Samsonite: Jos en aivan väärin muista, niin oli säädetty kuskinpuoli tyhjänä ylemmäksi, jolloin tilanne tasoittui kuskin kanssa. Jokaista jousen korkeutta kun pystyy erikseen säätämään, työkaluksi riittää lenkkiavain/jakoavain/siirtoleukapihdit... Yksinkertaista...
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja xJ-4x4
Pystyykö sätkän "jousiputken"(mikähän lie oikea nimi osalle) sisälle vaihtamaan jousia vai onko se hitsattu kiinni?
|
On hitsattu, onneksi päästä laippoihin, hitsisauman kun hioo pois niin avautuu siististi. Materiaalia riittää useampaan avaamiskertaan, ja sitten on toinen pää vielä koskematta...
Jousia noihin on ollut aivan mahdoton määrä erilaisia, riippuen kokoonpanosta eli painoista. Pönttöjäkin on kahden kokoisia, isommat ovat sekä pitempiä että halkaisijakin on isompi, jolloin rungossa jousipöntön taaempi kiinnikekin on 80mm taaempana. Tuo tuli itsellekin yllätyksenä aikanaan, kun laitoin AMI8:n rungon Dyanen alle, piti tehdä sovitepalikat taaemman kiinnikkeen ja pöntön välille...
Ratasarjaa ajelevat on sitten valmistaneet jäykempiäkin jousia, joita sitten kustomoijat laittaa reilusti madallettuihin jottei ihan joka hetki pohjaa. Ja joo, ajetaan noilla kilpaakin, 24h kisojakin...
01.12.2018, 21:22
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode