Eteen tasauspyörästön lukko, Land Cruiser

[jmk]

Mahdollisesti 2H mjoottori eli HJ.n sydän?

[PH75]

Tuossa hiukan automaattilukon toimintaa selostettu: https://www.youtube.com/watch?v=FjerLDlnusk

[veijon-esso]

Laita napalukot.

[Atoyot]

Kiitos videolinkistä, auttoi asiaa.

Onko joku asentanut tuollaista Spartania, onko hyvä ja toimiva?

Itse jäin miettimään että jos ajelee nopeella 4 vedolla pidemmän siivun niin mitenkä lämpenee ja pitääkö kovaa rallatusta?

[Atoyot]

Napalukot on mutta eikös se ole eri asia?

[lepa77]

kaverilla ollu bj:ssä tuollainen lukko jo pari vuotta toimii hyvin.auto on jokapäiväisessä arkikäytössä.

[lepoantti]

Tämä on varmaankin mallimerkinnältään hj-45 ja alunperin h-moottorilla, sitä että mikä siellä nyt on ja mitä muutoksia on tehty niin ei voi tietää näkemättä.

Minulla myös hj-45 metsästysautona ja trailerin veturina. Takaperässä vain kitkalukko ja etupää avoimella tasauspyörästöllä. Jos sinun autossa takana mekaanisesti lukittava 100% lukko niin sellaisella varustettuna pääset jo hämmästyttävän pahoihin paikkoihin kiinni. Itse en ole lukkoja kaivannut, tälaisenaankin auton saa menemään paikkoihin joihin ruohikkomaasturimiesten mielestä ei voi ajaa. Renkaat muistaakseni 32x11.5 km2 eli ihan siviilipyörän kokoiset vielä.

Itse en missään olosuhteissa lähtisi ns.käyttömaasturiin laittamaan spartan, lockright, aussie locker jne. tyyppistä räikkälukkoa etuperään vaikka olen sellaisia muille joitakin asentanut. Jos lukon välttämättä eteen haluaa niin joko arb tai hj:n mekaaniset, jälkimmäiset saa noin tonnin pintaan täydellisinä eteen ja taakse. Eli hinta jokseenkin sama paitsi että mekanisista saa varaosia kun murikat on samat edessä ja takana.

En tiedä että kuinka monta vuotta tai vuosikymmentä olet omistanut pikupin ja sillä ajellut, ja kuinka hevit reitit sinulla mielessä missä pitäisi päästä menemään. Jos taasen ajokokemusta maastoautoilusta ei ole kertynyt kovin paljon niin mene mukaan johonkin ajopäivälle, siellä pummaat kyydin jonkin vastaavankaltaisella varustuksella olevaan autoon ja hämmästyt mihin näillä oikeasti voi ajaa. Tulet myös huomaamaan että kaikki jäävät lopulta kiinni, se on vain tilapäistä kuuluen lajin luonteeseen. Kuskin ajosilmä ja rohkeus tai tyhmyys vaikuttavat etenemiseen todella paljon, myös perstaskun pullotus ja paine pankkitilillä vaikuttaa. Kaikki nämä siis joko etenemistä edistävästi tai haittaavasti.

[Atoyot]

En ole mikään hevi offroudaaja kunhan muutaman vuoden ajanut tällä laitteella, sitä ennen 15 vuotta mopo vehkeillä. Eniten tullut ajettua tukkeja mettästä takavetosilla vanhoilla traktoreilla

En mitenkään hinkua pahoihin paikkoihin. Lähinnä nuo muutamat paikat on sellaisia mettäautopolkuja joidenka päähän pitäisi talvellakin päästä. Määränpäässä on kyllä sitten aurauskalustoa ja muuta millä saa tiet auki.

Lähinnä siksi vaan mietin tätä etulukkoa kun polttoainetta/aikaa palaa ja jatkuvaa rehaamista ees taas lumihangessa. Ajattelin että pääsisin pienemmällä vaivalla jos saisin etupään rankailla ruovittua uraa niin eteneminen olisi helpompaa. Ei tämä mikään must juttu ole kunhan halusin vaan kartoittaa tämänkin asian.
Mikä siinä on syy että tuollaista muutosta ei kannata tehdä? Hajooko lukot edestä?

Rahasta ei ole minulla tällä hetkellä mikään kiinni

Onko joku joka on ollut tyytyväinen tuohon muutokseen, vai onko rahat mennyt hukkaan?