mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[AVRO]

Nyt ollu kahtena päivänä vähän uutta hommaa. Ei sinänsä mitään tähtitiedettä mutta lehmänhermoiselle sopivaa hommaa. Tommosella laser-härvelillä ajeltu koneen pintapeltien saumoja, naarmutettu pahasti, ja nyt jok ikinen sauma käydään tommosella silmällä läpi. Kelkassa kamera, kuva näkyy erillisellä ruudulla tuntuvasti suurennettuna ja kelkassa olevalla laserilla saadaan sitten mitattua vaurioiden leveys-syvyys.
Tarkkaa kättä kyllä vaatii ja muutaman tunnin kun on istunu härveli käsissä niin rupeaa jo painamaankin. Toinen ukko näpyttelee päätelaitetta ja tuhertaa paperilla oleville sapluunoille sijainnit.
Tämä on just semmosta hommaa joka ei noilta kaikilta nuorilta onnistu kun eivät malta istua koko 12h päivää tuskassa ja kytätä ruutua, setä kyllä jaksaa ja parasta tässä on se että varsinaista kiirettä ei ole vaan riittää kun homma edistyy.
http://www.gts-aircraft.com/Arquivos...Flyer%20V2.pdf

[lacrits68]

mitäkö töissä...? Nooh...muutama tonni ( n 4milj kg)

[wikke]

Maistuuko enään kotona?

[Rohmo]

laatan lennätystä silloin tällöin

https://www.youtube.com/watch?v=3bn0StPaFho

[AVRO]

Seitsemäs päivä menossa noiden ylempänä mainittujen saumojen tutkimisessa, hidasta hommaa kun kaikkia saumoja ei oltukaan putsittu kitistä ja maalista. Viiden päivän vapaiden aikana homma oli edistynyt sikäläisen vuoron toimesta tosi nihkeästi... ja olivat pääasiassa höylänneet helppoja kohtia.
Pomolle vähän kommentoin toissapäivänä et mitä uittua?? Ollaan viis päivää pois, ja takas tullessa jatketaan just presiis siitä kohtaa mihin oli viimeksi jääty.

No, mullehan tämä sinänsä kelpaa vaikka vähän uuvuttava kun setä saa ajella henkilönostimella ja roikkua siellä valjaissa sen höylän kanssa. Lusmut oli tosiaan telakasta tai maasta mukavasti ajettavat saumat katelleet.

Huomenna vielä, sit lupauduin matkatöihin Lontoon liepeille vapaavuorojen ajaksi kun pompsa kovin nöyränä kyseli etsä viitsisitsä millään mennä sinne vaihtomieheksi kun vanhoille kannoille olis siellä kysyntä. Kysyin kyllä et mites seuraava viiden päivän vuoro sit... "no kyl pitäis töihin tulla ku on niin kovasti hommia."
Sen verran sai tingittyä että su on vapaa/matkapäivä, ettei tarvi aamusta tulla töihin ja sieltä lähteä suoraan Glasgowin kautta Lontooseen. Semmonen ei kauheasti kiinnosta.

[JJo]

Hetki sitten tämmöstä, työmaa näkyy tuolla vedessä kaukana. Nyt on jo kotimaan maisemat.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja Rohmo

laatan lennätystä silloin tällöin

https://www.youtube.com/watch?v=3bn0StPaFho

kysymys....miten vi****ssa tietää että toi nostettava kohde on "oikeallla" korkeudella, ts ettei törmää mihinkään? Vai onko vain videosta hankala sanoa syvyys vaikutelma?

nim: "utelias"

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

kysymys....miten vi****ssa tietää että toi nostettava kohde on "oikeallla" korkeudella, ts ettei törmää mihinkään? Vai onko vain videosta hankala sanoa syvyys vaikutelma?

nim: "utelias"

Oliskohan siellä radiomies alhaalla, ainakin meillä duunissa määräysten mukaan pakko olla. Toki se mitä itse rantsussa konttinosturissa katsojan paikalla istunut kuskinpenkin vieressä (43m maasta), niin aika hyvin ne korkeudet loppupeleissä näkee ja hahmottaa.

[Gary Grand]

Ei enää, mutta työreissulla oli naapurissa tuon näköistä.

[Rohmo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Oliskohan siellä radiomies alhaalla, ainakin meillä duunissa määräysten mukaan pakko olla. Toki se mitä itse rantsussa konttinosturissa katsojan paikalla istunut kuskinpenkin vieressä (43m maasta), niin aika hyvin ne korkeudet loppupeleissä näkee ja hahmottaa.

Juu hyvä radiomies ilmoittaa koska koukkukorkeus on sopiva.
koukun korkeuden näkee mittarinäytöstä myös nostosäteen ja taakan painon.
Mitä lähempänä ollaan nosturin runkoa sen vaikeampi arvioida koukun korkeus.
Aurinko on hyvä kaveri kun voi käyttää koukussa olevan kappaleen varjoa avuksi
Ja mitä enempi ajaa sitä paremmin ja tarkemmin oppii arvioimaan etäisyyden.
Ontelolaattojen asennuksessa laitan näytöstä muistiin koukkukorkeuden että kääntäessä taakka ei osu rakenteisiin /asentajiin silloin voi päästellä täysillä niin että laatta lentää