Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2018

[Nisseriina]

On mulla kans ongelma...mennäkkö takas kaivurin kans mesoon paskaa vastaan vai ajella tolla sorakasettirysällä jotain jos on ajettavaa..niin..siinähän se ongelma juur onki JOS on ajettavaa. Kovin on ollu väliin hepposta ja eikä niitä tunteja nytkä tule ja kaivurin kans taas sais nyt tehä lisää tunteja vaikka aiemmi ei saanukka ku niistä maksetaa.Kasetin ratissa ylitöitä ei makseta paitti iha yksinkertasena tietty..Mennäkkö takas kaivuriin vaiko...siinäpä pulma.Kohottivat jumalauta palkkatarjoustaki et oikeesti haluais mut takas töihi..joku sentä totaki mieltä. Nii ja pääsis viä vanhana työntekijänä. Kovin hupane tilanne ku juuri tuon sora auton ratista menin sinne paskaa vatvoon ja ny keväällä häippäsin takas sora-autoon ku se monee kertaa pyysi.Ja nyt taas vongataan takasi paskaa vatkaan..mitä te tekisitte? Parempi työllisyystilanne tietty vatkaamossa.

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisseriina

On mulla kans ongelma...mennäkkö takas kaivurin kans mesoon paskaa vastaan vai ajella tolla sorakasettirysällä jotain jos on ajettavaa..niin..siinähän se ongelma juur onki JOS on ajettavaa. Kovin on ollu väliin hepposta ja eikä niitä tunteja nytkä tule ja kaivurin kans taas sais nyt tehä lisää tunteja vaikka aiemmi ei saanukka ku niistä maksetaa.Kasetin ratissa ylitöitä ei makseta paitti iha yksinkertasena tietty..Mennäkkö takas kaivuriin vaiko...siinäpä pulma.Kohottivat jumalauta palkkatarjoustaki et oikeesti haluais mut takas töihi..joku sentä totaki mieltä. Nii ja pääsis viä vanhana työntekijänä. Kovin hupane tilanne ku juuri tuon sora auton ratista menin sinne paskaa vatvoon ja ny keväällä häippäsin takas sora-autoon ku se monee kertaa pyysi.Ja nyt taas vongataan takasi paskaa vatkaan..mitä te tekisitte? Parempi työllisyystilanne tietty vatkaamossa.

Itse ottaisin huomioon...
-Työ matka.
-Työ ilmapiiri.
-Työn mielekkyys.
-Työn jatkuvuuden.
-Tietty palkkauksen.
-Mitä etuja, lomat, lounassetelit yms.
Siinä mitä itse funtsisin ja vertailisin....

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Itse ottaisin huomioon...
-Työ matka.
-Työ ilmapiiri.
-Työn mielekkyys.
-Työn jatkuvuuden.
-Tietty palkkauksen.
-Mitä etuja, lomat, lounassetelit yms.
Siinä mitä itse funtsisin ja vertailisin....

Tärkeimmät noista on ilmapiiri ja mielekkyys. Sen jälkeen palkka, edut, jatkuvuus, jos nämä kaikki on kunnossa niin matka ei ole este.
Vittumainen työpaikka vaikuttaa omaan vapaa-aikaan.

Itsellä ainakin on kokemusta eräästä paikasta kun alkoi ilmapiiri huonontua, firman omistajat vittuili keskenään ja huusivat naamat punaisina kilpaa toisilleen. Aattelin sitten että lomauttaisivat vaikka tai jotain.
Kerroin että palkkaus ei ollut tes mukainen koska piti hallita samalla useampi osaamisalue. Ni kysyivät vaan että paljon se pitäis olla ja maksoivat sen, olis pitäny sanoo joku isompi summa...

No jonkun ajan kuluttua oli pakko irtisanoa itsensä.

[33SD]

Patrollin raidetanko vääntyi metsässä. Kestääkö oikaisun vai väsyykö metalli liikaa?

