4x4 Magazine 1/2005

Ei kannata tarttua nyyberön huudatukseen.

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Tosta JJJL:stä et mä ainakin jäin kaipaamaan Jonin hersyviä lauserakenteita mutta aikansa kutakin.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[quote]quote:

quote:
Eikö tilaajia ota kalloon se,että kaikki nuo pieni levikkeset marginaalilehdet
löytää ennemmin R-kioskilta kuin omasta postilaatikosta?

Sen takia en tilaile mm.ko lehteä...

Note! This message was posted anonymously!

Siis nyt en ymmärrä, valittaako henkilö tässä nyt sitä että pienilevikkisiä lehtiä löytää ärrältä? Eiks nyt ole parempi että ne löytyy sieltä ärrältä kun ettei niitä ole? Se on fiksua jättää lehti tilaamatta kun boikotoi rautakirjaa, näin kun kaikki tekis ei olis pienilevikkisiä lehtiä ollenkaan? Vai onko tässä jotain muuta piilotettua ja huippuälykästä ironiaa ja valitusta mitä ei tavallisella järjellä jummarra???

Elä nyt päätäs hajota miettiessäsi!!
Ilmaisin itseäni väärillä sanoilla,tarkoitus oli sanoa siis
että lehdet löytyvät [u] aikaisemmin </u>paikallisesta kioskista kuin siitä
kotipostilaatikosta...

Mielestäni kun sijoittaa lehteen tuollaisenkin summan rahaa se pitäsi
olla aikaisemmin luettavissa tilaajilla,,,kuin kyläkioskin hyllyssä.



Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

Tuosta rengastestistä senverran, että aivan totta, renkaat olivat erikokoisia ja tämä tiedostettiin, mutta emme ottaneet asiasta stressiä, sillä erot, jotka syntyivät olivat itseasiassa melkoisen huimia. Eli se, että Mutikas oli kokoa 35x12.5x15 ei muuttanut tulosta oikeastaan mihinkään suuntaan.Ainoa asia, jossa mentiin hieman metsään, oli, että nastarengaskoe tehtiin kitkarenkaan ja ATn välissä. Eli All Terrainilla ajettiin vasta nastarenkaalla rikottua pintaa ja tämä siis aiheutti sen, että All Terrainin tulos oli itseasiassa parempi, kuin että olisi ajettu neitseellisellä pinnalla. Kokoasioista senverran, että Mutikas sai itseasiassa etua siitä, että oli noin iso. Jos kaikki renkaat olisivat olleet samanikäisiä (nastarenkaat olivat pari talvea ajetut, kitkat ja MT/AT olivat käytännössä uudet), samankokoisia ja ajettava pinta olisi ollut samanlainen, niin järjestys renkaiden paremmuudesta olisi ollut varmasti sama, mutta keskinäiset erot olisivat olleet vieläkin huimempia. Eli summasummaarum: Ainoastaan nastarengas ja kitkarengas ovat sen veroisia, että niitä voidaan käyttää talvirenkaina. AT/MT ja muut mutarenkaat EIVÄT ole sellaisia talvirenkaita, joita omaan autooni talvella alle laittaisin, vaikka lain silmissä ovatkin talvikelpoisia. Surullista, mutta näin vaan on..


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 03/03/2005 19:23:26

[pee]

muistank pieleen vai sanottiink renkastestis et Suomes on pakko käyttää talvirenkahit 1.11.-31.3 ??? Eiks pakko oo vaan 12, 1 ja 2 kuukaudet ja SAA käyttää 11 - 3 ja jos kelit vaatii niin muutenkin... kysytääs vaik polliisilta ?

nimim. ammatikseen ajeleva voip muistaa väärinkin - joskus...

-pee-

ei se satu...

!!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!!

[Tumi]

quote:Mut joitain asiavirheitä tais olla, nyt ei pysty tarkistamaan, kun ei ole lehteä.

quote:muistank pieleen vai sanottiink renkastestis et Suomes on pakko käyttää talvirenkahit 1.11.-31.3 ??? Eiks pakko oo vaan 12, 1 ja 2 kuukaudet ja SAA käyttää 11 - 3 ja jos kelit vaatii niin muutenkin... kysytääs vaik polliisilta ?

nimim. ammatikseen ajeleva voip muistaa väärinkin - joskus...

-pee-

ei se satu...

