Alapalloista ja rasvanipoista

[sirrom]

Olemme törmänneet kyseiseen että alapallot eivät mene pohjaan asti ja todettiin kun tuli ostettua niin kutsutut laatuvaihtoehto/heavy duty malliset niin niissä on korkeampi se suora pinta mikä menee koloon
On putsattava kaikki vanha ruoste ym. pois reijästä kunnolla ja vaikka vettää vähän pyrivällä viilalla tai jollain pyrivällä hiomajutulla että varmasti menee pallonivel reikään kunnolla ja silloinkin pultit menevät kunnolla reikiin ja pulttien pituus riittää.
Irrota nyt ihmeessä takaisin ennen kuin rikot jotain tai joudut taas ostamaan uuden pallonivelen.

[angrynerd]

Nyt on taas puretta ja kasattu x 3. Ihan vinkiksi että paras järjestys on vetari, sitten alapallo sas hakea oikeaa kohtaa ja mutteri pari kierrosta kiinni, lopuksi yläpallo, sille, helpottaa jos on raidetangonpääkin irti.

Oli Vitun kuumakin 23c.

Mittaamalla uudet on noin 3mm paksummat ulkomitoissa ja tosiaan kartiokin on erilainen, tasainen osuus alkaa eritasosta kuin vanhoissa mikä nostaa pallon sijaintia ylemmäs.

On nyt hiomapaperilla hieman jynsätty ja saatu jopa vetari hieman liikkuu. Jos hioisi pallon ulkopintaa sen 3mm?
Sähkövehkeillä ei viittis tässä parkkipaikalla ruveta hiomaan alkaa viereisten autojen omistajat riehumaan..

Paketissa tulleiden pulttien mittaan noi sepitykset ei kyllä auta mitään.
Pallon pultinreiät on 12-15mm paksut ja rungossa on rautaa noin 10mm.
Kierrettä pultissa on joku 28mm, ilman aluslevyä saa nippanappa kierteille.

[angrynerd]

Pistän rekkuu autonvaraosat24.fi, vittu kyllä osan pitää menna paikalleen ilman että tarvii itse laikalla ruveta heiluu .. ei voi Strakkii kyllä suositella.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja angrynerd

Pistän rekkuu autonvaraosat24.fi, vittu kyllä osan pitää menna paikalleen ilman että tarvii itse laikalla ruveta heiluu .. ei voi Strakkii kyllä suositella.

Ei voi suositella kyseistä puljua ellet ole todella varma mitä olet ostamassa. Nimim: kolme erilaista väärää ABS anturia rekisterinumerolla...

[angrynerd]

Nää sankarit pistää kysymättä toista merkkiä jos tilaamasi onkin "loppu" vaikka nettimyymälä toista väittää.. mun mielestä kusetusta.

[BJ-40/76]

Pikasesti lukasin topiikin läpi, ja jäi pari asiaa epäselväksi: mihin autoon olet tekemässä remppaa?

Ja jos ostit netistä jostain kaukaa halvimpia mahdollisia osia, niin et mitannut ennen asennusta?

No, tuo kartoiden mittaus on kyllä semmoinen homma, että monesti jää mittaamatta, ja vaikka tuossa tuo kartio jää 5mm liian ylös, niin kyse ei ole halkaisijassa kuin noin millistä....

Nuo nivelet ovat jarruletkujen ja stefojen ohella yksi semmoinen artikkeli, mistä päälleppäin ei voi sanoa laadusta oikeastaan mitään.....

Kuten joku jo tuolla aikaisemmin totesi, Toyotan alkuperäiset nivelet kestää ja kestää... Ja sama tilanne monella muullakin merkillä!

Mutta hinta on moninkertainen halvimpaan tarvikkeeseen verrattuna; Ja kun noita remontteja tehdään, niin yli 20v autoon ei omistajan mielestä kannata laittaa 80 euron niveltä, vaan 20 euron nivel, "koska tuo edellinen kesti yli 20v ja +400 tkm-" ja kun tuo vaihtotyökin maksaa suuntauksen kanssa 200e...."
Siis kokonaishinnassa on "JOPA" (alkuperäinen sopii varmasti, ilman ylimääräisiä sovitteluja/patentteja) 60 euroa enemmän, siis halvin mahdollinen maksaa 220 euroa, ja alkuperäisosilla tehty 280 euroa.....

Hyvänä esimerkkinä tuossa omassa hodarissa: yli 700 tkm ammattikäyttöä, nyt päässyt "etelän lämpöön/suolalillinkeihin" Ouluun, ja Osa eläkkeellä ei enää vedä jatkuvasti telikärryä! Ja katsastuksessa pomppasi pykineestä etujarruletkusta!
Letku oli tarvikeletku, ja kun pesin toisen puolen letkun, niin se oli tehty v. 1990 vai -91. (nyt on molemmin puolin orkkis jarruletku, uudemman leima on jotain 2015 tilaus-/rahti-/pikatoimitus-/txt-saapumisilmoitus kulu- yms kulut oli 0 euroa.
Toki tuo jarruletku itsessään maksaa aika paljon..... mutta tarvikkeena mekaanisesti yhteensopivaa ei saa, ainakaan helpolla. siis tuo jarruletku kiinnittyy satulaan myös tapilla, siis ei pääse kiertymään banjopultin varassa, kuten tarvikkeet...

Yhtään niveltä en ole vaihtanut, ainoastaan pari suojakumia. Toki olen rasvannut nivelet, kardaania myöten, mustalla 2 luokan rasvalla, aika-ajoin..... (kardaanin ristikoita, ja olka-akselin alemmat laakerit olen vaihtanut)

p.s jos on nivel, missä on rasvanippa, ja vaseliini ei suostu menemään pumppaamalla sisään, niin kannattaa vaihtaa seuraava nivel.... hyvällä prässillä saa suuruusluokkaa 600 bar paineen, ja sillä vaseliini menee niin pienestä reijästä/raosta.....
Ja se "peltiklommi", missä yleensä rasvanippa on, on vaarassa lähteä irti...
-> jos vaseliinissa on painetta vaikka 500 bar, niin tuo 2,5-3 senttiä halkaisijaltaan oleva "klommi" pyrkii irtoamaan suuremmalla voimalla, mitä maasturi painaa
ja niveltä painetaan ulospäin samalla voimalla

[0ltzi]

no voi herran jee kuka edes viittii ostaa tota halvinta kuraa. ja kuvitella vielä niiden sopivan paikalleen

itte en ainakaan laita enää yhteenkää vehkeesee mitää starkkia tai mapcoa. on ne vaan nii paskoja.

kuplavolkkariin kun laitoin alapalloja ni jostain syyst otin suojakumin pois just jostain mapcosta, ni oli siellä sellanen sokeripalaa paljon pienempi nökäre rasvaa yhdessä sivussa suojakumia

niin ja kerran -00 almeraan vaihdoin halvimman alapallon. sopihan se joo paikalleen. oikein hyvinkin sujahti. niin väljä booreistaan että oli pakko vetää se heftillä kiinni varmistukseksi.

lemförderiä jos vaan saa.


itsellä ei tuollaisia vaihto kokemuksia ole autonvaraosat24 saitilta. nytkin olivat laittaneet sähköpostia kunnei lemfördein puslia saanutkaan w123 mersuun ja ehdottivat vaihtoa johon abs merkkiseen kuraan. en ollut vastannut niin soittivat että käyppä vastaamassa.

juu ja itte ainakin teen sen verran tausta työtä itse että on varmasti oikea osa mitä ostan.