PäHäMa Venäjän safari pääsiäinen 17 - 22.4.2019

[mikjus]

Torstai

Yö sujui mukavasti teltassa kun planari puhalsi lämmintä. Yöllä oli varmaan ollut pientä pakkasta kun maa oli kuurassa.



Kortteenjärvi on vielä jäässä.


Jounin "teltta"




Lähdetään ajelemaan kohti kalliopätkää. Ekassa ojassa LaaLaan suzukin takaperä hajoaa. Korvaavaa osaa ei mukana joten viestiä laitetaan Suomeen Jannelle, varaperä lassen tallilta matkaan. Lasse ja Kimmo jäävät purkamaan autoa ojalle, muut jatkaa pätkälle.




Vettä on jonkin verran rannan läheisyydessä, lopussa syviä kuoppia jos yhtään ajaa jokeen päin.






Raunioleirin ohi (Salmela)


Niityltä laskeudutaan märkään laaksoon ja noustaa loivaan mäkeen. Lutakossa joutuu pujottelemaan syvimpiä reikiä ja BJstä ampuu ahtoputken irti imusarjasta. Iso klemmari tietysti katoaa lumeen. Snorkkelin yläpäästä onneksi käy klemmari. Irroitetaan ahtoputki kiinnikeestä niin että se pääsee joustamaan koneen mukana. Vaihdoin koneen kumityynyt uudenlaisiin joten joku mitta hieman muuttui ja tämä johtui varmaan siitä.



HZJn vaihtoehtoinen reitti ei ole lupaava kun keula sukeltaa ojaan.




Etulukottomat ei oikein nouse mäkeen.





Melkein nousee mutta varmistellaan vinssillä loppu


Luminen reitti tarjoaa yllätyksiä


Leiristä mäkipätkän alkuun on matkaa noin kuusi kilometriä ja tässä menee melkein kuusi tuntia aikaa. Melkoisen haastavaa settiä. Paljon lunta, kaatuneita puita, syvää uraa ja alla pehmeää.

Viimein päästään pätkän alkuun tai loppuun. Ajetaan nyt vastakarvaan ekaa kertaa. Alkuun on pitkä nousu pillisuonmäen päälle.









Lasken mäen päällä paineita. Kovin alas ei uskalla kun on aluvanteet ilman beadlockkia. 0.7 paineilla ei vielä pullota yhtään mutta ottaa jos paremmin iskuja vastaan. Seuraavana reisuun onkin dilemma. Uskallanko jatkaa aluvanteilla vai vaihdanko tilalle 8 beadlockit tai ostanko uudet 16x10 lokkivanteet? Menee niin pirun tasaseen näillä vanteilla kun ovat painotettuja kuorkin liimapainoilla.













Sitten defe näyttää jotenkin hassulta. Takarenkaissaa aurausta. Ei hyvältä vaikuta.



Takanavan pyöränpultit kaikki poikki


Vielä vähän kinkkisessä paikkaa




Varaosia ei mukana mutta patrolin pulteista saadaan sovitettua uudet, vaatii tosin rälläkkää. Remontissa menee varmana kolmatta tuntia. Ehditään pitää pientä nuotiota. Tarkistan samalla omasta autosta pyörän pultit sekä kaikki muutkin alustan ja pyöräntuennan paikat.

Panodraamaa


Hämärä on jo laskeutunut kun päästään jatkamaan. Reitin kapeimmassa kohdassa aiheuttaa pientä jännitystä kallistuskohta jossa meinaa kaatua puita vasten. Lukot pois ja nitkuttamalla eteenpäin. Auto killuu kahdella renkaalla ja just ja just riittää joustot ettei kippaa.

MakeO samassa kohtaa. Ulkopuolisilla kaarilla olisin vain liuttanut puita vasten mitä taas ei voi rättikatolla tehdä.


Otetaan poistuminen mäeltä ennen suota alas takana kulkevalle hiekkatielle. Onneksi tämä pelastusreitti oli tiedossa ja MakeO on ajanutkin siitä mutakuun reissulla. Siitä päästää takaisin leiriin vievän uran varteen helposti.

Tahkotaan sama reitti takaisin leiriin josta tultiinkin vastasuuntaan kuudetta tuntia + reitti on vielä tuplapituinen vielä ajamatonta hiekkatietä. Nyt se on helpompi mutta uusia syviä reikiä löytyy. Yhdessä kohtaa toistuu kalliopätkän kallistelu ja taas kikkaillaan nitkuttamalla eteenpäin ettei auto kaadu uraan. Matka leiriin kestää noin kolme tuntia ja olen perillä noin 00:30.

MakeO jossain rännissä, puikoissa varmaan Mikko.


Leiri on Lassen auton luona. Onneksi lumisen niityn reunalla on sulaa ja saa teltan kuivalle. Lassen varaosia ei ole vielä saapunut. Janne on ollut matkalla oudon kauan jo.

Janne saapuu jossain vaiheessa yötä. Olen jo nukkumassa mutta kuulen kun viereisessä ojassa teutaroidaan. Teltassa on tapsan planar lämmittimenä ja olen jättänyt Jannelle toisen haaran valmiiksi että saavat lämmöt telttaan.

Lasse saa Jannen kyydissä uuden avoimen takamurikan ja vaihtavat sen aamuun mennessä.