Sisu valmet 865, valtra 900 Huolto ja käyttökomuksia kaivataan

[James1987]

Valmetissa oli polttoainetankkin vuotanut hyvin vähän jo pidemmän aikaa. Ohjaamon kumityynyjen vaihdon yhteydessä vuoto paheni, joten se oli korjattava. Vuoto kohta oli vasemmalla puolella ohjaamon kannakkeen alalaidassa joka on hitsattu polttoainetankin kylkeen josta löytyi ratkeama. Ratkeama on tullut tankin kylkeen, koska hitsaus sauma kannakkeesta tankin liittymään on jätetty / tehty liiän jyrkäksi eikä näin ollen ole kestänyt ´´elämistä``

Ennen hitsauksen aloittamista tyhjensin polttoaine tankin ensin lappamalla jerreyihin ja sen jälkeen tankin tyhjennysropusta laskemalla pois loput polttoaineet. Annoin tankin tuulettua muutaman päivän ennen hitsaamista. Ennen hitsaustyön aloittamista laitoin paineilmaletkun tankin tyhjennysropun reikään ja tuuletin tankkia paineilmalla. ennen hitsausta tein laikkakoneella railoa murtuman kohdalle ja porasin murtuman päihin reijät ettei murtuma enää jatku. hitsaukseen käytin esab OK 48.00 hitsauspuikkoja jotka toivottavasti oli kyseiselle tankin teräkselle aliluja lisäaine korjauksen onnistumiseksi. Hitsaus puikot olivat esabin vac pak pakattuja eli tyhjiö pakkauksessa kosteuden torjumiseksi eli hitsaukseen käytettiin kuivia hitsauspuikkoja vetyhalkeamien ehkäimiseksi. Seuraavaksi aloitin hitsauksen, jota tauotin useasti ettei riskinä ollut polttoaine tankin kuumeneminen. Kieltämättä hiukan jännitti hitsata kyseistä kohdetta ja polttoaine tankin täyttö aukosta tuli hitsauksen aikana ja jälkeen pakokaasun haju sekä savua. Hitsauksen korjauksen kohtaan tuli monipalkohitsausta vierekkäin sekä päällekkäin johtuen ohkaisista hitsauspuikoista ja näillä sai rajattua hitsauksen lämmöntuonnin mahdollisimman pieneksi. Hitsauksen jälkeen hioin sauman jouhevaksi jouhevan liittymän varmistamiseksi perusaineeseen ja ohjaamon kannakkeeseen ettei uutta repeämää tulisi jyrkän hitsausliittymän vuoksi.