Lost in Padasjoki 26-27.10.2018

[Pertsi]

Padasjoen Maastoautoilijat ry järjestää maastoajoneuvojen karttasuunnistuskilpailun 26-27.10.2018 Padasjoella.


KILPAILUKUTSU


KILPAILUKESKUS
Majatalo Onnenmyyrä Haukkatie 3 17510 Nyystölä www.onnenmyyra.fi
Täällä tarjolla myös majoitusta sitä tarvitseville, ilmoita mielellään majoittumisestasi etukäteen suoraan majataloon.
Kilpailukeskuksessa ilmoittautuminen, katsastus, palkintojen jako sekä lähtö ja maali.

YLEISTÄ ASIAA

Kun saavut paikalle aja kalusto traileriparkkiin/huoltoalueelle ja tule KÄVELLEN kilpailutoimistoon ilmoittautumaan. Kilpailutoimistosta saat yleisen kilpailumateriaalin ja pääset jatkamaan katsastukseen josta siirrytään Park Ferme-alueelle odottamaan lähtöä. Kartat jaetaan kaikille yhteisesti lähdön yhteydessä.
Kilpailukeskuksessa tapahtuman ajan buffetti jossa tarjolla kahvia, makkaraa ym. Lauantaina tarjolla myös keittoa. Yleisöalueella kioski alueen aukioloaikoina.
Saunomismahdollisuus lauantaina kilpailun jälkeen palkintojenjaon alkamiseen asti. Huom myös erillinen naisten sauna.

YLEISET SÄÄNNÖT

Kilpailu on tarkoitettu nelipyöräisille maastoajoneuvoille (kokonaispaino alle 3500kg).

Kilpailussa ajetaan kolmessa luokassa: Standard, Modified, Prototype ja Safariluokka.

Ajoneuvoissa henkilöluku määräytyy istuimien ja turvavöiden määrän mukaan.
Kaikissa luokissa on vain yksi vinssi sallittu (sijoitus ja vetosuunta vapaa).
Ylimääräiset vinssit sinetöidään katsastuksessa.
Turvakaaret eivät ole pakollisia, mutta mukana saattaa olla myös vaarallisia rasteja, joiden hakemiseen turvakaarettomalla ajoneuvolla on käytettävä omaa harkintaa ja varovaisuutta.
Kaikilla luokilla on samat rastit. Hyväksyttyyn kilpailusuoritukseen vaaditaan yksi hyväksytysti haettu rasti, ja maaliin ajaminen kilpailuajoneuvolla.
Kaikki GPS:ään perustuvat suunnistuslaitteet ovat kiellettyjä.
Digitaalikarttojen käyttö on kielletty.
Lady-tiimeille sallitaan +2 tuumaa korkeammat renkaat.
Renkaiden halkaisija todetaan lukemalla renkaan kyljestä tai haluttaessa rullamittatarkkuudella.
Rastien otto tapahtuu kuvaamalla kameralla niin että yhden tiimiläisen kädet ovat kosketuksessa ajoneuvoon sekä rastilappuun. Kuvassa pitää näkyä joko ajoneuvon rekisteritunnus tai kilpailunumero. Ovia saa avata jotta tunnistenumero saadaan näkymään kuvassa mutta avonaiseen oveen/luukkuun kosketusta ei hyväksytä.
Trailerisiirrot kilpailun aikana kielletty.


Kaikille luokille pakolliset varusteet:
Jauhesammutin, minimi 2kg.
Ensiapulaukku.
Toimiva gsm-puhelin.
Hinauspisteet ajoneuvon edessä ja takana.
Puunsuojaliina ja hinausköysi / liina + 2 sakkelia.
Kamera tai muu väline jolla rastikuvat saadaan otettua.
Analoginen kompassi.
Katsastuksessa on esitettävä edellä mainitut varusteet sekä ajoneuvon asiapaperit (rekisteriote/siirtokilpipaperi ja liikennevakuutustodistus).


