Willys CJ5 -57 + Overland trailer

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Laatikko helpoin tiputtaa on nostamalla kevyttä autoa.


...ensisilmäyksellä luulin että willy's levitoi loisteputken varassa!...mutta sitten hokasin gloryholen kattogyproceissa...talja ilmeisesti kulkee lujuusluokiteltujen kattoristikoitten taite eikösjuu?

Jakiksesta kun poistaa kuulan kahden kepin välistä niin saa hitaan takavedon myös erikseen päälle. Tämä operaatio toki helppo tässä vaiheessa toteuttaa. Jakiksen kepit ei meinannut lähteä irti tai sitten mennä paikalleen oikein millään, mutta tallipullo pelasti ja laatikko kasassa. Ammulla oli pakko testata ja kaikki vaihteetkin jopa löytyi.


...olisi mielenkiintoista kuulla remontin täyttötilavuus? ...enkä suinkaan tarkoita edellisellä mitään tavanomaista jakiksen öljytilavuutta vaan tässätapauksessa asentajan sorminäppäryyden ylläpitovoitelun aiheuttamaa vajausta tallipullona toimivalle kyröläiselle


Pitää vähän useammin koettaa tätä päivitellä niin säilyy itselläkin joku jälki rakentelusta bittiavaruudessa.

hienoa työtä tässä topicissa!... ...vaikkakin jossain määrin jäin kaipaamaan viittauksia ruosteremonttiin?...mielestäni siinä on nimittäin jotain mätää mikäli maastoautoprojekti toteutetaan ilman mätää

koetappa pitää sanasi Jeeppeilyn päivitysfrekvenssin tihentämisestä...muutoinhan me vääräuskoiset saatamme erehtyä luulemaan että se on ainoastaan Toyota jossa tapahtuu jotakin (katsastusinsinöörienkehoittamaa...) kehitysevoluutiota!

[juhapih]

Mulla oli 50 Jeepsterissä ohjaussimpukan puolella mahdottoman hankalaa Letukan vee6:n pakosasarjan kanssa. Tuossa 60 asteisessa lohkossa pystyi vaihtamaan oikean ja vasemman sarjan paikkaa keskenään. Ja kas, tilaa tuli...

[Tolu]

Paljonko jää takakardaanille mittaa tällä yhdistelmällä? Itse mietinnän alla minkä tekniikan laittaisi omaa cj-5. Kasia ja automaattia tekisi mieli mutta pituus...

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Paljonko jää takakardaanille mittaa tällä yhdistelmällä? Itse mietinnän alla minkä tekniikan laittaisi omaa cj-5. Kasia ja automaattia tekisi mieli mutta pituus...

Ei vielä oikein tiedä kun adapteri ei ole vielä saapunut. Aika samoihin paikkoihin menee kyllä kun orkkiksen kanssa. Kyllä ne kaseja noihin on tunkenut, th350 ja adapterilla oma jakis.

[Jeep-Antti]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Ei vielä oikein tiedä kun adapteri ei ole vielä saapunut. Aika samoihin paikkoihin menee kyllä kun orkkiksen kanssa. Kyllä ne kaseja noihin on tunkenut, th350 ja adapterilla oma jakis.

Tulee kyllä tosi ahdasta V8+TH350 näihin vanhempiin CJ5-malleihin. 72-eteenpäin eturunko ja etupellit pitenee ja niihin onnistuu helpommin. Mulla on tuollaisessa 57-vuoden Willyksessä jakovaihteisto omalla paikallaan(en paljoa siirtäisi just takakardaanin takia)Advancen adapterilla TH350 tomaatti ja Buickin 231cid V6. Chevyn V8 ei ole paljoa pidempi, mutta mulla on kyllä ihan kaikki tila konehuoneesta otettu käyttöön, jopa maskin puolia sisäpuolelta vähän ohenettu.

[SeppoHovi]

Pillimehulle tiedoksi nyt löytyi mätää!!! Ei nyt ihan tulitikkuaskin kokoinen läikkä missä keskellä jopa pintaruostetta!!! Noh pitää putsailla ja sutasta polyuretaania päälle.

Tullut lähinnä voimailtua ja prässäiltyä auton suhteen.

Postipate vihdoin kiikutti adapteripaketin Jokelaan. Hommahan meni taas tuttua peruskaavaa, kolmessa päivässä jenkeistä Vantaalle tulliin ja reilussa viikossa siitä Jokelaan.

Koneistuspornoa


Aikamoinen mötkäle tuo pääakseli mikä pitää vaihtaa, että saa kymmene rihlaa vaihdettua 6 rihlaan.


Noh ei muuta kuin prässäilemaan vanhasta pääakselista kaikki vaihteet, puslat ja synkrot mäkeen.


Sitten takaisinpäin uuteen akseliin.


Paketti kasassa.


Laatikko kasaan uusilla laakereilla ja adapteri kiinni.


Tällähän saa sitten tuon oman jakiksen kiinni SM465 perään.


Ei näköjään ole tarpeeksi tullut voimailtua kun ei tuo paketti noussut yksin pöydältä alas. Piti kaveri pyytää apuun nostaessa.


Matille kiitoksia tähtäysavusta laatikkoa koneeseen sovittaessa. Olisi yksin ollut aika kova säätäminen... Keppikin tulee hyvin tuohon ratin hollille.


Koko paketti meni samaan paikkaan mistä lähtikin +-10mm. Taitaa siis mennä samoilla jordaaneilla tämä vaihto.

[pillimehu]

[QUOTE=SeppoHovi;1395048]Pillimehulle tiedoksi nyt löytyi mätää!!! Ei nyt ihan tulitikkuaskin kokoinen läikkä missä keskellä jopa pintaruostetta!!! Noh pitää putsailla ja sutasta polyuretaania päälle.
Dodii! mätähavainnon myötä alkoi SeppoHovin projektikin näyttämään pykälääuskottavammalta jopa meidän onnellisten Toyota-omistajien keskuudessa!

Aikamoinen mötkäle tuo pääakseli mikä pitää vaihtaa, että saa kymmene rihlaa vaihdettua 6 rihlaan.
Noh ei muuta kuin prässäilemaan vanhasta pääakselista kaikki vaihteet, puslat ja synkrot mäkeen.
no huhhuh! ...pelkkä ajatuskin irrallaan heiluvista hammaspyöristä nostattaa kylmäähikeä pintaan!...onneksi meillä onnellisilla Toyota -omistajilla ei ole vastaavia voimansiirrollisia haasteita koska meidän merkissähän tekniikka on tunnetusti ikuista ...voimme siis käyttää hammaspyöriin hupenevan ajan hyödyllisemmin korroosiokorjausten parissa


...tilannekuvasta voi havannoida että nyt ovat todelliset Puuha-Petet asialla...työkalusalkkuja kannettu tupaan kaksinkäsin...sekä Bahcoa että A.LeCogia

ps.lisäkreditit tyylikkäästä ruutulippu-tallinlattiasta!