N3G ongelmat....

[villev51]

Kaikille sattuu virheitä. Jostain syystä katsastusmiehiä vain kiusataan eniten . Ei varmasti ole helppoa ja mukavaa olla Trafin ja asiakkaan välissä...

[Pasi79]

Joo kaikille sattuu virheitä. Mutta kun asiaa korjannut vaan aikoo selvittää teknisestä tuesta mitä "tai"-sana tarkoittaa.
Nyt kulunut 2 vrk eikä ole asiaa vieläkään korjattu.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja villev51

Kaikille sattuu virheitä. Jostain syystä katsastusmiehiä vain kiusataan eniten . Ei varmasti ole helppoa ja mukavaa olla Trafin ja asiakkaan välissä...

Tämäkin on totta mutta katsurinkin pitäisi tiedostaa et hänellä on velvollisuus hyväksyä lailliset asiat ja hylätä laittomat. Jos hän haluttomuuttaan tai osaamattomuuttaan kieltää varmuudeksi ihan kaiken ettei vaan tulisi tehtyä virhettä on hän tyhmä koska asiakas valittaa Trafiin ja taas tulee nuhteita,joten katsurin olis viisainta perehtyä työhönsä ja ja tehdä se niin että lakia noudatetaan. Kaikki eivät alistu "oikeusmurhaan" mukisematta. Itsekin olen tätä konttorilla joskus katsurille selittänyt ja sitten katsuri kiukuttelee ja pitää minua mulkkuna. Sitten on katsureita jotka sanovat heti kärkeen rehellisesti että eivät tiedä asiasta riittävästi,silloin kysyn katsurilta suoraan et kerkeetkö perehtymään asiaan vai kysynkö jostain muulta konttorilta,ja esim. näin voi keskustelu asiasta edetä asialliseti ja homma tulee hoidettua.

[Pasi79]

No niin. Katsastus insinööri soitti. Oli tiedustelut asiaa Trafin teknisestä tuesta.
Vaaditaan auton valmistajalta selvitys että täyttää G-luokan määräykset!
Sanoin että eikö riitä se että auto on 4x4?
Ei riitä kun asetus tekstissä niin monta TAI-sanaa?

[Timo_L]

Eli siis Trafin teknisessä tuessakaan eivät osaa lukea mitä ovat asetukseen itse kirjoittaneet
Aina vaan vahvemmin tuntuu siltä että Trafi on suurimmaksi osaksi täynnä täysin lukutaidottomia osaamattomia pöljiä jotka tulkitsee asetuksiaan miten lystävät, ei sen mukaan miten ne on kirjoitettu. On siellä kait muutamia ihan fiksujakin, mutta harmillisen vähemmistönä ilmeisesti..


Noh, samaa paskaa se on esim. AVI:ssa ja Valvirassakin, ne tulkitsee lakeja ja asetuksia ihan oman mielensä mukaan mikä ei perustu tippaakaan siihen miten lakitekstissä tai asetuksessa lukee.


Ihan näin suomen kielen perusoppien mukaan, TAI- sana ei sulje pois toista vaihtoehtoa, vaan mahdollistaa sen vaihtoehdon. Asetuksessa pitäisi olla TAI- sanan tilalla JA- sana, jotta vaadittaisiin täyttämään nuo muutkin ehdot teli- tai nelivetoisuuden lisäksi.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Pasi79

No niin. Katsastus insinööri soitti. Oli tiedustelut asiaa Trafin teknisestä tuesta.
Vaaditaan auton valmistajalta selvitys että täyttää G-luokan määräykset!
Sanoin että eikö riitä se että auto on 4x4?
Ei riitä kun asetus tekstissä niin monta TAI-sanaa?

Eijjjumalauta.

Muoks. Eli ny siis pitää saada valmistajalta lappu, että kyllä, tämä on jokapyörävetoinen.

[HeikkiH]

Riittäis, että saa katsurin ymmärtämään boldatun osan lakitekstiä... Miten voi olla noin saakelin vaikeaa?

N3G-luokan maastoautoksi katsotaan N3-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan yli 12 tonnin M3-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai jos se täyttää seuraavat ehdot:

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Riittäis, että saa katsurin ymmärtämään boldatun osan lakitekstiä... Miten voi olla noin saakelin vaikeaa?