Standard

Autossa tulee olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus.
Maksimi rengaskoko 33”.
Porttaaliakselit eivät ole sallittuja, paitsi uaz.
Hydrauliohjaus kielletty.

Modified

Autossa tulee olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus.
Maksimi rengaskoko 37”.
Porttaaliakselit eivät ole sallittuja, paitsi uaz.
Hydrauliohjaus kielletty.

Prototype

Autossa tulee olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus.
Maksimi rengaskoko 44”.
Porttaaliakselit sallittu.
Hydrauliohjaus sallittu.

Safari

Ajoneuvossa tulee olla vähintään siirtokilvet ja voimassa oleva liikennevakuutus.
Maksimi rengaskoko 50”.
Porttaaliakselit sallittu.
Hydrauliohjaus sallittu.
Nelipyöräohjaus kielletty.
Pareittain ajavat tieliikennerekisteröidyt ATV:t.
Tieliikennerekisteröidyt UTV:t.
ATV/UTVllä kypäräpakko.
Luokalle ei jaeta palkintoja, mutta safariluokan osallistujat osallistuvat luokan voittajan arvontaan sekä yleiseen arvontaan.

YLEISKILPAILU

Suurimman pistemäärän kerännyt tiimi palkitaan erikoispalkinnolla. Yleiskilpailun voiton tavoitteluun saa osallistua myös safariluokan kalustolla.

Kaikilla luokilla pakolliset muut asiat:
Yleisillä teillä tulee noudattaa tieliikennesääntöjä.
Mukana olevat varusteet tulee olla hyvin kiinnitettyinä.
Moottorisahan ja kirveen käyttö ja mukana kuljettaminen on kielletty.
Vinssatessa puita hyväksikäyttäen on käytettävä puunsuojaliinaa ja liina laitettava mahdollisimman alas puun juureen.
Luonnon tarpeeton vahingoittaminen ja roskaaminen on kielletty.
Ulkopuolisen avun käyttö on kielletty rastien ja reittien etsimisessä.
Kartassa merkittyiden alueiden ulkopuolella, ei saa poistua yleisiltä teiltä.
Yli yhden litran öljyvahingot ilmoitettava välittömästi kilpailutoimistoon.
Nopeusrajoitus kaikilla hiekkateillä max on 50 km/h ellei alempaa nopeutta ole erikseen merkitty. Nopeusrajoitus kaikilla kestopäällysteteillä max on 80 km/h ellei alempaa nopeutta ole erikseen merkitty.

Järjestäjällä on oikeus rajoittaa kilpailijoiden määrää ja muuttaa sääntöjä.

Sääntöjen rikkomisesta seuraa rangaistus!



Kilpailun aikataulu.

Pe 26.10

15.30-19.30 Ilmoittautuminen
16.00-20.00 Katsastus
20.30 Ohjaajakokous
21.00 Kilpailu alkaa

La 27.10

10.00-14.00 Yleisöalue tuplapisteillä avoinna.
17.00 Maaliin tulo
17.00-20.00 Tuloslaskenta
17.00-20.00 Sauna
20.00 Tulosten julkistaminen ja palkintojen jako Onnenmyyrässä.





ILMOITTAUTUMINEN


Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy 21.10.2018 klo 22.00. Ilmoittautuminen tapahtuu sähköpostilla osoitteeseen lostinpadasjoki@gmail.com.
Sähköpostiviestissä tulee olla seuraavat tiedot:
-Tiimin nimi ja luokka johon osallistutaan.
-Kuljettajan ja apukuljettajan/kuljettajien nimet
-Puhelinnumero tiimin yhteyshenkilölle. (Tulee olla toiminnassa myös kilpailun aikana.)
-Auton tiedot: Merkki,malli ja rekisteritunnus tai maininta siirtokilvistä.

Ilmoittautumismaksu 80€ maksetaan Padasjoen Maastoautoilijat Ry:n tilille Järvi-Hämeen Osuuspankki FI15 5318 0920 0253 98, viestikenttään maininta "Lost in Padasjoki 2018", tiimin nimi ja luokka. Maksu tulee olla suoritettu viimeistään 22.10.2018.

