Pärnäset vs. bernerit...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Jossain oli sellainen uutinen, että oliko pyörätuoli vai rollaattori ja oli pitänyt päästä terveyskeskukseen/sairaalaan käymään lääkärissä, niin taksi oli tullut ja kuitannut ettei ota tuollaisia kyytiin ja nostanut kytkintä.

Itselle jäi sellainen mieleen jos on kyydistä sopimisessa välikäsiä, johon jotain tietoa hukkuu, voi tulla ongelmia. Invataksiin voi tulla vaikka terveydenhuollosta puhelu, että vanhus pitäisi saada kotia ja se kuulostaa sinänsä ok:lta. Saattaa kuitenkin samaan aikaan olla koulukyydit ja jos se invatehtävä ei sujukaan vaikka portaikossa oletetulla tavalla, voi mennä koulukyydit läskiksi. Kaikki tahot eivät informoi oikein asiakkaan kyvystä liikkua ja voi olla, että pyörätuolin tilalla on rollaattori ja jalat ei kanna.

Vanhusasioihin auttaisi mielestäni parhaiten jos voi rauhassa keskittyä pelkästään siihen jos tulee aikaa vaativa asiakas. Auttajan ei välttämättä tarvisi olla perinteisessä mielessä taksikaan. Kiire on huono asia vaikka vanhusten kohdalla.

[Bj Andy]

Vielä wanhan ajan pärnäsien bisnekset vastatuulessa...

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f...2-a8e5483eb0ef

[Bj Andy]

Savon pärnäset pinteessääää...

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006036459.html

Tuo ei ny omaan korvaan kuulosta isolta summalta jos kalusto liikkuu. Jos taas ei. Niin joka sentti on liikaa, ja palvelu hyödytön.

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Savon pärnäset pinteessääää...

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006036459.html

Tuo ei ny omaan korvaan kuulosta isolta summalta jos kalusto liikkuu. Jos taas ei. Niin joka sentti on liikaa, ja palvelu hyödytön.

Huonohkosti toimivasta vaikeakäyttöisestä mittarista maksaa joka kuukausi satojen eurojen liisarit, toiminta on mitä sattuu, ja silleen....
Itsekkin järjestetyssä koulutustilaisuudessa tuota hipelöin ja totesin että tuo on parhaimmillaan kun sen jättää avaamattomaan pakettiin kaapin perälle pölyä keräämään...
Vaikeakäyttöinen, hankalat valikot, toivottaman hidas tiedonsiirto yhdessä tilauspäätteeseen, ei yhteydenvarmistusta...

Mutta, ei onneksi koske mua... yhdessäkään 4:stä autostani ei ole kelapäätettä...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Huonohkosti toimivasta vaikeakäyttöisestä mittarista maksaa joka kuukausi satojen eurojen liisarit, toiminta on mitä sattuu, ja silleen....
Itsekkin järjestetyssä koulutustilaisuudessa tuota hipelöin ja totesin että tuo on parhaimmillaan kun sen jättää avaamattomaan pakettiin kaapin perälle pölyä keräämään...
Vaikeakäyttöinen, hankalat valikot, toivottaman hidas tiedonsiirto yhdessä tilauspäätteeseen, ei yhteydenvarmistusta...

Mutta, ei onneksi koske mua... yhdessäkään 4:stä autostani ei ole kelapäätettä...

Enny kyllä tiedolla voi kehua mutta eikös juuri tuollaiset yhteen laitteeseen sidotut jutut ole niitä monopoleja joista eeuussa halutaan päästä eroon?

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Enny kyllä tiedolla voi kehua mutta eikös juuri tuollaiset yhteen laitteeseen sidotut jutut ole niitä monopoleja joista eeuussa halutaan päästä eroon?

Semel,Pro,Kela,maksupääte hässäkässä mun maalaisjärjen ja seuraavan artikkelin mukaan
https://yle.fi/uutiset/3-10260781

Palveluketjuun tupsahti muutoksen mukana yksi tai useita välistävetäjiä.
Joille ei riitä pelkkä kustannuksien kattaminen, vaan he haluavat saada myös tuoton sijoitukselleen.

Ja tästä eteenpäin.
Mitenköhän näidenkin yhtiöiden osakkeet ovat vaihtaneet omistajaa ennen uudistusta ns. sisäpiiritiedosta mitä tuleman pitää. Siinä vaiheessa kun rahastus oli suunniteltu valmiiksi.

[Bj Andy]

https://yle.fi/uutiset/3-10728445

Espoolainen taksiyritys Kajon aloittaa yt-neuvottelut.

Kajonin toimitusjohtaja Tapani Eronen kertoo Ylelle, että neuvottelut koskevat noin sataa henkilöä ja vähennystarve on maksimissaan 40 henkilöä.

Eronen korostaa, että neuvottelut koskevat vain hallinnon työntekijöitä, eivät kuljettajia.

Kaiken kaikkiaan Kajonilla on noin 400 työntekijää, joista kuljettajia on noin 300 ja hallintoa noin 100.

Yhtiö aikoo keskittää toimintojaan pääkaupunkiseudulla uusiin tiloihin Helsingin Töölössä.

Nykyisellään Kajonilla on toimitilat Espoon Suomenojalla, Espoon Leppävaarassa, Vantaalla ja Helsingin Herttoniemessä.

– Nämä kaikki keskitetään Töölöön, Eronen kertoo.

Kajon-konsernin liikevaihto oli vuonna 2018 noin 16 miljoonaa euroa ja yhtiö tuotti noin 1,3 miljoonaa kuljetustapahtumaa.

Hmm. Ei ehkä ihan linjassa hallinto versus suorittava kustannuspaikka...
Ja tua 16 miltsii liikevaihto ja 1.3 miljoonaa keikkaa...12 euroa/keikka...
300 ukkoa ja 200 työpäivää niin päiväkassa on n.260 euroa...tästä se hallinnon osa pois niin ei tuo ny mikään kultakaivos liene...

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Vielä wanhan ajan pärnäsien bisnekset vastatuulessa...

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f...2-a8e5483eb0ef

Tämähän oli työvoiman välitysfirma, joka välitti kuljettajia yrittäjille, laskutti yrittäjiä ja makseli palkkoja työntekijöille.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tämähän oli työvoiman välitysfirma, joka välitti kuljettajia yrittäjille, laskutti yrittäjiä ja makseli palkkoja työntekijöille.

Ja sellain vanhaan malliin kätevästi...