Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[parukit]

Oli todennäköisesti ilmavaiva. Teki samanlaisesti käyntihäiriötä kokeillessa kuin eilen ajossa. Ilmauksen jälkeen käynti tasaantui normaaliksi kierrosten pudotessa. Pitää tuota nyt kuitenkin tarkkailla kun taas tulee enempi ajoa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja parukit

Oli todennäköisesti ilmavaiva. Teki samanlaisesti käyntihäiriötä kokeillessa kuin eilen ajossa. Ilmauksen jälkeen käynti tasaantui normaaliksi kierrosten pudotessa. Pitää tuota nyt kuitenkin tarkkailla kun taas tulee enempi ajoa.

Jossain on paha ilmavuoto, taikka sitten syöttöpumpussa vikaa: HJ-61 ilmaa itsensä (kunnossa ollessa) todella hyvin, minä vaihdoin dsl-suodattimen sen kummemmin ilmaamatta.
Siis lämpimästä koneesta dsl suodatin pois, ja uusi (kuiva) paikoilleen ja käymään tyhjäkäyntiä.
Pikkasen meinasi käydä välissä epätasaisesti, mutta yleensä ei sammunut.

[ugly_hj]

Kiitokset coolermanille uusista liuskoista, kone toimii nytten. Alunperinhän nuita liuskoja piti alkaa vaihteleen kun kuumasta koneesta katosi öljynpaineet niin ettei tyhjäkäynnilla tuo tarvikemittari enää näyttänyt mitään. Nyt on kuumassa koneessa 1 bar painetta tai ehkä viisarin leveyden verran alle ja kierroksilla kolme baria, kylämällä koneella mittari on lähes tapissa kysymys kuuluukin etä minkälaisia paineita on muilla kuumassa koneessa tarvikemittarilla.

[ugly_hj]

Juu jatketaan tätä yksinpuhelua, tein sitten tuon rvs käsittelyn tolle koneelle ja kun kone kävi tuossa pihalla nelisen tuntia välillä kierroksilla2000-3000 muutaman minuutin jaksoja niin omituista kyllä öljynpaine on nyt tyhjäkäynnillä kuumassa koneessa sen viisarin leveyden verran yli 1, baria kierroksilla vähän yli kolme. Lisäksi tein myös rvs käsittelyn ruiskupumpulle ja loppui tuota konetta aina vaiennut lievä rötääminen kun lisää koneelle kierroksia roimasti ja sininen savu väheni myös lähes olemattomiin. kaiken tuon jälkeen kokeilin vielä mekaanisella mittarilla niin sen mukaan kuuman koneen tyhjäkäynti öljynpaineet on 1,4 bar ja kierroksila melkeen 4. eli taitaa tuo muutaman vuoden vanha elektroninen mittarikin olla vähän väsynyt.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Juu jatketaan tätä yksinpuhelua, tein sitten tuon rvs käsittelyn tolle koneelle ja kun kone kävi tuossa pihalla nelisen tuntia välillä kierroksilla2000-3000 muutaman minuutin jaksoja niin omituista kyllä öljynpaine on nyt tyhjäkäynnillä kuumassa koneessa sen viisarin leveyden verran yli 1, baria kierroksilla vähän yli kolme. Lisäksi tein myös rvs käsittelyn ruiskupumpulle ja loppui tuota konetta aina vaiennut lievä rötääminen kun lisää koneelle kierroksia roimasti ja sininen savu väheni myös lähes olemattomiin. kaiken tuon jälkeen kokeilin vielä mekaanisella mittarilla niin sen mukaan kuuman koneen tyhjäkäynti öljynpaineet on 1,4 bar ja kierroksila melkeen 4. eli taitaa tuo muutaman vuoden vanha elektroninen mittarikin olla vähän väsynyt.

Kyllä kunnon mekaaninen mittari tuo aina mielen rauhan elektroniseen verrattuna ainakin mulla kävi hodarin kanssa et elektroninen näytti mitä halus

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Juu jatketaan tätä yksinpuhelua, tein sitten tuon rvs käsittelyn tolle koneelle ja kun kone kävi tuossa pihalla nelisen tuntia välillä kierroksilla2000-3000 muutaman minuutin jaksoja niin omituista kyllä öljynpaine on nyt tyhjäkäynnillä kuumassa koneessa sen viisarin leveyden verran yli 1, baria kierroksilla vähän yli kolme. Lisäksi tein myös rvs käsittelyn ruiskupumpulle ja loppui tuota konetta aina vaiennut lievä rötääminen kun lisää koneelle kierroksia roimasti ja sininen savu väheni myös lähes olemattomiin. kaiken tuon jälkeen kokeilin vielä mekaanisella mittarilla niin sen mukaan kuuman koneen tyhjäkäynti öljynpaineet on 1,4 bar ja kierroksila melkeen 4. eli taitaa tuo muutaman vuoden vanha elektroninen mittarikin olla vähän väsynyt.

Mielenkiintoista, että RVS jossain toimii vai nostiko ne uudet laakeriliuskat ne paineet? Et ole sattunut kokeilemaan laatikoissa tai perissä sitä? Ite testasin huvin vuoksi niihin, mutta eipä mitään sanottavaa vaikutusta ollut.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mielenkiintoista, että RVS jossain toimii vai nostiko ne uudet laakeriliuskat ne paineet? Et ole sattunut kokeilemaan laatikoissa tai perissä sitä? Ite testasin huvin vuoksi niihin, mutta eipä mitään sanottavaa vaikutusta ollut.

Joo eli uudet laakerit tietenkin palautti paineet mutta tuon rvs käsittelyn jälkeen näytti tosiaan vielä hieman paremmilta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mielenkiintoista, että RVS jossain toimii vai nostiko ne uudet laakeriliuskat ne paineet? Et ole sattunut kokeilemaan laatikoissa tai perissä sitä? Ite testasin huvin vuoksi niihin, mutta eipä mitään sanottavaa vaikutusta ollut.

Mulla ujelti äFJiin laatikko jo ostaessa vähän 4- ja 6-vaihteella (5. suora). Laitoin jo aluks RVS:t lootaan, mut vasta toisen öljynvaihdon jälkeen (samanmerkkiset öljyt) laatikko on ollut täysin äänetön eli vaati n. 80 tkm ajoa. Ehkäpä jos olis vaihtanut öljyt tiheempään RVS:n kanssa niin ei olis tarvinnu odottaa niin pitkään.

Liettuasta ostellu pari kertaa, paljon sopivamman hintaista: https://www.autoaibe.lt

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mulla ujelti äFJiin laatikko jo ostaessa vähän 4- ja 6-vaihteella (5. suora). Laitoin jo aluks RVS:t lootaan, mut vasta toisen öljynvaihdon jälkeen (samanmerkkiset öljyt) laatikko on ollut täysin äänetön eli vaati n. 80 tkm ajoa. Ehkäpä jos olis vaihtanut öljyt tiheempään RVS:n kanssa niin ei olis tarvinnu odottaa niin pitkään.

Liettuasta ostellu pari kertaa, paljon sopivamman hintaista: https://www.autoaibe.lt

Kiitokset linkistä, on tosiaan abaut puolet halvempaa. Käsitinkö oikein että uusit käsittelyn öljynvaihdon yhteydessä? Ohjeissa tais lukea että uusintakäsittely pitäis tehdä 600-1000km sisällä, mutta ei kerrottu miksi näin on. Hyvä että sulla tuli kuntoon, itellä taitaa olla hippasen enemmän jo kulumaa