Jälki-ilmoittautuminen on mahdollista 26.10.2018 klo 19.00 asti joko puhelimitse kilpailunjohtajalle tai kilpailupäivänä suoraan kilpailutoimistoon. Tällöin ilmoittautumismaksu on 100€ ja se suoritetaan käteisellä kilpailutoimistoon ilmoittautumisen yhteydessä.

KISAHUPPAREIDEN TILAUS

Kisahuppareiden tilaaminen päättyy 14.10.2018 klo 22.00. Tilaaminen tapahtuu sähköpostilla osoitteeseen lostinpadasjoki@gmail.com.
Sähköpostiviestissä tulee olla seuraavat tiedot:
-Tilaajan nimi/puhelinnumero
-Paitojen määrät ja koot

Hupparin hinta 35€/kpl maksetaan Padasjoen Maastoautoilijat Ry:n tilille Järvi-Hämeen Osuuspankki FI15 5318 0920 0253 98, viestikenttään maininta "Lost in Padasjoki 2018 paitatilaus". Maksu tulee olla suoritettu viimeistään 15.10.2018.



Yhteystietoja

Kilpailunjohtaja Janne Roslund puh. 045 2641280

Katsastus Anssi Perälä puh. 045 1365640

Menossa mukana:
Majatalo Onnenmyyrä www.onnenmyyra.fi
4X4Parts www.4x4parts.fi

Suomen Maastoautotarvike www.cros4wd.fi

CF Line www.cfline.fi

Lahden Traktorivaruste Oy www.traktorivaruste.fi/
Hämeen Rakennuskone Oy www.hrk.fi
Padasjoen Kirjapaino Oy www.padasjoenkirjapaino.fi
Marjalan Tila https://www.facebook.com/Marjalan-ti...6970280552856/
K-Market Ruokapata https://www.facebook.com/ruokapata/
Eltrotec Oy www.eltrotec.fi



ILMOITTAUTUNEET

Standard

Kiskomattomat Ukkelit Niko Vaittinen Kari Koskela Risto Närvä Toyota Läjä
Team T.I.M Toni Koskinen, Ilkka Järvinen, Mika Järvinen Jeep Cherokee XJ
Vannepaja Esa Mäkelä, Aki Korhonen Mersu
PeMaSi Hankikanto Anders Leidén Jonne Metsänen Risukeula Hilux
Team Nakertajat Kari Kuuttila Janne Leppänen Suzuki SJ410
Team Forest Kari Jaakkola Aki Kytömäki Pasi Jaakkola Toyota BJ40
Double Trouble Kimmo Forsman Sami Forsman Mese G
Kuramadot #10 Lassi Rauva Risto Rauva Masa Leijo Toyota Hilux
PaMaas #2 Reijo Perälä Merja Perälä Jeep Cherokee

Modified

TAIPUU Kari Suoniemi Mikko Virtanen Toyota LJ70
Kuravalli Jani Nurmi, Esa Haaslahti, Jami Vuori Suzuki Jimny
Team Röpelö Jarno Piironen Eemeli Jokela Mitsubishi Pajero
Mutamunat Jukka-Pekka Samula Johannes Mäkinen Juuso Samula Nissan Patrol
Harharasti Pertti Leppänen Mikko Kallio Lauri Kiiski Toyota HJ
Kuramadot 1 E&E Esa Vähä-Vahe Esa Aronoja Keltainen
Team Rubicon Tommi Paananen Kosti Nieminen Hannes Paananen Jeep Wrangler
Putlerin Pörinä Jaakko Lehtiniemi Henrik Holppi Mika Heinonen Mercedes Benz G

Prototype

Team Pirttihirmut Jere Lehto Teemu Vuorinen Joni Kilpinen Mitsubishi Pajero
Team Badtrol Mauri Alho Katri Hattunen Ville Kurvinen Tatsuni
Pähkinäpojat Mikko Sihvonen Sami Penttinen Tero Kurki Land Rover Discovery
PäHäMa1 Tapani Virtanen Tero Pihlaja Toni Pihlaja Santeri Seppänen Nissan Patrol

Safari

Monsoon Star Team Marko Samiola Minna Salokoski Polaris 570
Makkaranpaistajat Anssi Perälä Leo Perälä Juha Salonen Bahero
Stuck as Fuck Kalle Salminen Juuso Naaranoja 4Runneri

[ika]

Saako siirtää trailerilla?