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja 33SD

Patrollin raidetanko vääntyi metsässä. Kestääkö oikaisun vai väsyykö metalli liikaa?

Kestää tai ei kestä, ei voi luottaa eikä ole laillinen. Laita uus ja nakkaa vanha vaikka katolle varaosaksi nii pääsee kotia jos joskus ajaa poikki asti mulla meni chevystä kokonaan poikki kun pikkunen kannonpaska osui just tangon ja raidepään liitoskohtaan.

[uju]

Päältäajettava ruohonleikkuri, jossa voimansiirto kitkapyörällä..
Pystyykö, ja jos niin miten, kitkapyötää pinnoittamaan uudestaan? Tuntuu olevan mahdoton löytää sopivaa kitkapyörää, valmistaja myy pelkästään koko pakettia "taka-akselisto + voimansiirto" varaosana, á 350 eur

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja uju

Päältäajettava ruohonleikkuri, jossa voimansiirto kitkapyörällä..
Pystyykö, ja jos niin miten, kitkapyötää pinnoittamaan uudestaan? Tuntuu olevan mahdoton löytää sopivaa kitkapyörää, valmistaja myy pelkästään koko pakettia "taka-akselisto + voimansiirto" varaosana, á 350 eur

Ei tästä olis kuvaa? Onhan noita monia laastareita ja liistereitä olemassa.

[Nisseriina]

Alkuperäinen kirjoittaja 33SD

Tärkeimmät noista on ilmapiiri ja mielekkyys. Sen jälkeen palkka, edut, jatkuvuus, jos nämä kaikki on kunnossa niin matka ei ole este.
Vittumainen työpaikka vaikuttaa omaan vapaa-aikaan.

Itsellä ainakin on kokemusta eräästä paikasta kun alkoi ilmapiiri huonontua, firman omistajat vittuili keskenään ja huusivat naamat punaisina kilpaa toisilleen. Aattelin sitten että lomauttaisivat vaikka tai jotain.
Kerroin että palkkaus ei ollut tes mukainen koska piti hallita samalla useampi osaamisalue. Ni kysyivät vaan että paljon se pitäis olla ja maksoivat sen, olis pitäny sanoo joku isompi summa...

No jonkun ajan kuluttua oli pakko irtisanoa itsensä.

Päätin sitten ottaa loparit ja se ei kauheemmi meinannu herra isoherraa miellyttää ja uhkas jopa venyttää irtisanomisaikani kuukauteen et saa korttinsa juoneen hittikuskin takasi kun nyt ei ole autolle kuskia.Totesin et aikuisten oikeesti mun irtisanomisaikani on 2vko etkä kuukaudeks sitä millään muuta.Ja tutkittuani tuos tessiä tajusin kuinka se kusettaa kiertelemällä asioita joten ratkaisusta tuli helppo.Työmatka on sama 65km suuntaansa ja sen nyt ajaa tuosta isoja teitä pitki äkkiä.Ainoo vaa et parilla maasturilla ku sitä rassaa eihä se edullista ole mut ny ei ole muita vaihtoehtoja tällä hetkellä.Paje ja Sera vuorottelee kumpi lähtee.Hyötyliikuntaa molemmille

[jmk]

Kyllä se aika pitkälti taitaa olla niin, että jos autokuskit alkaisi lukemaan Tessiä ja menemään sen mukaan olisi suomen raskasliikenne aika vähissä...

[wikke]

Aika moni muukin työ. Mutta kaikki eivät ole "putkinäköisiä".

[Nisseriina]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Kyllä se aika pitkälti taitaa olla niin, että jos autokuskit alkaisi lukemaan Tessiä ja menemään sen mukaan olisi suomen raskasliikenne aika vähissä...

Mun puolesta iha sama vaikka loppus kokonaan jos noin räikeesti kustaan palkanmaksussa ym silmille ku nyt. Mut ei siitä sen enempää.

[Lerssinen]

Yleisin älämölövastaus on että kaikki työ pitää kelvata jne jne vaikka kuinka kustais silmään. Nähty ja koettu.