Tuo oli se asia virhe johon itse kiinnitin huomion, mutta en muistanut tarkastaa asiaa enää lehdestä. Tästä kuusta alkaen on saanut kyllä ajaa jo kesärenkailla. Ja seuraavan kerran talvinakit alle vasta joulukuussa. Pakko vain joulu, tammi ja helmikuu. Eikä siihen poliisia tarvita.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Nalle]

Joo. Talvirengaspakko on joulu-, tammi- ja helmikuussa.. Oikeassa olette. Itse en niin tuota juttua ehtinyt edes ajatuksella lukemaankaan, mutta pikku lipsahduksiahan tuntuu pääsevän eetteriin, kun oikein kovasti yrittää. Pahoittelen PUOLESTANI tätä lipsahdusta, mikäli siellä semmoinen tosiaan oli.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[SauliS]

quote:
Kokoasioista senverran, että Mutikas sai itseasiassa etua siitä, että oli noin iso.

Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 03/03/2005 19:23:26

Perusteluja? Onko tässä joku mittaustekninen juttu vai miksi en ymmärrä? Kuitenkin JÄÄLLÄ leveämpi rengas=pienempi pintapaine=huonompi pito..

- Assholes are people too! -

[Nalle]

Nooh.. Tuota..

Kirjoitin vain sen, minkä rengasasiantuntija sanoi, kun testailtiin. Minä en fysiikasta ymmärrä paljon mitään, mutta kai sillä jotain tekemistä on tuon pinta-alan kanssa.. Ei siinä vissiin pintapaineilla ole niinpaljoa merkitystä... Jahka tuo rengastestauksen ammattilainen ehtii tänne eetteriin, niin perustelee sitten. Tai sitten minä olen ymmärtänyt ihan väärin ja jos näin on, niin korjaillaan ja pyydellään lopuksi anteeksi.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Joukka]

quote:
Onkos lehden taso parantunut kun Launonen ei oo remmissä.

Mielestäni taso on sama, kirjootustyyli hieman eri, jostain syystä...
Pakko kyllä tähän väliin on sanoa, myös MK-lehden tilaajana,
että siinä lehdessä on tapahtunut parannusta reilusti, jostain syystä...



- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho)
- Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com

[Jare]

quote:
Jaren kanssa samalla linjalla! Esittelyjä lisää, laidasta laitaan... Pikkupoikana tuli kuolattua V-8:sta just noita esittelyjä, ja tuskin se innostus keneltäkään vähenis, jos lukis toisten hienoista 4x4 kulkineista... Ainakin riittäis jutun aiheita, jos vaikka aluks kaikkien palstalaisten autot kävis läpi<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

-Hehee multakin löytys heti käsittelyssä tuollaiset 5 erilaista autoo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eli nythän meitä on ainakin muutama täälläkin palstalla, jotka haluais lukee juttuja toistenkin autoista.

Niin ja yks mikä vois olla ihan jees juttu olis kans V8:sta kopioituna "tallikierros" eli toimittaja pyörähtämään muutamilla eri talleilla, missä puuhastellaan off road autojen kanssa ja niistä muutamat projektikuvat ja muutama rivi tekstiä, että mitä rakenteilla.

[L-200]

Tuo ei muuten ole lainkaan huono idea että olisi noita "lukijoiden autoja" esittelyissä. Etenkin kun jutussa pureuduttaisiin siihen miten ja miksi auto on rekennettu ja kuinka muutokset on tehty. Tulisi esiin miten suomessa on auton rekentaminen on tehty virkamies kikkailulla vaikeaksi, etenkin nämä huolellisesti ja järkevästi rakennetut yksilöt tulisivat yleiseen tietoon jotta kansalle valkenisi miten holhousvaltio suomi todellisuudessa on.

No juu elkää heti vetäkö munista hirteen, siinä mielessä on joku tolkku kuitenkin oltava ettei liikenteessä rupea olemaan mitään satamanosturin korkuisia "porttaali-monstereita", kyllähän järki pitää olla mukana mutta ettei liian paljon mentäisi siihen suuntaan että "vain noin sa tehdä koska kirjassa lukee noin" tai " kun se nyt vain on noin että ei tuo kelpaa nyt tällä kertaa".
Kyllä tuota rakenteluviidakko pykälistöä tulisi karsia kovalla kädellä, ei sitä kohta enää ymmärrä itse virkamies poloinenkaan.

-- Wannabe OFF-roader --

[HansB]

Kiitos arvokkaasta palautteesta!
Lueskelimme innolla kommenttejanne joka aamu hotellin aulassa Utahin Heber Cityssä lehden ilmestymisen jälkeen (olimme siellä kelkka -työmatkalla). Rakennusprojekti- ja lukijoiden autoihin liittyviä vihjeitä ym. ym. ehdotuksia voi edelleen lähettää osoitteeseen toimitus@4x4-magazine.com
Hans B