[Ruusulehto]

Suora lainaus säännöistä. Trailerisiirrot kilpailun aikana kielletty.

[ika]

Kappas. Kiitos lukuavusta.
Kuultiin kyllä toisenlaista huhua, mutta ei sitten liennyt totta. Siirtymät lienee samaa luokkaa kuin viime vuonna, joten pitää laittaa osallistumispäätös uusiksi mietintään...

[HaKu]

kuis pitkiä noi siirtymät sitten on ?

[ika]

Viime vuonna tais olla pisimmät siirtymät noin 15 km, jos nyt oikein muistelen. Eihän tuo ole ongelma muille kuin paskojen autojen omistajille.

Polttoainetta pitäisi ottaa mukaan ihan reilusti, ettei taas lopu kesken. Auto pitäisi pitää ehjänä, ettei tarvitsisi taas esim. irtonaisella etuakselilla ajella yleisillä teillä. Lisäksi sormet ristissä siirtokilvillä ajaville, koska tähän lajiin ei siirtokilpiä pitäisi kenenkään myöntää.

Kisahan oli ainakin viime vuonna oikein mukava. Puitteet mainiossa kunnossa ja erittäin hyvin järjestetty. Sen puoleen uskaltaa kyllä suositella kaikille.

[PappaP]

Onnistuu varsin hyvin siirtymät kahdestaakin kun toinen hyppää huoltoauton rattiin ja toinen ajaa kilpuria. Alueilla varmaankin aloitus ja lopetus aika lähekkäin mistä varmaan löytyy parkkitilaakin, ja eihän huoltoa varmaan joka alueelle tarvi ihan lähelle saada kunhan johonkin lähemmäs. ��

[PappaP]

Onnistuu huoltoauton kuskaus kisan aikana varsin hyvin kahdestaakin, kun toinen hyppää huoltoauton rattiin ja toinen ajaa kilpuria. Alueiden aloitus ja lopetus useimmiten lähellä toisiaan joten ei siitä hirveästi yleensä tule ylimääräistä ajoa , parkkitilaakin löytyy useimmiten helposti.

[PappaP]

Laitteet pätkii niin tulee samat asiat moneen kertaan.��

[nurtsa]

Lueskelin sääntöjä ja tuli mieleen voisiko sääntöjä muuttaa yhtenäisemmäksi kun cupissakin valokuva hyväksytään avoimesta ovi kosketuksesta.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja ika

Viime vuonna tais olla pisimmät siirtymät noin 15 km, jos nyt oikein muistelen. Eihän tuo ole ongelma muille kuin paskojen autojen omistajille.

Polttoainetta pitäisi ottaa mukaan ihan reilusti, ettei taas lopu kesken. Auto pitäisi pitää ehjänä, ettei tarvitsisi taas esim. irtonaisella etuakselilla ajella yleisillä teillä. Lisäksi sormet ristissä siirtokilvillä ajaville, koska tähän lajiin ei siirtokilpiä pitäisi kenenkään myöntää.

Kisahan oli ainakin viime vuonna oikein mukava. Puitteet mainiossa kunnossa ja erittäin hyvin järjestetty. Sen puoleen uskaltaa kyllä suositella kaikille.

HaKulle tulikin tässä vastaus siirtymien maksimimitoista.

Tosiaan trailerisiirrot on kielletty ihan yksinkertaisesta syystä: kaikille ajoalueille ei ole mahdollista järjestää sujuvaa ja turvallista traileriparkkia riittävän parkkitilan puutteen takia. Huoltoauton mukana kuljettaminen on sallittu, tietenkin parkkeerauksen suhteen tässäkin tapauksessa käytettävä maalaisjärkeä ettei teitä ja liittymiä tukita turhaan. Ajokelvottomaan kuntoon hajonneen ajoneuvon noutaminen on toki sovittavissa järjestäjän kanssa.

Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa

Lueskelin sääntöjä ja tuli mieleen voisiko sääntöjä muuttaa yhtenäisemmäksi kun cupissakin valokuva hyväksytään avoimesta ovi kosketuksesta.

Tässä vältetään mahdollisten väärinkäytösten syntymistä joten pysytään siinä että kosketusta avonaiseen luukkuun ei hyväksytä rastikuvissa. Pahimmillaanhan kisoissa on nähty molemmista reunoista saranoituja luukkuja jotka tarpeen tullen aukeavat aina sopivasta laidasta Rastit ovat varmasti sijoitettu niin että niiden kuvaaminen on mahdollista ilman aukinaisten luukkujen kosketuksia.

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

HaKulle tulikin tässä vastaus siirtymien maksimimitoista.

Tosiaan trailerisiirrot on kielletty ihan yksinkertaisesta syystä: kaikille ajoalueille ei ole mahdollista järjestää sujuvaa ja turvallista traileriparkkia riittävän parkkitilan puutteen takia. Huoltoauton mukana kuljettaminen on sallittu, tietenkin parkkeerauksen suhteen tässäkin tapauksessa käytettävä maalaisjärkeä ettei teitä ja liittymiä tukita turhaan. Ajokelvottomaan kuntoon hajonneen ajoneuvon noutaminen on toki sovittavissa järjestäjän kanssa.

Näyttäisi olevan 22 km se viime vuoden eka siirtymä. Se taisi olla pisin, mutta ei ainoa pitkähkö.

Ymmärrän kyllä syyn trailerikiellossa. Toisaalta voisi harkita ratkaisua, jossa traileriparkkeja olisi muutamia ja niistä pääsisi lyhyemmillä siirtymillä alueille kuin koko ringin ajamalla. Käyttäisi ketkä haluaa. Hiekkakuopilla ja ajoharjoittelualueella luulisi olevan tilaa ja jos näiden lisäksi olisi vielä esim. Auttoisissa joku paikka, niin siinähän niitä paikkoja jo olisi. Se olisi sitten oma valinta, jos haluaa operoida trailerilla ja ajella sen takia vähän ylimääräisiä koukeroita. No - tämä oli nyt vain heitto enkä oleta että muuttaisitte konseptia tämän suhteen.

Ajokelvotonta autoa ei tietenkään voi muuta kuin viedä trailerilla, mutta jos haluaa tuloksen niin täytynee yrittää nilkuttaa.

Toivottavasti saatte paljon kisaajia. Kaikki puitteet ja järjestelyt sekä sijainti pitäisi mahdollistaa runsaslukuisen osanoton.

[J-S]

Ollaan tulossa jonkinlaisella kamppeella ensimmäiseen suunnistuskisaan ja kysyisin renkaista.
Nuo 35" on nastotettu eli saako niillä ajaa vai ruuvataanko alle 33" "sliksit"

[Pertsi]

Ilmoittautuminen ja kisahuppareiden tilaus avattu!

Rohkeasti mukaan vanhat sekä uudet kisaajat!

[-villeN-]

Meneekö rengaskoot sen mukaan mitä kyljessä lukee vai onko tulkki? jos on tulkki niin paljonko nuo korkeudet on? lähinnä että meneekö millikokoset renkaat oikean korkeuden vai laskennallisen korkeuden mukaan?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja -villeN-

Meneekö rengaskoot sen mukaan mitä kyljessä lukee vai onko tulkki? jos on tulkki niin paljonko nuo korkeudet on? lähinnä että meneekö millikokoset renkaat oikean korkeuden vai laskennallisen korkeuden mukaan?

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Renkaiden halkaisija todetaan lukemalla renkaan kyljestä tai haluttaessa rullamittatarkkuudella.

