Suzuki Jimny jutustelua

[Kekkeruusi]

Pieniä murheita taas jimnyssä.
Lämpöisenä alkanut tyhjäkäynti hiukan heitteleen , vaihdoin sinne sen tyhjäkäyntimoottorin siihen kaasuläpän kylkeen ja hieman auttoi mutta ei kuitenkaan kokonaan hävinnyt tää humppaaminen.
Huomasin siinä samalla että kaasuläppä oli tosi paskanen kauttaaltaan ja se nyt tarvisi ensimmäiseksi putsata kaasuläpän puhdistus aineella.
Onko kenelläkään mitään ajatuksia?
Moottori siis tässä kapistuksessa se m13 ja vuosimalli 2002

[ArnoldCA]

Olen ajatellut korotuttaa omaa -00 Jimnya noin 50-75mm, että saisin alle 235/75R15 mutikat ja talveksi saman kokoiset nastat.

Pystyttekö laittamaan vinkkiä sopivasta korotussarjasta mikä ajaa asiansa? Sitten, jos joku tietää tekijän pääkaupunkiseudulla joka pystyisi korotussarjan asentamaan ja tekemään mahdolliset muut muutokset niin olisin erittäin kiitollinen. Itsellä ei ole tiloja eikä taitoja ko hommaan.

Osaisiko joku arvioida kokonaiskustannuksia paljonko tulee syntymään, kun korotukset teetetään korjaamolla?

[nurtsa]

On 03 jimny millä ajetaan suunnistusta ja nyt ajoesto tuli mieleen. Miten sen sais pois? Olis yks kohta vähemmän mietittävää metsässä

[Jimny263]

Kuinka foorumilaiset on toteuttanut alb venttiilin toiminnan autoa korottaessa? Itsellä jimmysrä 50mm korotus ja tarvis lähtee viemään leimalle.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Jimny263

Kuinka foorumilaiset on toteuttanut alb venttiilin toiminnan autoa korottaessa? Itsellä jimmysrä 50mm korotus ja tarvis lähtee viemään leimalle.

Onko ABS? Jos ei, niin kerotussarjan kanssa tulee tuo kompensio kikkare.

[Jimny263]

Ei ole absia. Ei tullut korosarjan mukana moista kikkaretta.. Millanenhan osa se on? Saako saman hyödyn esim alb venttiilin jousta lyhentämällä, mutta kuinka paljon?

[Palex]

Teet siihen akselin päälle vaan jonkun kulmaraudan, joka nostaa jousen kiinnitystä korotusta vastaavan määrän ylöspäin.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja ArnoldCA

Olen ajatellut korotuttaa omaa -00 Jimnya noin 50-75mm, että saisin alle 235/75R15 mutikat ja talveksi saman kokoiset nastat.

Pystyttekö laittamaan vinkkiä sopivasta korotussarjasta mikä ajaa asiansa? Sitten, jos joku tietää tekijän pääkaupunkiseudulla joka pystyisi korotussarjan asentamaan ja tekemään mahdolliset muut muutokset niin olisin erittäin kiitollinen. Itsellä ei ole tiloja eikä taitoja ko hommaan.

Osaisiko joku arvioida kokonaiskustannuksia paljonko tulee syntymään, kun korotukset teetetään korjaamolla?

Tuolta https://www.jimnybits.com/jimny/suspension.html löytyy edukkaasti (vielä). Lisäksi tarvitset myös: https://www.jimnybits.com/jimny/brak...ake-hoses.html Mahdollisesti, miltä itse sattuu tuntumaan, tarvetta ehkä: https://www.jimnybits.com/jimny/serv...on-bushes.html mikäli et settiä missä jakarit mukana raaski investoida. Pelkkien jousten, iskareiden ja letkujen vaihtoon luulisi jollain nyrkkipajalla nussiintuvan tunti/kulma. Eli jos veloitus sen 50€ timma niin parilla satkulla selvinnee, mutta tinkiähän kannattaa jos ja kun tuskin kiire homma.. Puslia tai tukivarsia vaihtaessa toki enemmän. 235/75R15 ei kyllä siltikään mahdu raapimati pyörimään ilman muovien leikkelyä edestä. 215/75R15 juuri ja juuri hilkulla, eikä nekään välttämäti pinnattuina.

[landman]

Suosittelen hommaan 4x4 partsia. Sieltä saat myös tarvittaessa korotussarjankin, heillä on kokemusta niiden asennukseen niin ei pitäisi tulla ongelmia asian kanssa. Kysymällä sieltä saat uskoakseni asiallisen hintatarjouksen.

