Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[tomppaa]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Ei niistä kummankaan kanssa pystyisi istumaan alas ja tulkitsemaan yhdessä mitä rengasmuutoksista sanotaan määräyksessä ja tulkintaohjeessa?

Tietty jos kokonaiskorotusta aletaan mittaamaan ja menee ylitse niin sitähän ei katsastajan kuuluisikaan hyväksyä.

Toinen on paikan pääjehuki oikeastaan siltä kyselin myönnytystä asian tiimoilta mutt ei oikeen lämmenny ajatukselll vaikka ei hankala leimuri ookaan ollenkaan 37 kumit alla kun kurvasin pihaan kysy vaan kui ison on alla vastasin minkäkokoset nauro vaan.. Mut ei kuitenkaan hyväksyntää asian tiimoilta antanu Niin noo miten sen nyt ottaa.. ei hän sitä periaatteessa oo korotettu kun koppaa vaan tai mitenkä senki nyt tulkihtee

[dodge3500]

Oisko mitään helpompaa testiä vaihdelaatikolle kun asentaa autoon ja ajaa et tietäis pitääkö se ääntä?

[Bisabolol]

Terve. Mikäköhän on kun 60 hojotsu ei starttaa kylmänä. Lämpösenä ei mitään ongelmaa.
Sain starttaamaan kun heiluttelin johtoja konehuoneesta ja oletin vian olevan akunkengissä joten putsailin liitokset ja vaihdoin akunkengät.
Noh nyt seisoi päivän pihassa ja naksahtaa vaan

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol

Terve. Mikäköhän on kun 60 hojotsu ei starttaa kylmänä. Lämpösenä ei mitään ongelmaa.
Sain starttaamaan kun heiluttelin johtoja konehuoneesta ja oletin vian olevan akunkengissä joten putsailin liitokset ja vaihdoin akunkengät.
Noh nyt seisoi päivän pihassa ja naksahtaa vaan

Miten käy esim. mittarivaloille, kun starttaat ja kuuluu vain naksahdus?
(älä hehkuta, syö akkua)

Ja jos jää palamaan, niin sitten ajovalot päälle, ja sama homma.

Jos valot ei muutu aivan punaisiksi, niin syy ei ole akunkengissä eikä akuissa, vaan starttimoottorille menevässä kaapelissa TAI moottorin maakaapelissa.

-> tarkista moottorin maakaapeli. jos ei löydy mitään vikaa, niin kokeile kaikenvaralta maadoittaa moottori apuvirtakaapelilla, siis sen akun miinusnavasta, mistä menee maadoitus koriin/runkoon/moottoriin toinen kenkä, ja toinen kenkä moottorin metalliosiin, muistaakseni minä annoin apuvirtaa kaasuläpän alumiiniseen runkoon/imusarjaan
-> ja uudelleen kokeilemaan starttaako?
Jos ei starttaa, niin todennäköisesti vika on startissa; joko solennoidin kärjet tai hiilet loppu.

Ja ihan yleistä mielenkiintoa: Lähteekö yhtään johtoa tuosta akkujen välisestä kaapelista tai sen akkukengistä? siis siitä syylärin takaa menevästä sormen vahvuisesta johdosta ja sen akunkengistä.

[Bisabolol]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Miten käy esim. mittarivaloille, kun starttaat ja kuuluu vain naksahdus?
(älä hehkuta, syö akkua)

Ja jos jää palamaan, niin sitten ajovalot päälle, ja sama homma.

Jos valot ei muutu aivan punaisiksi, niin syy ei ole akunkengissä eikä akuissa, vaan starttimoottorille menevässä kaapelissa TAI moottorin maakaapelissa.

-> tarkista moottorin maakaapeli. jos ei löydy mitään vikaa, niin kokeile kaikenvaralta maadoittaa moottori apuvirtakaapelilla, siis sen akun miinusnavasta, mistä menee maadoitus koriin/runkoon/moottoriin toinen kenkä, ja toinen kenkä moottorin metalliosiin, muistaakseni minä annoin apuvirtaa kaasuläpän alumiiniseen runkoon/imusarjaan
-> ja uudelleen kokeilemaan starttaako?
Jos ei starttaa, niin todennäköisesti vika on startissa; joko solennoidin kärjet tai hiilet loppu.

Ja ihan yleistä mielenkiintoa: Lähteekö yhtään johtoa tuosta akkujen välisestä kaapelista tai sen akkukengistä? siis siitä syylärin takaa menevästä sormen vahvuisesta johdosta ja sen akunkengistä.

Akkujen välisestä johdosta ei lähde mitään. Annoin vasaraa startin kupeeseen niin jo vaan taas lähti eli luultavasti startti entinen.
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan?

[lepa77]

startti huoltoon

[HJ60]

Startti pöydälle ja 50 sentin hintainen kuparikäpälä vaihtoon. Puolen tunnin homma kun on kerran tehny.

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol

.
Mikäköhän aiheuttaa tuon ulkolömpötilojen vaikutuksen asiaan?

Vanhat rasvat kaiken muun muhjun kanssa voi olla aika tahmeeta tämppiä kylmällä.
Kuten yllä sanottu, niin startti purkuun kunnon puhdistus, hiilien ym. uusiminen ja kasaus. Liikaa ei kannata kootessa käyttää vaseliinia kun se sit taas saattaa tahmata pakkasella. Ite tulee voideltua tarvittavat kohdat paksulla öljyllä vaseliinin sijaan.
Uutta mitälie tarvike starttia ei kannata suinpäin hakea, monesti vanha alkuperäinen kunnostettuna on parempi kuin uusi tarvike startti.