Tommonen on tulkinta. Sun millikokoset kuuluu modiin, jos oot samoilla ziarelleillä liikenteessä.

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Tässä vältetään mahdollisten väärinkäytösten syntymistä joten pysytään siinä että kosketusta avonaiseen luukkuun ei hyväksytä rastikuvissa. Pahimmillaanhan kisoissa on nähty molemmista reunoista saranoituja luukkuja jotka tarpeen tullen aukeavat aina sopivasta laidasta Rastit ovat varmasti sijoitettu niin että niiden kuvaaminen on mahdollista ilman aukinaisten luukkujen kosketuksia.

Varmana väärä topikki tähän mutta tunkataan nyt virhekäsitystä suoremmaksi. Cupissa hyväksytään juurikin mielikuvituksen takia vain etuovet rastin otossa, mitkään luukut ei passaa. Monestihan se ovi on auki sen takia että numerot näkyy edes jostain, ei varsinaista kosketusta oveen.

Cup säännöt aiheesta rastilla käynti:

Autoilla rastilla käynti todennetaan ottamalla kuva autosta niin että kuvassa näkyy käsikosketus autoon sekä rastiin. Lisäksi tulee näkyä kilpailunumero tai rek.nro. Auton etuoven saa avata helpottaakseen rastin ottoa. Muita luukkuja ei saa avata/hyödyntää rastin ottamiseksi.

[Weske]

Myö ollaan kanssa tulossa cruisailee vielä ei tiedä millä autolla.

[ika]

Vaikka tuossa vähän kritiikkiäkin annoimme siirtymistä, niin Vannepaja on kyllä kisassa mukana tänäkin vuonna. Hyvät muistot viime vuodelta, niin miksikäs ei. Tähän kisaan on kaiken lisäksi erittäin helppo osallistua. Suht keskeinen sijainti kaikille eteläisen Suomen harrastajille. Kilpailukeskuksessa kattavat palvelut: majoitus, sauna, ruoka & oleskelu. Kisa hyvin järjestetty. Ajoalueet vaihtelevia. Eikä tarvitse edes osata räplätä digivehkeitä. Jokohan kolmas kerta toden sanoo ja tulee oikein kunnon osallistujaryntäys.

Viime vuoden kisan jälkeen oli juttua digivehkeistä ja GPS:stä. Onkos se nyt niin kuten ajattelitte, että GPS:llä saa mitata nopeutta ja etäisyyksiä?

[Zääp]

Ymmärsinkö oikein että atv:t pitää olla joko traktoreita tai tieliikenne malleja? Eli maastomallilla jossa on liikennevakuutus ei voi osallistua?

[Ruusulehto]

GPS:ää käyttävä nopeus/matkamittari saa olla. Mutta esim. navigaattorit yms. muut laitteet jotka nopeuden lisäksi näyttää reitin/kartan on kielletty. Atv/utv kilpailuuun saa osaallistua ainoastaan tieliikennerekisteröidyillä malleilla.

[ika]

Alkuperäinen kirjoittaja Ruusulehto

GPS:ää käyttävä nopeus/matkamittari saa olla. Mutta esim. navigaattorit yms. muut laitteet jotka nopeuden lisäksi näyttää reitin/kartan on kielletty.

Haluan tulkita tämän niin, että tablettia saa käyttää matkan mittaamiseen kunhan käytetty sovellus ei näytä reittiä eikä karttaa. Menikö oikein? Joka tiimillä on kuitenkin taskussa piilossa puhelin jolla voi halutessaan olla epärehellinen, niin en näe että tässä mitään lisäongelmaa syntyisi.

[Ruusulehto]

Saa käyttää perinteistä nopeus/trippimittaria vastaavaa sovellusta joka mittaa ajetun matkan, ei suoraa matkaa kahden pisteen välillä.

[Pertsi]

[Pertsi]

Rastit alkaa olla metsässä!






Muistuksena vielä että kisapaitojen ennakkotilaus päättyy huomenna, ilmoittautumisaikaa reilu viikko!