Jenkki Pick-up oston perustelua puolisolle

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

p.s tuo minun hdj-80 on henkilöauto; toki "muutaman" pakettiauton olen tehnyt.

Tuo 90km/h on varmaan pelattu renkailla? tms? 89km/h on se virallinen? yläraja.
Ja tuosta ohittamisesta: JOKAINEN voi kokeilla, kuinka helppoa se on;
siis navigaattori tai älypuhelin näyttämään nopeutta, ja MAX nopeus siihen 89-tai 90 km/h, jos alkaa näyttää 9- alkuisia lukuja niin kasujalkaa ylös....

JA pihallehan sopii...

Kyllä se 90 km/h on virallinen raja. Ohittamista on tosiaan helppo kokeilla kuten neuvoitkin. Ohittamisen tarve tosin pienenee huomattavasti jos ajaa samaa vauhtia kuin rekat.
Laskennallisesti jos on 100 km matkaa ja sen voi ajaa hidastamatta, ero matka-ajassa 100km/h vs. 90km/h on 6,7 minuuttia. Tosielämässä vaan 100 kilometriä harvoin pystyy ajaa hidastamatta jolloin ero väkisinkin pienenee. Eikä keskiverto pick-upin omistaja aja normaalisti 100 kilometriä päivässä.

[Viipo]

Itellä on ollu Dodge Ram 2500 lyhyt hyttinen pitkällä lavalla käyttöautona pari vuotta. Kulkee näppärästi vaikka 180km/h, 12-tappinen 5.9 cummins on sellanen ikiliikkuja, että harvoin siihen mitään tarttee oikeesti tehä, kun vaan lisää joskus öljyä. Oma on 46RE- tomaatilla, kulutus seka-ajossa 35" mutarenkailla on pyöriny 13 litran kantturoissa. Lavalle on mahtunu moottorikelkat ym. ja isokin traileri tulee eleettömästi perässä.
Nopeudenrajoitinhan näihin N2-kuorma-autoihin tulee vasta 2001-vuonna, joten ei semmosia 90-luvun vehkeissä ole.

Manuaalina näitä on kanssa aika paljon, mutta dodgessa on semmonen ongelma, ettei SUV-korisia ole oikein tehty. Lähimmäksi pääsee vain neliovisella hytillä varustetuissa malleissa. Jos ison farkun tarvitsee, niin se on sitten suburban tai excursion.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Kyllä se 90 km/h on virallinen raja. Ohittamista on tosiaan helppo kokeilla kuten neuvoitkin. Ohittamisen tarve tosin pienenee huomattavasti jos ajaa samaa vauhtia kuin rekat.
Laskennallisesti jos on 100 km matkaa ja sen voi ajaa hidastamatta, ero matka-ajassa 100km/h vs. 90km/h on 6,7 minuuttia. Tosielämässä vaan 100 kilometriä harvoin pystyy ajaa hidastamatta jolloin ero väkisinkin pienenee. Eikä keskiverto pick-upin omistaja aja normaalisti 100 kilometriä päivässä.

Olet oikeassa, tuo 90 km/h on max nopeus n2 kevytkuorma-auton rajoittimelle.

Mutta laillinen maksimi nopeus on 80 km/h Noilla kevytkuorma-autolla. (N2) ja noilla rekoilla. (N3)

-> siis "wanhalla" maasturilla, mikä on(maasto)- henkilöautoksi rekisteröity, saa ajaa laillisesti 100km/h nopeusrajoituksella 20 km/h nopeampaa kuin tuliterä kevytkuorma-auto.
ja 120 rajoituksella tuo erotus tuplat, siis oliko 140 km/h kohdalla rikesakko vaihtuu ajokieltoon?

Ja vielä kerran; Nuo N2 "kevytkuoppurit" on tarkkailussa/ostoslis....
Nyt mennään M1 siis rajoitusten M1 mukaan....

[Bj Andy]

Omat ”miksi en osta” perustelut jotka käydään n.kerran kuukaudessa läpi omassa umpikonttorissa...

Kulut. Kinneri 7.5 litraa/100 km on 3000 litraa eli 4200 €/ vuosi / 40000kilsaa.
Verot 850 € niin ollaan summassa 5050 egeä

Amerikan Jenkki. 14 l/100 on 5600 litraa Eli 7840 euroa / vuosi / 40000 kilsaa
Ja verot n.90 € = 7930 €.

Lisäksi kun vihdoin on Kutostie saatu satkun kuntoon niin pikapilla ei pääse tästä nauttimaan, koska eihänkukaanajaylinopeuttakuorkilla eihän?

Eroa jää siis 3 donaa vuoteen...

Jos kilsoja tulisi vähemmin, eli tyyliin 20 tkm/vuosi niin sitten tuo pelaisi...tai sitten pitäisi karsia muita kuluja saman verran...

E. Jos ottaa vielä arvon aleneman huomioon niin ero tasoittuu jonnii verran, koska siinä missä kinnerin arvo rapistuu kilpaa lyhennysten kanssa, on vanhemman nelikko pikapin hinta melko stabiili...

[HiluxMan]

Ja mikä on ennuste, kumpaa tarttee korjata enempi?

Kun itsekin olen noita myynti-ilmoja katellut, on vaihdettu vaikka mitä, samoilla kilsoilla (300 tkm) 2.8 Pajeroon ylätukivarret ja alapallot, siis normihuoltojen päälle.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Ja mikä on ennuste, kumpaa tarttee korjata enempi?

Kun itsekin olen noita myynti-ilmoja katellut, on vaihdettu vaikka mitä, samoilla kilsoilla (300 tkm) 2.8 Pajeroon ylätukivarret ja alapallot, siis normihuoltojen päälle.

No meikäläisen hintaluokassa remppaa saanee aina tehdä, oli laite mikä hyvänsä. Ja se on jopa ihan sallittuakin jos laite on menettänyt arvostaan 90 prossaa. Olikyseessä sitten kinneri tai pikappi...

[veijon-esso]

Mä tahkosin hiacella jonku 70tkm ja oli halpaa. Vielä halvempi oli edellinen escort express van 1.6D vapari! Sitä jaksoin 100tkm hissukan jälkeen tuli kuitenkin buickki 5.7 bensa ja ajoin 160tkm ja sen jälkeen tuli hemi jeeppi ja menty jo 90tkm. Kyllä siitä ajomukavuudesta jotain voi maksaakkin.

[Lassard]

Vaimolle ylivoimaisin perustelu on varmaankin turvallisuus. Aika moni on tarrana Ramin puskurissa jos kolari tulee.