässä on vanhemman maasturin ostaminen toiseksi autoksi. Hakusessa bensa+manuaali yhdistelmä. Jeep Cherokee olis yks mahollinen vaihtoehto, mutta onko tuota 4,0l kuutoskonetta manuaaliaskin kanssa edes nähty Suomessa? tuntuum että pelkkää automaattia tarjolla. 2,5l nelosta+manuskaa toki löytyy, ja sekin kyllä mulle riittäis, mutta keskustelujen perusteella siitä ei ole edes polttoainetaloudellista etua kuutoseen nähden.

Miksi ihmeessä haluaisit runkata kytkintä ja keppiä, kun voi antaa auton tehdä hommat puolestasi? AW4 on varmaan yksi luotettavimpia automaattiaskeja ikinä, joten siltä osin ihan turha pelätä.
Tietysti jos on joku kummallinen pakko ajaa keppivaihteisella niin ei muuta kuin onnea etsintään. Kyllä niitä on, mutta onneksi ihan helvetin vähän

[toyopet]

Minullakin on semmoinen kumma halu edes päästä kokeilemaan manuaalivaihteista jeeppiä kutosella. Ei se maastossa varmaankaan mitenkään kätevä ole automaattiin verrattuna mutta ihan se tuntuma olisi testattava, kun momentinmuuntimen luisto siitä välistä puuttuu.

[Timo_L]

Noh, manuaalilla se lähtee terävämmin ja veto on "kova" Siinä ne hyvät puolet sitten onkin, kaikki muu on miinusta

[Rizhto]

Ei mulla mitään automaattia vastaan ole. Perus maantiekäyttöön se olis jopa mieluisa. Maastoautokäytössä minulla ei ole tomaatista kokemusta, mutta ainakin uudempi Cherokee CRD+automaatti yhdistelmällä ei ole ollut kovin kehuttu huonoissa olosuhteissa. Minä en ole ettimässä autoa varsinaisesti offroad käyttöön, vaan kakkosautoksi, jolla tarvittaessa pääsee huonommissakin olosuhteissa, siksi myös polttoainetaloudella on merkitystä. Automaatti lisää huomattavasti tuota bensankulutusta.

Cherokee on vain yks vaihtoehto. Muita mielessä olleita ovat Suzukin SJ410/413 ja Vitara, sekä Daihatsu Feroza ja oli niitä vielä jotain muitakn. Lada Nivaa jää pois laskuista vaimon toiveesta.