StRange Things "RRC"

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuti

Jakolaatikko näyttäisi vuotavan aika roimasti öljyä pihalle itsestään.
Se pitää selvittää mistä tulee. Pääseekö jakis remppaa tekemään... Muun remontin lisäksi...

Huomioiden merkki, puhuisin ite ihan ruutikuivasta laatikosta, eiköhän tuon verran ole jo uutenaki hikoillu Tuota pitkää kantta ja kaikkia muita saumoja voi tilkitä taikka sitte vaan hyväksyä tosiasia

[Juuti]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Huomioiden merkki, puhuisin ite ihan ruutikuivasta laatikosta, eiköhän tuon verran ole jo uutenaki hikoillu Tuota pitkää kantta ja kaikkia muita saumoja voi tilkitä taikka sitte vaan hyväksyä tosiasia

Näinhän se näitten kanssa taitaa olla että öljyä kuluu.
Kyllä sitä joutuu varmasti yrittää tilkitä ja toivoa parasta.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuti

Näinhän se näitten kanssa taitaa olla että öljyä kuluu.
Kyllä sitä joutuu varmasti yrittää tilkitä ja toivoa parasta.

Tuossa pari vuotta nyt tullut seurattua -76 Rangen öljynhikoilua, ja vaikka vaihteisto-jakoaskipaketti onkin kirkkaahkon öljyn pinnoittama, niin parkkiruutuun ei isosti tippase, eikä tunnu vähenevänkään. Tällä kokemuksella, en olisi huolissaan, ellei lätäköt alla kasva ja tarvitse lisätä jatkuvasti...

Moottori sitten olikin vitsikäs, päätti vuotaa jakopään kopan ja lohkon välistä, päätti tiiviste välistä pullahtaa. Sen korjaamisen jälkeen, ja kampiakselin stefan joka sekin jätti vuotojälkeä alleen, tippasut jäi varsin vähiin sen jälkeen...

Enemmän tuo -95 Range moottoristaan vuotaa kuin -76, muttei kuitenkaan niin paljoa kuin -03 V6 Sitikka...

[Juuti]

Hommasin siirtokilvet, että pääsee testaamaan kuinka auto toimii tiellä...

Olipa testi.
Kolme jarruista jumissa. Ei mikään ihme koska auto seisonut pitemmän ajan.
Toivottavasti selviäsi pelkällä putsailulla. Niin varmaan!

Sytkä vieläkin ihan pielessä kun pikaisesti vaan korvalla pyöritteli.
No hommataan valo ja laitetaan kohilleen.
Mikäs olis hyvä ennakko mihkä ampua tän laitoksen?

Vatkaus oli aivan hulvaton. 30km/h niin hyvä ettei tieltä hypännyt auto kun rupes woblaa.
Oli raidetangonpään ruuvi päässyt vähän löysälle. Kiristys ja sokka ni eiköhän se auta näin alkuun...

No sit päätti takapään ylätukivarren teline ruveta retkottamaan.





Katsoinkin ettei tuo näytä hirveän kestävältä. Kovat väännöt kuiteskin tuossa kohtaa. Jotain tuolle keksitään.
Itse en rupea hitsailemaan tuota. Eikä kyl nykyisessä migissä riitä tehotkaan tekemään työtä kunnolla. Repeää vaan uudestaan.

Ilkein homma kyllä tällä reissulla oli että Automaattilaatikko ei vaihda kuin kakkoselle. Senkin vasta kun kierroksia yli 3.500 ja melko repäsyn kanssa.
Tosin kakkosella en saanut edes konetta kiertämään kun ennnakot niin pielessä. Plus woblaus kun olis alkanut kovemmissa vauhdeissa olis varmaan metsä kutsunut...

