BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2

[-MaTTi-]

Mites on uudenmalliset Aalterrainit kestäny kilsoja? Mites pito kuluneempana?

[wikke]

Tuossa kuukausi taka perin huoltsikalla kyselin eräältä Hodari kuskilta mitähän on kumeksista tykännyt (en muista mikä oli koko) valitteli että 20K ajettuna märällä asvaltilla pito onneton toisin kuin uutena alkutalvesta ostettuna. Ei mielestään mainittavasti kulunut. Toisaalta onko kuiva kesä tehnyt tepposet kun ei juuri satanutkaan, ja hänellä ei ollut sanoa mitään rengasta mihin verrata...

[Tuomo]

Tän kesän pyöriny ylipainoisen neliveto-Sprinterin alla, koko 265/60-18. Kilsoja reilu 10tkm, pintaa takana 8,5-9mm, edessä n. 10mm. Uutena oli pintaa 12mm.

Renkaana perusvarma AT, suht hiljanen ja ok ajoltaan. Hyvin tuntuis kestävän ajella terävän louhekiven päälläkin. Talviliukastelusta ei kokemusta, uskosin että uutena ainakin välttävä. Seos vaikuttaa melko pehmeältä.

[hiluvitkutin]

Huomasin tossa ohimennen.
Vuojen vanhat renkaat, siis ostettu vuosi sitten. Pitäs kattoo tekopäivä, miten vanhat sitte onkaan.
Joo, ni rupeevat jo pykimään.

[-MaTTi-]

Mulla oli joskus 12-14 vuotta sitten edellismallin All-Terraineja. Moneen kumiin tuli vastaava ja sit sieltä läks kasvamaan joku kumimato. Yhestä lopuks pilkisti vaijerin säie. Sinänsä harmiton vika, mut jokuhan sieltä oli pettänyt.

[veijon-esso]

Katos näköjään toi teksti kun koitin lisätä kuvaa... mutta tolta näyttää noin 60tkm ajettu altsikka, ehkä vähän enemmän. Pito on riittäny mulle kesät talvet. Alla jeep GC:ssä.

[-MaTTi-]

Vihdoin tuli elokuussa ostetut renkaat Texasista Hämeenlinnaan. Olishan näitä saanut Suomestakin, mut Euroopassa tän kokoset on aina 121/118-kantavuusindeksillä ja load range E 10-kankaisella rungolla. F-150 Raptorin ensiasennusrenkaana on sama mut 113/110 ja 6-kankainen C-luokan kumi.

Teoriassa siis mukavampi ajettava kun ei ole tarpeettoman jäykkä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vihdoin tuli elokuussa ostetut renkaat Texasista Hämeenlinnaan. Olishan näitä saanut Suomestakin, mut Euroopassa tän kokoset on aina 121/118-kantavuusindeksillä ja load range E 10-kankaisella rungolla. F-150 Raptorin ensiasennusrenkaana on sama mut 113/110 ja 6-kankainen C-luokan kumi.

Teoriassa siis mukavampi ajettava kun ei ole tarpeettoman jäykkä.

Mulla oli kesällä kans nuo all terrainit mutta pienempänä, eikä ollut niin suurta kantavuusindeksiä kuin muissa renkaissa. Lisäksi ne oli vain 15 tuuman vanteella. Kyllä ne jonkinmoista mukavuutta toi.

Onkohan minkämoinen vaikutus kestävyyteen jos on pienempi kantavuusluokka, nuohan on aika isot pallukat kantavuusindeksiin nähden?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Onkohan minkämoinen vaikutus kestävyyteen jos on pienempi kantavuusluokka, nuohan on aika isot pallukat kantavuusindeksiin nähden?

Jaa-a, aika näyttää. Monihan näillä on pitkään ajanut. Kulutuspintaa ei ole kovin paljon uusissakaan (12.5 mm), vajaan pari milliä vähemmän mitä esim. aiemmissa saman koon Duratraceissa.

Tässä koossa jännästi sama kantavuusindeksi 113 kuin alkuperäisessä 265/70R17 renkaissa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jaa-a, aika näyttää. Monihan näillä on pitkään ajanut. Kulutuspintaa ei ole kovin paljon uusissakaan (12.5 mm), vajaan pari milliä vähemmän mitä esim. aiemmissa saman koon Duratraceissa.

Tässä koossa jännästi sama kantavuusindeksi 113 kuin alkuperäisessä 265/70R17 renkaissa.

Tuumin jos ajaa myös vähän pahempiin paikkoihin.

Niistä ylikantavista renkaista itsellä meni paskaksi pitkässä maantieajissa, Insa Sahara, jonka runko ties kuinka vanha.

Hakkapeliitta LT:et 120 indeksillä ei ole hajoillut pikkujutuista. Nyt talvirenkaana 215/85/16 ja siinä vähän pienempi indeksi, mutta ei mitään henkilöautomaista pehmäyttä. BFG:ssä leveempänä ja pienemmällä vanteella oli jonkin verta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tuumin jos ajaa myös vähän pahempiin paikkoihin.

Selvästi heikompihan se on tietysti kun puuttuu kyljestä kudoksia useempi kerros, mutta eipä näillä oolterraineilla paljon offia ajeta. Jostain syystä paino kuitenkin likimain sama tässä koossa olipa C tai E.