[G13b]

Näköjään uusi Jimppa tullut liikkeisiin koeajettavaksi, joko joku ehtinyt tyypata? Aion kyllä itekin käydä, yllättävän korkealla listalla seuraavaksi käyttikseksi, estottoman tyylipuhdas kokonaisuus.

[wikke]

Ketju aiheesta uusi (2019) Jimny: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=130077

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Pieniä murheita taas jimnyssä.
Lämpöisenä alkanut tyhjäkäynti hiukan heitteleen , vaihdoin sinne sen tyhjäkäyntimoottorin siihen kaasuläpän kylkeen ja hieman auttoi mutta ei kuitenkaan kokonaan hävinnyt tää humppaaminen.
Huomasin siinä samalla että kaasuläppä oli tosi paskanen kauttaaltaan ja se nyt tarvisi ensimmäiseksi putsata kaasuläpän puhdistus aineella.
Onko kenelläkään mitään ajatuksia?
Moottori siis tässä kapistuksessa se m13 ja vuosimalli 2002

Ootko kokeillut onko se venttiilikopan pcv-venttiili ehjä? On siis siinä huohotinletkun ja venttiilikopan välissä. Pitäisi olla auki vain toiseen suuntaan.

[riude]

Tämä siis kekkeruusin aiempaan viestiin:

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Ootko kokeillut onko se venttiilikopan pcv-venttiili ehjä? On siis siinä huohotinletkun ja venttiilikopan välissä. Pitäisi olla auki vain toiseen suuntaan.

Miulla on samanvuotinen seilannut pikkuisen jo viimeiset 10 vuotta.
En ole jaksanut perehtyä enempää. Nyt on vähän enemmän ruvennut, käy siinä rajoilla toisinaan että meinaa sammahtaa jopa, ei ole sitä kylläkään vielä tehnyt.
Emännän ajaessa oli sytyttänyt kerran moottorinvaroitusvalon, lokista löytyi herja nokka-akselin asentoanturista...tarttis varmaan vaihtaa vaan en ole saanut aikaiseksi

[Kekkeruusi]

tarvii toi venttiili vielä tarkastaa että on kunnossa.
on tässä ollut mukamas kaikkee muuta puuhaa ettei oo kerinnyt

[Jimny2003]

Nyt kaipaisin kokemuksia Jimnyn renkaista. Pitäisi ensi kesäksi laittaa uudet kumit. Tarjolla olisi Goodyear wranglerit sopuhintaan. Ja ne minun ajoni eivät todellakaan ole pelkkää maastoajoa, päin vastoin. Ehkä eniten tulee rällättyä sorateillä, monenlaisilla.

[riude]

No voi sun vttu, jimny oli alkanut kiukutella eilen emännälle, ja lopulta oli kolmella pytyllä (ilmeisesti) nilkuttanut jollekin nyrkkipajalle.
Jos oikein ymmärsin, niin tulppa katki yhdessä pytyssä.
Enpä ole moista kuullut käyneen ajossa?
Kuitenkin, olen itse ruotsissa reissussa enkä pääse tuota juuri nyt ihmettelemään. Enkä muistakaan yhtään.
Netistä yritin kuvia katsella, ja näyttäisi olevan aikas syvällä nuo tulpat?
Kone siis uudempi M13A.
Taitaa mennä kannen irroitukseksi?

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

No voi sun vttu, jimny oli alkanut kiukutella eilen emännälle, ja lopulta oli kolmella pytyllä (ilmeisesti) nilkuttanut jollekin nyrkkipajalle.
Jos oikein ymmärsin, niin tulppa katki yhdessä pytyssä.
Enpä ole moista kuullut käyneen ajossa?
Kuitenkin, olen itse ruotsissa reissussa enkä pääse tuota juuri nyt ihmettelemään. Enkä muistakaan yhtään.
Netistä yritin kuvia katsella, ja näyttäisi olevan aikas syvällä nuo tulpat?
Kone siis uudempi M13A.
Taitaa mennä kannen irroitukseksi?

Melkoisessa poterossahan ne äMmä koneissa on. Mutta miten helvetissä se on voinut metalliosaltaan katketa ilman mekaanista rasitetta? Muutoin kuin irroittaessa (tahi sitä yrittäessä)? Pulttimopolla?

Jossain kammo race padoissa ehkä viellä ymmärtäisi mutta tuossa...