Öljyn imuvaihtaja

[o_j]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

No tuota olen juuri miettinyt, että toimiiko nuo muutaman kympin sähköpumput. Ilmeisesti siis toimii. Mutta niissäkin varmaan eroja.

Ei siis mitään hinkua ostaa kallista jos halvemmalla pääsee.

Toimii ne kahdenkympin sähköpumput jos ainoa toimivuuden kriteeri on öljyn siirtäminen. Letkut mulla olevassa sähköpumpussa on ihan paskat ja auton arvo alenee yhden öljynvaihdon verran siinä ajassa mitä sillä viiden litran pumppaaminen kestää.

Tuollainen paineilmatoiminen on ihan eri vehje käyttömukavuuden kannalta, mutta siihenkin suhtautuisin aavistuksen varauksella. Mun kokemuksen mukaan n. joka kolmannesta autosta ei imemällä saa öljyjä riittävässä määrin pois, eli sinne jää 1-2 litraa johonkin öljypohjan onkaloon.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Toimii ne kahdenkympin sähköpumput jos ainoa toimivuuden kriteeri on öljyn siirtäminen. Letkut mulla olevassa sähköpumpussa on ihan paskat ja auton arvo alenee yhden öljynvaihdon verran siinä ajassa mitä sillä viiden litran pumppaaminen kestää.

Tuollainen paineilmatoiminen on ihan eri vehje käyttömukavuuden kannalta, mutta siihenkin suhtautuisin aavistuksen varauksella. Mun kokemuksen mukaan n. joka kolmannesta autosta ei imemällä saa öljyjä riittävässä määrin pois, eli sinne jää 1-2 litraa johonkin öljypohjan onkaloon.

Kyllähän toimivuuden kriteereihin tietysti kuuluu sekin, että ne öljyt saa säällisessä ajassa ulos. Sitä en tosiaan tiedä miten ne vaikkapa tuosta Cruiserin 3.4 litran koneesta saa letkulla ulos vai saako. Lähdenkin mittaamaan minkäkokoinen letku/putki tuohon öljytikun reikään ylipäätään menee.

[-MaTTi-]

Laita vaan joku tommonen linkittämäsi hana ja sille sit letku sopivalle hollille.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laita vaan joku tommonen linkittämäsi hana ja sille sit letku sopivalle hollille.

Juu päivällä laitoin tuommoisen Fumoton tilaukseen.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Mun kokemuksen mukaan n. joka kolmannesta autosta ei imemällä saa öljyjä riittävässä määrin pois, eli sinne jää 1-2 litraa johonkin öljypohjan onkaloon.

Yks tyyppi kerto vaihdattaneensa öljyt Vitoon ja kotiin kun pääsi ja kattoi tikusta niin oli jo mustat öljyt. Soitto liikkeeseen niin kertoivat imeneensä öljyt, mutta sinne oli kyllä jäänyt tahattomasti tai tahallaan paljon vanhaa öljyä. Sen jälkeen vaihtoivat sitten uudestaan kaikki öljyt propun kautta kun siitä oli maksettukin.

Loppujen lopuks jos miettii miten letku asettuu öljypohjaan kun sitä tikun reiästä sinne työntää, niin eihän siinä ole mitään toivoa saada kaikkea nestettä pois paskasta puhumattakaan, on sitten letku kohtisuorassa tai vähän lappeellaan.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Loppujen lopuks jos miettii miten letku asettuu öljypohjaan kun sitä tikun reiästä sinne työntää, niin eihän siinä ole mitään toivoa saada kaikkea nestettä pois paskasta puhumattakaan, on sitten letku kohtisuorassa tai vähän lappeellaan.

Tuo on varmaan konekohtaista, mutta ainaki vanhoissa mersuissa mitä olen purkanu, öljytikun suojaputki menee ihan pohjaan asti. Jopa niin pohjaan, että jos on pienikin lommo öljypohjassa, niin se koskee putkeen. Kaikissa moottoreissahan ei edes ole proppua.
Ja noissa vanhoissa dieseleissä uusi öljy on mustaa samantien kun käyttää konetta käynnissä, vaihtotyylistä riippumatta.

[MetAxi]

Sattuneesta syystä Volkkareihin tullut öljyjä vaihdeltua enemmänkin, mutta myös muissa eco-suodattimellisissa autoissa näkyy suodatinmaljaan jäävän useampi desi mustaa öljyä.

Imuvaihtaja on ihan hyvä noiden desien poistoon, mutta muuten pohjapropun kautta. Ehdottomasti.

[fordson]

Kannattaa ostaa semmoinen malli jossa on mittaasteikko imetylle öljylle. ei oo tänäpäivänä kalliita laitteita

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Loppujen lopuks jos miettii miten letku asettuu öljypohjaan kun sitä tikun reiästä sinne työntää, niin eihän siinä ole mitään toivoa saada kaikkea nestettä pois paskasta puhumattakaan, on sitten letku kohtisuorassa tai vähän lappeellaan.

