Trailerin teko

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Hei aprillipäivä on vasta tulossa, tuskin kuitenkaan 3850kg kuormattuna antaa mikään sääntö
Työntöjarrullisen kokonaismassa 3500kg max.
Eipä innostuta liikaa!
Tuo 10%...Se on EU sääntö ja koskee O1 luokan kärryjä eli jarruttomia 750=825kg

Se vanha vammanen 4% on onneks viime vuonna poistunu lainsäädännöstä: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...19921257#L6P46

Nykypykälillä kokonaismassan pitää sisältää myös vetopäälle kohdistuva pystykuorma eli ns. 0-akseli. Eli jos akseleille saa laittaa 3500 kg ja aisa/vetopää sietää 350 kg niin kokonaismassa on merkittävä 3850 kg. Tällaisen kärryn luokittelumassa on kuitenkin 3500 kg ja kuuluu O2-luokkaan.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Se vanha vammanen 4% on onneks viime vuonna poistunu lainsäädännöstä: https://www.finlex.fi/fi/laki/ajanta...19921257#L6P46

Nykypykälillä kokonaismassan pitää sisältää myös vetopäälle kohdistuva pystykuorma eli ns. 0-akseli. Eli jos akseleille saa laittaa 3500 kg ja aisa/vetopää sietää 350 kg niin kokonaismassa on merkittävä 3850 kg. Tällaisen kärryn luokittelumassa on kuitenkin 3500 kg ja kuuluu O2-luokkaan.

ISO kiitos varmistuksesta. Onnistuukohan vanhan kärrin painojen korotus?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

ISO kiitos varmistuksesta. Onnistuukohan vanhan kärrin painojen korotus?

Valmistajalta pitää saada todistus, jos omavalmiste niin sithän sitä ei tartte kaukaa hakee.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Valmistajalta pitää saada todistus, jos omavalmiste niin sithän sitä ei tartte kaukaa hakee.

No tuota agadosta meinasin. Ehkä emme stressaa pienistä. Toinen vaihtoehto on tehdä siihen kevyempi koneenkuljetuslava, mutta pitää punnita alusta ensin, että onko edes teoriassa mahiksia...