Sopivat rengaspaineet....

[Toyonder]

Millaisia kokemuksia teillä on renkaiden paineista liukkailla?

Oli tuossa muutama viikko sitten sivuteillä aivan käsittämättömät vesiliukkaat ja 2.0 paineisilla BFG mutikoilla oleva LJ ei ollut kiva käsiteltävä.
Nyt kun on taas tulossa lämpöisempää niin ajattelin pudotella paineita lähemmäksi 1.0:aa.
Millaisia paineita olette kokeilleet liukkailla keleillä ja onko matalista paineista ollut apua kuperilla peililiukkailla sivuteillä?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder

Millaisia kokemuksia teillä on renkaiden paineista liukkailla?

Oli tuossa muutama viikko sitten sivuteillä aivan käsittämättömät vesiliukkaat ja 2.0 paineisilla BFG mutikoilla oleva LJ ei ollut kiva käsiteltävä.
Nyt kun on taas tulossa lämpöisempää niin ajattelin pudotella paineita lähemmäksi 1.0:aa.
Millaisia paineita olette kokeilleet liukkailla keleillä ja onko matalista paineista ollut apua kuperilla peililiukkailla sivuteillä?

Mä testasin joku kerta 2.0 paineita ja ne oli mukavat ja pehmeässä lumessa pääs hyvin. Nostin paineet 3.0 ja oli paljon täristävämpi, ei menny pehmeessä lumessa niin hyvin vaan alkoi silleen jännästi jypyttämään. Mutta kovemmalla tamppaantuneella lumella tuntui tuo 3.0 paine pitämään paremiin. Ilmeisesti kovempi pintapaine sai renkaan puremaan paremmin lumen pintaan. Mikään aukoton testihän tuo ei ollut ja lunta, autoja ja renkaita on niin monenlaista että muuta iloa tuosta ei varmaan olekkaan kuin että kannattaa kokeilla erilaisia paineita jos haluaa selvittää mikä toimii omassa yhdistelmässä.

Niin ja renkaat oli 265/70/17 bfg at ko2.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder

Millaisia kokemuksia teillä on renkaiden paineista liukkailla?

Oli tuossa muutama viikko sitten sivuteillä aivan käsittämättömät vesiliukkaat ja 2.0 paineisilla BFG mutikoilla oleva LJ ei ollut kiva käsiteltävä.
Nyt kun on taas tulossa lämpöisempää niin ajattelin pudotella paineita lähemmäksi 1.0:aa.
Millaisia paineita olette kokeilleet liukkailla keleillä ja onko matalista paineista ollut apua kuperilla peililiukkailla sivuteillä?

Noilla renkailla ei ole mitään väliä millä paineilla ajaa, kun märällä peilijäällä nyt ei oikein pärjää edes tehdasuusilla kitkarenkailla. Suosittelen tuolle kelille toista reittiä, ketjuja tai nastarenkaita

Omilla mutikoilla ajoin aina katupaineilla (2150kg painava Grand Cherokee, 32 x 11.50 MT KM2:t), pidin 2,6 bar edessä ja 2,5 bar takana. Nappulat kului tasaisesti leveyssuunnassa eikä myöskään syönyt palojen etureunoja viistoiksi, ts. pysyi hiljaisena. Pito oli tiellä ajaessa talvikelillä noilla paineilla juuri niin hyvä tai surkea kun se nyt tuollaisilla kumeilla on. Jossain tietyissä talvikeleissä kadullakin n. 1bar paineet toimi paremmin kuin normaali, mutta oman kokemuksen mukaan kovempi paine toimii yleensä paremmin pakkautuneella lumella. Niinhän sen kyllä pitäisi mennä fysiikanlakienkin mukaan..

[tekniikkamies]

235/85/16 Hakkapeliitta LT2:sessa kokemusta painavaperäisessä Hiluxissa jos haluaa kevyttä menoa, niin taakse vaikka 4,5 baria eteen 3,5, mutta tärinän torjunnan vuoksi eteen vaikka 2,5, taakse 3,5.

Ehkä jotain maastopainetta pitäs lähtee hakee, että edessä kaksi ja takana kanssa aika vähän.

Kompromissia pehmeyden, pyörintävastuksen ja ajovakauden kanssa.

Teissä on sellaisia monttuja, että pikku pehmennys on tervetullutta.

[veturi]

Paljonko on sopiva rengaspaine orkkis HDJ80 285-75-16 normiajossa?

Onko eroa talvi/kesärenkailla?

[veturi]

Tuollainen tieto löytyi offipalsta.com jossa mestari kijoittaa käyttötarkoituksen mukaan:

"Mulla hdj-80 on 285/75-16 BFG:n allterrainit kesärenkaana, pienimmillään olen ajanut alle kilon paineilla, kun vesisade pehmensi sähkipellon niin pehmeäksi, että meinasi väkisellä painua.
Normaalisti mulla on 3-3,5 kg paineet maantiellä.
Korkeimmillaan olen ajanut reilu 5 kg paineilla, oli huono/pehmytrunkoinen telikärry perässä, ja siinä pitkää puutavaraa niin paljon, että kärry painoi varmaan 3,5t"

Aika korkea paine tuo yllä mainittu normiajon paine 3-3,5kg. Mulla ilmaa nyt 2,5kg kaikissa kumeissa ja kumit näyttävät kohtuullisen hyvin istuvan kulutuspinnan leveydeltä tien pintaan.