Nimenomaan. Eikä siellä Trafissa ole enää ”teknistä tukea”. Joku siellä varmaan mutuillut jotain eikä ole myöskään ymmärtänyt lukemaansa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pasi79

No niin. Katsastus insinööri soitti. Oli tiedustelut asiaa Trafin teknisestä tuesta.
Vaaditaan auton valmistajalta selvitys että täyttää G-luokan määräykset!
Sanoin että eikö riitä se että auto on 4x4?
Ei riitä kun asetus tekstissä niin monta TAI-sanaa?

Sokea taluttaa sokeaa. 🤦🏻*♂️ Äänestä jaloilla ja etsi joku muu konttori.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sokea taluttaa sokeaa. 🤦🏻*♂️ Äänestä jaloilla ja etsi joku muu konttori.

Eiks kaikil konttoreil ookaa samat säännöt ?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Eiks kaikil konttoreil ookaa samat säännöt ?

Pitäisi olla, mutta kun! Ja se taasen ei ole yksittäisen, valveutuneen katsurin vika, vaan "järjestelmän". Ja tokikin on PALJON katsureiden joita ei vähempää asiat voisi kiinnostaa kuin määräaikaisleimat.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Pitäisi olla, mutta kun! Ja se taasen ei ole yksittäisen, valveutuneen katsurin vika, vaan "järjestelmän". Ja tokikin on PALJON katsureiden joita ei vähempää asiat voisi kiinnostaa kuin määräaikaisleimat.

No miulle aikoinaa länkytti uazist et ei voi katsastaa ni sanoin et nou problem, tee katsastuspäätös ni pääsen valittamaan. Mut siit jo vuosia aikaa.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pasi79

No niin. Katsastus insinööri soitti. Oli tiedustelut asiaa Trafin teknisestä tuesta.
Vaaditaan auton valmistajalta selvitys että täyttää G-luokan määräykset!
Sanoin että eikö riitä se että auto on 4x4?
Ei riitä kun asetus tekstissä niin monta TAI-sanaa?

Pyydä Scanialta että kirjoittavat samaan lappuun selvityksen mitä sana "TAI" tarkoittaa

[Viipo]

Mites tuommosen paloauton kanssa, jos sitä ei saa omiin nimiin ilman muutoskatsastusta, niin siinei varmaan sitten päde se 7 vrk omistajanvaihdossääntö?
Entäs jos se on kilvissä ja liikennekäytössä, niin miten uusi omistaja sitten saa siitä verot ja vakuutukset poikki?

Onko ainoa keino perustaa yksityinen VPK?

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mites tuommosen paloauton kanssa, jos sitä ei saa omiin nimiin ilman muutoskatsastusta, niin siinei varmaan sitten päde se 7 vrk omistajanvaihdossääntö?
Entäs jos se on kilvissä ja liikennekäytössä, niin miten uusi omistaja sitten saa siitä verot ja vakuutukset poikki?

Onko ainoa keino perustaa yksityinen VPK?

En tiedä että meneekö samaan kategoriaan kuin Kouluauto, oma harraste Scania on vanha autokoulun auto ja omille nimille ottaessa se vaihtui ilman eri maksua kouluajoneuvosta yksityiskäyttöiseksi. Eikä myöskään tarvinnut mitään sen kummempia muutoskatsastuksia. Myös opetusvälineet valkoista kolmiota lukuunottamatta ovat kiinni.. (Mm tuplapolkimet yms.)

[Viipo]

Mites se on M1-luokassa, jos haluaisi tehdä M1G-matkailuauton?
Sillon olisi helpompaa tuolla ulkomailla reissaaminen?

12 §
Maastoautot
1. M1-luokan auto ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan auto katsotaan maastoautoksi (M1G- ja N1G-luokka), jos:

a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä;

b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä;

c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja

d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta:

i) lähestymiskulma on vähintään 25°;

ii) jättökulma on vähintään 20°;

iii) ylityskulma on vähintään 20°;

iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm;

v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja

vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mites tuommosen paloauton kanssa, jos sitä ei saa omiin nimiin ilman muutoskatsastusta, niin siinei varmaan sitten päde se 7 vrk omistajanvaihdossääntö?
Entäs jos se on kilvissä ja liikennekäytössä, niin miten uusi omistaja sitten saa siitä verot ja vakuutukset poikki?

Onko ainoa keino perustaa yksityinen VPK?

Pätee 7 vrk. Ja saa tehtyä, mutta otteelle/viretietoihin tulostuu "muutoskatsastusvelvollisuus".

Ja saat jatkettua entisellä käytöllä jos edes toiseksi haltijaksi laitetaan joku VPK, muistelen.