Takinkääntäjän käyttis HJ

[Jussi Heinonen]

Pieni kuvakollaasi auton vaiheista.






Tiivistettynä ojaan, murrosjumppaa sen seurauksena, kattotelineen sain ja taas voi antaa sikaa.

[Jussi Heinonen]

Kaikenlaista pientä parantelua on tapahtunut sitten viime päivityksen. Lisävieterialustasta on päästy eroon ja tämän topicin ensimmäisen HJ:n alla aikanaan olleet Omen jouset on nyt tässä. Aika paljon parani, selkä ei mee poikki enää hidastustöyssyissä ja sillan saumoissa. Edessä oli myös aavistuksen paskat iskarit...
Toyota original vinssi on saatu keulille. Pystyy tempomaan nelosella lappu lattiassa ilman ravistuksia tai paukutuksia.
Peruutusvalot sain kans kytkettyä, alkaa aamut ja illat olla pimeitä jo. Auton omat ei syty lainkaan, mutta eipä niillä mitään virkaakaan ole. Ei niillä tahdo nähdä tielläkään mitään, pimeästä ja märästä metsästä puhumattakaan. Mulla niistä nyt mitää kuvia ole, mutta kaikki tietää miltä Motonetin pyöreät työvalot näyttää.

[artsi777]

Kyyl 60 nappisilmä on vaan niin komia peli, kun on ryhdikäs

[Jussi Heinonen]

Gummelipäivitys, 35x12,5-15 BFG:n km2 mutikat. Kolmevitoset tässä on otteessa, joten ei oo ihan vitsin laitontakaan. Mäet on vähän jyrkempiä näillä kuin 33:silla

[lepa77]

hyvin sopii joko laitetaan ahdin?

[Jussi Heinonen]

Tuli heitettyä kiva pikku reissu Nuorgamiin, 1350 kilometriä per suunta. Kävin pyöräkisoissa Kaldoaivin erämaassa, joten pyörä piti pakata mukaan. Yöt vietin Cruiserin takakontissa, jätin takapenkit kotiin ja tein kunnon sängyn sinne. Selkävaivaisena on pakko panostaa siihen. Huomatkaa hienot "pimennysverhot"

En harrastanut monimutkaista keittelyä, mutta aamu- ja iltapalat tein ite.

Maisemat on kyllä Oulun jälkeen aika viimeisen päälle.




Kotimatkan ajoin samoilla silmillä, Suomi on pitkä maa... Kun matkaa oli jäljellä 950 kilometriä, alkoi HJ mukavasti nykiä helvetin kovan vesisateen aikana. Teki sellasta ihmeellistä nopeatempoista humppaa, että sammuu, käy, sammuu, käy. Ei myöskään sammunut avaimesta. Meinasin jo huolestua, mutta soitto Cruisertohtori Lepalle ja pienen tautikuvauksen jälkeen Lepa käski kurkata, että heiluuko EDICin tanko edes takaisin. Juu heiluu. No sitten käski vetää releeltä johdon veks, EDICin tanko veks ja kovaa ajoa Rele oli saanut jostain syystä () vettä sekaan, ja kuivattelin sen tänään ja taas toimii. Kumma miten 38 vuotiaan auton koppa päästää vettä koteloihinsa...

Hieno reissu kuitenkin, mutta seuraavaa campperireissua varten tuli ilmi tukku parannuskohteita. Ensinnäkin paremmat verhot, mutta entisenä rekkapekkana tiedän miten tämä hoidetaan.
Toisena pyörä vie liikaa tilaa auton sisältä, eli täytyy panostaa kunnon pyöränkuljetustelineeseen.
Sellanen markiisiteltta auton kyljelle olis kanssa kiva.
Ja sitten aika oleellinen, pakko tähän on TURBO laittaa. Saatana kun sopivaa ohituspaikkaa rekasta tai nussisuulista (karavaanarista) saa kytätä 30 kilometriä ja sitten kun pääset ohi, niin seuraava saatana on jo edessä Ohituskaistat on ylämäissä niin ei pääse niissäkään ohi. Ei sillä täällä kotinurkissa niin nuukaa väliä oo että ajaako 80 vai 100, mutta jos päivässä on tarkoitus työntää 1350 kilometriä niin se alkaa jo vaikuttaa.

[_samppa_]

Asiallista reissaamista! Kävin kanssa hj.lla toissa kesänä Ivalossa. Pari tuhatta kilsaa tuli varmaan. Ihan mukavahan hj.lla on ajella, kun oli sileät renkaat. Harmillisesti vain yksi puhkesi, niin joutui paluumatkan ajamaan 3x37" wrangleri ja 1kpl 39" Bokkeri alla ��
Laita ihmeessä ahdin. Itse jahkailin monta vuotta, kunnes ugly hj tuli kylään turbo setti kainalossa. 4 tuntia meni hommassa ja auton luonne muuttui täysin.