Vaihdoin juuri moottoriöljyt mitsubishin 3-pyttyiseen dieseliin(pikkukaivurissa) ja kokeilin ensikertaa öljyn imuvaihtajaa kun sellainen oli käytettävissä. Imin öljyt öljytikunreiästä ja kun oljyt olivat loppu niin pyörittelin vielä hetken imuletkua öljypohjaa vasten jotta kaikki öljyt tulisivat varmasti pois. Tämän jälkeen avasin pohjatulpan ja sieltä tuli korkeintaan 1/3 teelusikallista öljyä yhtenä lorauksena joten se öljy oli öljytulpan reiässä. Uskallan olettaa että ainakin tässä moottorissa öljyjen vaihtuvuusprosentti on suurempi imuvaihtajaa käyttämällä kuin valuttamalla oljyt pois pohjatropusta.

Paljon riippuu öljypohjan muotoilusta, esim seuraavia öljypohjia ei saane pohjatropunkautta tyhjiksi:

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

Vaihdoin juuri moottoriöljyt mitsubishin 3-pyttyiseen dieseliin(pikkukaivurissa) ja kokeilin ensikertaa öljyn imuvaihtajaa kun sellainen oli käytettävissä. Imin öljyt öljytikunreiästä ja kun oljyt olivat loppu niin pyörittelin vielä hetken imuletkua öljypohjaa vasten jotta kaikki öljyt tulisivat varmasti pois. Tämän jälkeen avasin pohjatulpan ja sieltä tuli korkeintaan 1/3 teelusikallista öljyä yhtenä lorauksena joten se öljy oli öljytulpan reiässä. Uskallan olettaa että ainakin tässä moottorissa öljyjen vaihtuvuusprosentti on suurempi imuvaihtajaa käyttämällä kuin valuttamalla oljyt pois pohjatropusta.

Paljon riippuu öljypohjan muotoilusta, esim seuraavia öljypohjia ei saane pohjatropunkautta tyhjiksi:

Nuo voitaneen laskea suunnitteluvirheiksi jo...

[petroman]

Oma mielipide on kyllä se, että ihan riittävän hyvin ne ölpät tulee tikun reiästä imeskelemällä.
Varsinkin, kun tulee imettyä öljyt pois ja muutamalla desillä uutta öljyä kaatamalla huuhdeltua koneen läpi. Ne kun vielä imuroi, niin enpä usko, että olis muuta kuin psykologinen merkitys valuttaako vaiko imee....

[baxxter]

Entisestä mersusta en ikinä avannut öljyproppua, aina imurilla. 12v/300tkm ja koppa mätäni pois, olisko jääny vanhaa öljyä ruostuttamaan
Jää kuulemma sakkaa pohjalle kun imemällä vaihdetaan, mutta antaa sen olla siellä pohjalla jos sitä jää. Jos ei ihan kaikki öljyt vaihdu, niin varmaan saman verran tai enempi vaikuttaa kun menee se vaihtoväli pitkäksi ja/tai ajetaan vajaalla öljymäärällä. Ja ihan vertailun vuoksi, kuinka suuri osa automaatin öljyistä vaihtuu normaalissa vaihdossa?
Motonetin paineilmatoiminen imuri itsellä, nyt alkanu vanhana vuotamaan paineilmaa jostain kahvan sisältä mutta jaksoi silti imutella öljyt.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Entisestä mersusta en ikinä avannut öljyproppua, aina imurilla. 12v/300tkm ja koppa mätäni pois, olisko jääny vanhaa öljyä ruostuttamaan
Jää kuulemma sakkaa pohjalle kun imemällä vaihdetaan, mutta antaa sen olla siellä pohjalla jos sitä jää. Jos ei ihan kaikki öljyt vaihdu, niin varmaan saman verran tai enempi vaikuttaa kun menee se vaihtoväli pitkäksi ja/tai ajetaan vajaalla öljymäärällä. Ja ihan vertailun vuoksi, kuinka suuri osa automaatin öljyistä vaihtuu normaalissa vaihdossa?
Motonetin paineilmatoiminen imuri itsellä, nyt alkanu vanhana vuotamaan paineilmaa jostain kahvan sisältä mutta jaksoi silti imutella öljyt.

Sehän riippuu mikä on normaali vaihto
Mä vaihdan aina huuhtelemalla

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Entisestä mersusta en ikinä avannut öljyproppua, aina imurilla. 12v/300tkm ja koppa mätäni pois, olisko jääny vanhaa öljyä ruostuttamaan
Jää kuulemma sakkaa pohjalle kun imemällä vaihdetaan, mutta antaa sen olla siellä pohjalla jos sitä jää. Jos ei ihan kaikki öljyt vaihdu, niin varmaan saman verran tai enempi vaikuttaa kun menee se vaihtoväli pitkäksi ja/tai ajetaan vajaalla öljymäärällä. Ja ihan vertailun vuoksi, kuinka suuri osa automaatin öljyistä vaihtuu normaalissa vaihdossa?
Motonetin paineilmatoiminen imuri itsellä, nyt alkanu vanhana vuotamaan paineilmaa jostain kahvan sisältä mutta jaksoi silti imutella öljyt.

Jos en väärin muista Käyttöautoajoiltani, nii Mersuihin vaihdetaan öljyt imemällä ihan merkkiliikkeessäkin.