Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #4  
Vanha 13.06.2019, 09:40
Kartse1 Kartse1 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 09.07.06
Sijainti: Ylöjärven Kuru, Finland.
Viestit: 1.064
Perusasetus

Viimetalven aikana jouduin vaihtamaan kolmeen autoon jarruletkuja, kun olivat jo niin lopussa (kuminen sisäputki turpoaa siitä liittimen prässäyksen juuresta ja estää takaisinvirtauksen).
Jarrua painettaessa paine kyllä menee jarruihin ja auto jarruttaa, mutta kun päästää polkimen ylös, niin paine ei pääse takaisin pääsylinteriin päin ja jarru jää osittain laahaamaan.
Tuon vaivan tunnistaa helposti, kun vartin ajon jälkeen kumartuu joka pyörän kohdalla tunnustelemaan jarrujen lämpötilaa.
Ennen jarruletkujen vaihtoa kannattaa tietysti tarkistaa, että ne mekaaniset osat eivät jumita.

Patrollissakin joutui vartin ajon jälkeen päästämään ilmausruuvista painetta pois, että pääsi jatkamaan matkaa.
Olin jo vaihtanut uuden, isomman pääsylinterin & tehostajan, mutta vaiva ei poistunut näillä.
Vaihdoin kaikki jarruletkut ja sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.
__________________
Musta vyö romujen rassaamisesta...

Viimeksi muokannut Kartse1 : 13.06.2019 10:22
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
mikä voisi aiheuttaa liian rikkaan seoksen Volvossa Cental73 Tekniikka & Jutustelu 12 13.08.2014 13:35
Tuollaisillekin voisi jollakin olla tarvetta Byrocrat Linkit 0 22.10.2012 20:31
Missä vika? Tekniikka & Jutustelu 87 08.10.2007 17:00
Jarru vika c304 volvossa PIRSSI Tekniikka & Jutustelu 7 25.11.2005 10:21
Mitä käyttöä voisi olla Pajeron 2,3TD tekniikalla? Anonynomonous Tekniikka & Jutustelu 2 21.06.2004 09:50


Sivu luotu: 20:54 (GMT +2).