Linhai 300 T3B

[Heguli]

Ja aina pitää muistaa, että osa ihmisistä saa rautakangenkin rikki ja osalla taas samat vehkeet kestää täältä ikuisuuteen ilman suurempia ongelmia. Eli käyttäjä lienee se isoin riskitekijä tässä asiassa.

[Topi1982]

Jos haluat hyvän ja halvan, niin osta molemmat!

[TimoV]

Itsellä on nyt juuri takuun umpeuttanut 500 T3 linkku. Toimii! Mitään offia en sillä juuri ajele, mitä nyt vähän. Ajettu joku reipas 100h ja 2500km (juniorit ajeli sillä kouluun vuoden ajan). Pääasiassa lumityöitä. Etuperä siitä meni takuuseen, kun lukon siirtomoottori oli jotenkin jämähtänyt puoleksi päälle kytkimelle tulleen johtosarjan katkettua. En tajunnut sitä tarpeeksi ajoissa, kun lukon merkkivalo ei palanut ja ajelin lukko päällä tiellä. Ihmettelin vaan jäykkyyttä. Johtosarja oli alunperin liian tiukalla.

Pakkasella se on vähän huono käynnistymään (kaasarivehjes) jos säilyttää ulkona pidempiä aikoja ilman lämmitystä. Mulla se seisoo puolilämpimässä tallissa, joten ei ole minua haitannut. Mitä olen lukenut, niin luovutushuollon (kasaajien) ongelmia on myös Linkkujen kanssa ollut. Löysällä olevia pultteja yms. Mulla ei minkäänlaisia ongelmia ole ollut tämän suhteen. Takuun umpeuduttua sorkin nyt myös sen elektronisen rajoittimen siihen malliin, että kulkee noin 60. Kovempaa ei näillä kyllä huvita yhtään ajaa noilla renkailla.

Tuo T3B 500:n kiinnostaisi, kun se olisi kaksipaikkainen. Ohjaustehostinkin voisi olla pop.

[Limite]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Jos haluat hyvän ja halvan, niin osta molemmat!

Niin.. heitänpä tähän esimerkin elävästä elämästä. Autoista tosin.

Tuttuni osti uuden Audin. Siinä on ollut jos jonkinmoista vikaa ja viimeksi viime viikolla meinas palaa koko paska kun joku johtonippu suli puskurin takaa. Kaikkien muitten autot hän lähes poikkeuksetta haukkuu paskoiksi ja ihmettelee isoon ääneen että "kas kun viittittekin ajella tuommoisilla"

Mun diagnoosi on että hänen on pakko kehua audiansa viimeiseen asti kun on sähkömiehen palkallansa semmoisen saanut rehvastelutarkoitukseen hankittua . Tokihan olen vääntänyt puukkoa haavassa ja kertonut ajelevani yli 200tkm ajetulla 9 vuotta vanhalla passatilla jo kaksi vuotta murheitta Ja se vasta audimiestä vituttaakin ku jätti navin autostaan pois liian kalliina ja mulla semmoinen sattuu olemaan

Niin tai näin, mun mielestä hyvän ja halvan(tai edes edullisen) voi saada samassakin paketissa. Se ei ole automaattisesti laadun tae jos tuote maksaa 2-3 kertaa kuin halvempi vastaava

[Topi1982]

. Tokihan olen vääntänyt puukkoa haavassa ja kertonut ajelevani yli 200tkm ajetulla 9 vuotta vanhalla passatilla jo kaksi vuotta murheitta Ja se vasta audimiestä vituttaakin ku jätti navin autostaan pois liian kalliina ja mulla semmoinen sattuu olemaan

Hyvähän se on kehuskella vain 9v. ja 200tkm ajetulla, kun mulla on 15v ja 370tkm ajettu naviton.

[TimoV]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ja aina pitää muistaa, että osa ihmisistä saa rautakangenkin rikki ja osalla taas samat vehkeet kestää täältä ikuisuuteen ilman suurempia ongelmia. Eli käyttäjä lienee se isoin riskitekijä tässä asiassa.

Tämä! Jos kaasupeukalossa ei ole väliasentoja eli koettaa tilanteen kuin tilanteen selvittää rysäyttämällä vauhdilla joka monttuun, niin varmasti hajoaa. Sama pätee kelkkoihin. 85%:n kaasuläpän avaus ja järki säästää rungon hitsauksia, tukivarsia ja niveliä kummasti 100% verrattuna.