vm.-89 taron perään lukko

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Oogge

Joo kiitokset vastauksesta. Tuo lock right onkin oikeastaa ainut jonka olen näistä suomikaupoista löytänyt. Ihan varteenotettava vaihtoehto. Se ilmeisesti passaa nyt -89 taron etu sekä takaperään? Sikälimikäli takana ei kitkaa.

Kitka mullakin hilussa oli, nyt molemmilla akseleilla on arb ollut useamman vuoden, jos laitat vaan yhden lukon, laita se eteen, saat paremman hyödyn.

[Vilkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kitka mullakin hilussa oli, nyt molemmilla akseleilla on arb ollut useamman vuoden, jos laitat vaan yhden lukon, laita se eteen, saat paremman hyödyn.

Oon kyllä ollu siinä käsitykses et LN65 ja LN110 ja vissii 170 on kaikki kitkalukko perällä.
Etenemiskyvyn kannalta tuo on totta.. vaan helppo ja halpa laittaa taakse.. mutta eteen vaatiii kytkettävän ja esim arb kytkettävä on kompuroineen reilu tonni.

[Ristus]

Itse tilasin eebayn kautta Spartanin etuperään. Pitäisi olla maanantaina suomessa ja vappuna ois tarkoitus laittaa paikoilleen.
Perustelin lukon itselleni eteen sillä, että takana on jo kitka joka pitää jollain tapaa.
Sitten, kun tarvii mennä lumista metsäautotietä tai ihan metsänpuolella pikkualue päällä, niin käy vääntämässä napalukot kiinni niin edessäkin on kaks vetävää pyörää.
250€+alvit ja tullit tulee hinnaksi joten tulee hieman halvemmaksi kuin arb+kompura.
Itselläni etupään lukolle tulee tarvetta ehkä 5-10xvuosi

Edit. Ja autona VW Taro -92 2.2bensa

[Viipo]

Ainut ero kai hiluissa ja taroissa on vissiin bensaversioissa. Kaikki huomeen tuodut hiluksit on vissiin 2.2-litrasella 4Y-moottorilla, kun taroja on tullu sekä kaasarilla varustetulla 4Y-motilla, että 2.4-litrasella 22R-E-ruiskukoneella.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Ristus

Itse tilasin eebayn kautta Spartanin etuperään. Pitäisi olla maanantaina suomessa ja vappuna ois tarkoitus laittaa paikoilleen.
Perustelin lukon itselleni eteen sillä, että takana on jo kitka joka pitää jollain tapaa.
Sitten, kun tarvii mennä lumista metsäautotietä tai ihan metsänpuolella pikkualue päällä, niin käy vääntämässä napalukot kiinni niin edessäkin on kaks vetävää pyörää.
250€+alvit ja tullit tulee hinnaksi joten tulee hieman halvemmaksi kuin arb+kompura.
Itselläni etupään lukolle tulee tarvetta ehkä 5-10xvuosi

Edit. Ja autona VW Taro -92 2.2bensa

Toi kitkalukko vaan ei tahdo pitää silloin kun tarvii vaan kaivelee vuorotelleen, mulla tulee sen verran ajoa ja väkisinkin talvella nelikko päällä, mukava ajaa kun lukot kytkee sitten jos tarvii tieltä poistua ja on tarvetta. Jos halpuus on ainoa meriitti niin kemppiä kylkeen, on vielä halvempi

[Ristus]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Toi kitkalukko vaan ei tahdo pitää silloin kun tarvii vaan kaivelee vuorotelleen, mulla tulee sen verran ajoa ja väkisinkin talvella nelikko päällä, mukava ajaa kun lukot kytkee sitten jos tarvii tieltä poistua ja on tarvetta. Jos halpuus on ainoa meriitti niin kemppiä kylkeen, on vielä halvempi

Oishan se arb muutatoista, mutta jokainen tarpeen mukaan.
Itse pärjään ympärivuoden pääasiassa pelkällä takavedolla. Sitten kun nelikkoa tarvitsen niin enemmän näen hyötyä kevytperäisessä autossa etupään vetokyvyn. Kitka sit jauhaa takana miten tykkää ja jos oikein on jumissa vieläkin niin vinssillä loput.
Offia tulee harrastettua lähinnä omissa helpohkoissa maastoissa, joissa on tähän asti selvinnyt ilman etulukkoa. Lähinnä nuo lumiset auraamattomat metsäautotiet oli tänä syksynä hieman vaivalloisia hirvijahtiaikaan.

[sirrom]

Suurin osa bensa taroista ovat myöskin ruotsin maalta tuotuja

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Ristus

Oishan se arb muutatoista, mutta jokainen tarpeen mukaan.
Itse pärjään ympärivuoden pääasiassa pelkällä takavedolla. Sitten kun nelikkoa tarvitsen niin enemmän näen hyötyä kevytperäisessä autossa etupään vetokyvyn. Kitka sit jauhaa takana miten tykkää ja jos oikein on jumissa vieläkin niin vinssillä loput.
Offia tulee harrastettua lähinnä omissa helpohkoissa maastoissa, joissa on tähän asti selvinnyt ilman etulukkoa. Lähinnä nuo lumiset auraamattomat metsäautotiet oli tänä syksynä hieman vaivalloisia hirvijahtiaikaan.

Takavedolla itsekkin pääosin ajelen, takapäässä toi lukko ensin oli mullakin mutta aika turha jollein ole pitävä alusta. Etupäähän lisäsin siten hetimiten perään toisen. Itse en offia harrasta mutta lumisia tai pehmeitä paikkoja tulee muuten harrastusten takia, vinssikin on, pitäisi vaan olla takanakin vinssi.