vw kytkin

[tjl]

palstalla vw tdi kytkin tietäjiä.
kyseessä vw bora 03 1.9tdi 4motion.
1J6 koneella ja 6-vaihdetta
lastutettu ja kytkin lipsuu.

mistä kytkin mikä kestää 415nm ja 175hv.
kytkinkauppa.fi ei löytänyt ku orkkia sasch pakettia vauhtipyörineen, kohtuu hinta 530€ kylläkin.
mutta epäilyttää alkaako sekin kohta lipsua.

[MetAxi]

www.darksidedevelopments.co.uk löytyy paljon muutakin kivaa

[Kuljukka]

Kaksmassa saattaa alkaa antautumaan varmaan jossain vaiheessa noilla väännöillä joten voipi olla siirtyminen kiinteään pyörään. kannattaa googlailla onko 6v saatavana sre asetelmaa?
Itsellä 5v yhteydessä vanhempi kiinteä pyörä jollain jousitetulla levyllä ja sre asetelma, on pitänyt. Väännöt pitäs olla 400-450nm.

[BJ-40/76]

Tuo 6 vaihteinen laatikko alkaa melko äänekkääksi, ainakin joissain autoissa, tuon teräspyörän+joustolevyn vaihdon jälkeen.
Tuo metallinen "helistin" ääni kuuluu ainoastaan tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla, mutta jonkun korvaan häiritsee....
Jotkut epäilee, että laatikko ei kestä yhtä hyvin tuolla teräspyörällä, kuin kaksoismassalla.

Mulla audi a3 qatrossa ohjelmoitu 96 kw Asz kone, jossa pitäs olla vastaavaa suorituskykyä.
Mullakin lipsuu kytkin, ja tulin siihen tulokseen että kaksoismassalla jatketaan, kunhan saa aikaiseksi alkaa vaihtamaan.

Tarkista että sulla on tuo iso kytkin, jossain tuli vastaan, että jossain 96kw koneessa on sama pikkuinen kytkin kuin noissa pienempitehoisissa 1,9 tdissä.
Minä tarkastelin noita sachs:n kytkipaketteja sachs numeroilla, ja siellä oli selvästi sanottu onko tuo iso vai pieni kytkin.(en luottas myyjään, esim. noissa allaolevissa linkeissä on jotain mätää?)
ja tuota pikkusta kytkintä on myös noissa bensakoneissa, muistaakseni aika tehokkaissakin.

Tuo sacshin? paketti on kuulemma hyvä, pitäs kestää tuo 415 Nm, kun tuo pikkukytkinkin kestää sitä jonkin aikaa.

Tuossa esimerkiksi noiden asz- koneiden kytkimiä ebaystä:

https://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A3-Q....c100005.m1851

https://www.ebay.co.uk/itm/VW-BORA-1...WObu:rk:3:pf:0

https://www.ebay.co.uk/itm/FLYWHEEL-....c100505.m3226

[Kuljukka]

jos on 6v 02m vaihteisto joka dieseleissä aina niin sillon ns iso kytkin.
iso 240mm pieni 228mm levyllä.
joo se kyllä saattaa alkaa ääntämään tyhjäkäynnillä kiinteällä pyörällä..
suosittelen googlaamaan myös ffp sivustoa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

jos on 6v 02m vaihteisto joka dieseleissä aina niin sillon ns iso kytkin.
iso 240mm pieni 228mm levyllä.
joo se kyllä saattaa alkaa ääntämään tyhjäkäynnillä kiinteällä pyörällä..
suosittelen googlaamaan myös ffp sivustoa.

Meneekö nuo suoraan ristiin? (siis meneekö tuo iso kytkinpaketti 2003 110 hv? pumppusuutin etuveto golfiin, jossa 5 vaihteinen laatikko?)

Siis muistan selvästi, että tuohon minun A3 pd 130 (asz) quatroon oli ebay:n sivuilla tuo pienempi kytkin myynnissä.
Oli vielä sacsh:n kytkin, noista sacshin numeroista tarkistin, että oli tuo pieni.