Öljyt täynnä ja ok väriset. Käytin kaikki laatikon asennot läpi ja sit vasta mittasin. Kuhan nyt turvallisuus laitteet ja ennakot kunnossa pitää käydä testaamassa uudestaan.
Onko kukaan testannut noita puhdistusaineita automaateille?
Mitään suosituksia?
Jos laittais puhdistuslitkut ja sit vaihtaa uudet öljyt jos vaikka vaihtaisi paremmin.........

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuti

Hommasin siirtokilvet, että pääsee testaamaan kuinka auto toimii tiellä...

Olipa testi.
Kolme jarruista jumissa. Ei mikään ihme koska auto seisonut pitemmän ajan.
Toivottavasti selviäsi pelkällä putsailulla. Niin varmaan!

Sytkä vieläkin ihan pielessä kun pikaisesti vaan korvalla pyöritteli.
No hommataan valo ja laitetaan kohilleen.
Mikäs olis hyvä ennakko mihkä ampua tän laitoksen?

Vatkaus oli aivan hulvaton. 30km/h niin hyvä ettei tieltä hypännyt auto kun rupes woblaa.
Oli raidetangonpään ruuvi päässyt vähän löysälle. Kiristys ja sokka ni eiköhän se auta näin alkuun...

No sit päätti takapään ylätukivarren teline ruveta retkottamaan.





Katsoinkin ettei tuo näytä hirveän kestävältä. Kovat väännöt kuiteskin tuossa kohtaa. Jotain tuolle keksitään.
Itse en rupea hitsailemaan tuota. Eikä kyl nykyisessä migissä riitä tehotkaan tekemään työtä kunnolla. Repeää vaan uudestaan.

Ilkein homma kyllä tällä reissulla oli että Automaattilaatikko ei vaihda kuin kakkoselle. Senkin vasta kun kierroksia yli 3.500 ja melko repäsyn kanssa.
Tosin kakkosella en saanut edes konetta kiertämään kun ennnakot niin pielessä. Plus woblaus kun olis alkanut kovemmissa vauhdeissa olis varmaan metsä kutsunut...

Öljyt täynnä ja ok väriset. Käytin kaikki laatikon asennot läpi ja sit vasta mittasin. Kuhan nyt turvallisuus laitteet ja ennakot kunnossa pitää käydä testaamassa uudestaan.
Onko kukaan testannut noita puhdistusaineita automaateille?
Mitään suosituksia?
Jos laittais puhdistuslitkut ja sit vaihtaa uudet öljyt jos vaikka vaihtaisi paremmin.........

Katoin jo aikaisemmissa kuvissa tuota takakolmion palloniveltä, oli mielestäni semmoisessa asennossa että sisäänjoustossa taitaa liikerata loppua kesken, ja sit siitä puuttuu suojakumi (noin niinkun katsastusta ajatellen). Ennakot 8-9 astetta

[RR82]

Eihän aluevaihteisto ollut pienellä puolella koska silloin et saa mitenkään isompaa kuin kakkosvaihdetta sisään tai saa mut kone huutaa hoosiannaa siinä vaiheessa.

[Juuti]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Katoin jo aikaisemmissa kuvissa tuota takakolmion palloniveltä, oli mielestäni semmoisessa asennossa että sisäänjoustossa taitaa liikerata loppua kesken, ja sit siitä puuttuu suojakumi (noin niinkun katsastusta ajatellen). Ennakot 8-9 astetta

Juu itsekkin katselin että on turhan jyrkässä kulmassa.
Pikkuisen saisi alemmaksi jos tekisi akselin tuennan uudestaan.
Jotain siihen pitää kuitenkin keksiä.

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Eihän aluevaihteisto ollut pienellä puolella koska silloin et saa mitenkään isompaa kuin kakkosvaihdetta sisään tai saa mut kone huutaa hoosiannaa siinä vaiheessa.

Kokeilin pitkällä ja lyhyellä.
Hyvä uusi tieto tuo ettei mielellään tarjoa pikkupuolellla muita kuin 1 & 2.