Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Sähköä ja shifteri tuli tehtyä. Ja paljon muuta. Automaattilaatikkoon tein kaikenmaailman romuventtiileistä 3asetusta paineille, vakio, kovat paineet ja sitte vielä sellanen yhtäpuuta kivikova

...nyt on nimittäin nippeliä&nappelia kajuutassa sen verran ettei ajamiseen taida tavanomainen ACE-ajokortti riittää...ohjastukseen vaaditaan vähintään lentolupakirja?? (+taivaansinisilmäinen lentoemäntä apukuskin jakkaralle navigoimaan & virvokkeita tarjoilemaan!)

villit on viritykset, kaikesta näkee jotta nyt on todellinen Puuha-Pete liikkeellä...lopputuloksellisessa ilmeessä limittyvät kiehtovalla tavalla menneet vuosikymmenet + tulevaisuuden "back-to-the-future" -tyyppiset tekniset patenttiratkaisut joiden äärellä pitää haukkoa henkeä!!! ...ja tuolle shifterille olisi kateellinen itse janneahonenkin!! LOISTAVAAHÄÄNRIK!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Alkaa olemaan tehtävälista niin pitkälle pyyhittynä että uskaltaa varata rekisteröintikatsastuksen maanantaille

Mitähän kaikkee ne pohojammaalla kaipaa paperille tuosta kun ilmottauvvut konttoorille?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mitähän kaikkee ne pohojammaalla kaipaa paperille tuosta kun ilmottauvvut konttoorille?

Kaiken

[Häänrik]

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen. Papereita oli mukana valehtelematta n 1cm paksuinen pinkka. Pistän kuvia valmiista tuotteesta jahka kerkeen

[pee]

ISO peukku 👍🏿

[lepa77]

hyvä.hienoa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen.

Hienoo, hyvä kun kelpais. ”Muutamaa” kohtaa sai varmasti soveltaa tätä rekisteriin säveltäessä. Onnittelut maaliinpääsystä.

[jmk]

Kerrankin katsastusmies on saanut tehdä töitä koko rahan edestä,

[turakki]

Tainnut olla sitä pohjalaista sisua pöydän molemmin puolin. Onnea.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hienoo, hyvä kun kelpais. ”Muutamaa” kohtaa sai varmasti soveltaa tätä rekisteriin säveltäessä. Onnittelut maaliinpääsystä.

Loppujen lopuksihan tässä ei ollut muita muutoksia alkuperäiseen kuin akselintuenta, etujarrut, moottori ja vaihteisto ja akseliväli ja kaaret. Näyttää hullun korkealta ja hurjemmalta koska helmoja ja kaaria on nostettu 9cm ylöspäin, todellinen korkeus muuttunut alkuperäiseen 125mm renkaineen päivineen. Asianmukaisesti prosentit tuli kaikista tehdyistä muutoksista penkkejä ja ovia myöten. Vähän jäi varaa että pystyy turbon vielä laittaa joskus. Katsuri kehui että asianmukaisesti akselit tuettu pari lappua piti vielä hakea kesken operaation että sai leimaan.

[RR82]

vaikka en hirveästi japanilaisista autoista välitä niin tämä projekti on ollut hienoa seurattavaa, ja ihmeellinen rakentelija olet kyllä. Isoa peukkua täältä suunnalta. ja onnea leiman johdosta.

[Lassard]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen. Papereita oli mukana valehtelematta n 1cm paksuinen pinkka. Pistän kuvia valmiista tuotteesta jahka kerkeen

Kova suoritus, onnittelut! Kysyisin myös tuosta lippusavotasta, mitä kaikkea tarvitsit?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

Kova suoritus, onnittelut! Kysyisin myös tuosta lippusavotasta, mitä kaikkea tarvitsit?

Kaikkien tukivarsien ja ohjauslaitteiden ja muiden alustan osien luovuttaja-autojen akselimassatodisteet ja rekisteritunnukset, moottorin ja vaihteistojen luovuttajien rekisteritunnukset ja tekniset tiedot, takajarrujen fj»bj vastaavuustodistukset, nelipyöräsuuntauslappu, bj40 ja bj43 mittapiirrokset, renkaista oli kaikennäkösiä lappuja, offikrossin sääntökirja kaarista, seikkaperäinen kertomus kaikista alustan osien kiinnityksien materiaalivahvuuksista ja hitsauspinta alasta vrt alkuperäisiin, bj mittapiirrokset mistä näkyy että vaikka auto on aika hurjan näköinen kun kaaret ja helmat on nostettu ylös niin oikeasti jousikorotus pysyy salltuissa rajoissa ja sit sellanen kertomus yleisesti mitä autolle on tehty ja miksi. Oikeestaan se kertomus oli se ns eka nivaska ja aina joka muutokseen oli sit liitteinä kaikkia lippulappuja.

Oli varmaan kaikkea muutakin mutta en muista ku jätin ne konttorille

[Häänrik]

Vähän tässä tiellä ja maastossa ajelleena iskarit on ihan liian jäykät, niille pitäisi tehdä jotain. Ehkä vaihtaa lievemmät öljyt. Nämähän on hitsaamalla kasattu joten suunnittelin tekeväni pohjaan pienen 6mm reijän josta päästäisin öljyn pois ja hitsaisin siihen mutterin johon saa pultin tukkeeksi. En tiedä mitä tapahtuu jos vähentäis öljymäärää. Ja alkuperäisten iskariöljyjen viskositeettikin pitäis arvailla.