Noiden 2-massa vauhtipyörien "kytkinlevyn" vaihto tehdään tuolla korjaussarjalla; siis asetelma, levy ja vauhtipyörä.
Ja kun kyse on noista "VAG:laisista", niin pultteja pitää olla vielä n. 100 eurolla... (esim. moottorinkorvakon pultteja ei saisi käyttää uudelleen)

Niin se maailma muuttuu: Minä en ole koskaan ostanut uutta paineasetelmaa omaan autoon, kytkinlevyjä varmaan kymmeniä.
Nyt tuohon "Uuteen-" 2002 vm audiin pitää ostaa vauhtipyöräkin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

jos on 6v 02m vaihteisto joka dieseleissä aina niin sillon ns iso kytkin.
....

Ja tämä on minun ensimmäinen Vag, paljon opittavaa noista koodeista....

Onko tuo vaihteiston koodi tuossa valustekoodilapussa tehon ja valmistuskuukuden välissä?

Tuossa minun audissa se (vaihteisto)koodi on M6S, ja tuota 02m koodia ei löydy koko tarrasta.

[Kuljukka]

Ei käy ristiin, iso kytkin on ainoastaan 6v vaihteiston yhteydessä, tunnistaa myös siitä että kytkinneste putki menee kytkin kopan sisään koska työsylinteri on painelaakerissa.
Ison kytkin käy kyllä kaikkiin mutta vaatii aina tuon 6v laatikon kaveriksi.
En nyt muista mistä sen 02m tunnuksen löytää.
Aina vaan puhutaan että vanha tanko laatikko on 020, 5v vaijerilaatikko 02a ja 6v "iso" laatikko 02m. on vielä 6v "pikku" laatikko joka muistaakseni 02s, tuosta ei varmaa..

kytkin sarjojen mukana tulee yleensä mukana tarvittavat pultit vauhtipyörään ja asetelmaan. Korvakkojen pultit on jokaisen oma asia uusiiko vai ei, minä en uusi.

Siksi myydään koko pakettia kun aina ei tiedä kenen valmistama paketti missäkin autossa on paikallaan, luk vai sachs, kaikki osat ei aina käy ristiin näissä kytkimissä.

[BJ-40/76]

Onko nuo "020,02a ja 02m" valunumeron alkuja? vai mitä...

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

....
Aina vaan puhutaan että vanha tanko laatikko on 020, 5v vaijerilaatikko 02a ja 6v "iso" laatikko 02m. on vielä 6v "pikku" laatikko joka muistaakseni 02s, tuosta ei varmaa..
...

Tuossa tuon minun audin dna- koodit- kuva:

Muutaman muunkin VAG-laisen dna-tarran kävin katselemassa, ja tuo koodien "purkutaulukko" ei selvinnyt.

[BJ-40/76]

Kopio edellisestä, Sorry

[Kuljukka]

http://www.oemepc.com/vw/parts_lst/m...art/266/lang/e

nuo 02m, 020, 02a on vaan osviittaa minkälainen vaihteisto, tuossa taitaa tuo FEK olla vaihteiston tyyppi.

[tjl]

juu asz kone.
kytkinkauppa.fi siel sasch orkkis paketti vauhtipyörineen 530€ sis postikulut.
ja muutenkin pakko kehasta palvelua,ihan amerikan malliin asiakaspalvelu todella pelaa!

meinasin että kokeilen orkkiksella,jos lipauu niin palautetaan vakioksi.tai sitten ebaysta stage 4 kytkin, onko kokemuksia että käykö ne kaksoismassan kanssa?

[Kuljukka]

Rajaamalla vääntöä voisi saada kytkimen lipsumisen kuriin. Jotkut ohjelmoijat pystyvät säätämään vääntöä ja sen aluetta millä kierroksilla suurin vääntö tulee, jos esim korkeammilla kierroksilla niin ei käy niin kytkimen ja vaihteiston päälle..

Ei ole kyllä mitään hajua stage kytkimistä..

[tjl]

tänään vaihtu lukin kytkin paketti.levy,asetelma,kaksoismassa ja työsylkky.
toistaseks pitää.