Pajero 4 Fun

Pertsi · #1 22.02.2018, 18:41

Jeepistä on nyt harhauduttu Nissanin kautta kokeilemaan kakkoskoppaista pätkä Pajeroa.
Tarkoituksena tehdä aavistuksen miedompi menopeli laavuhommiin, onkireissuille ja perus safariajeluihin.

Noin kuukauden metsästyksellä löytyi Pomarkusta sopivalta vaikuttanut yksilö, suurimpana miinuksena 4,625 aavikkoperät. Muuten suht mieleinen, 2.5 TDI, 5 hengen henkilöauto eikä pilattu huoltoautohommilla, leimaa ens syksyyn ja mittarissa jotain 350tkm nurkilla.

Tossa elettiin jotain marraskuun alkupäätä. Viikon verran testiajoa ja seisontaan odottamaan motivaatiota.

Välipäinä uudet 4x4 Partsilta tulleet leimakokoiset makkaranpaistorenkaat 255/85R16 koossa alle. Renkaat liimattiin vanteille ja sisään tasapainokuulat. Ei käänny eikä oikein pyörikään ilman muutoksia. Todellinen koko noin 34/11.

Pientä pellin silppuamista joutui suorittamaan että sai vekslattua takaisin katokseen.

Vielä pientä kokovertailua, 255/85R16 Mountain Devils, 33x12,5 Insa Special Track ja viimeisenä 33x13,5 Tsl Ltb

Pertsi · #2 22.02.2018, 18:58

Seuraavaksi saapui makkaranpaistovinssi CF Lineltä.

Vinssille petiä, valmiiden petien sovittelun sijaan olen suosinut käsityötä.

Kelaksi valikoitui Warrior Samurai 9500 high speed joka on toivottavasti riittävän nopea ja tehokas makkaranpaistoajeluun.

Upposi pienellä vaivalla kohtuu syvälle. Ja mahdollisimman matalalle että veto olisi nostavaa eikä painaisi keulaa lisää turpeeseen.

Vähän putkea suojaamaan keulaa pieniltä kopsuilta. Putki oli helpompi taivuttaa ylipitkänä ja tähdätä sitten sopivaan mittaan. Kiinnitys 4xM10 per puoli.

Päädyt pätkittynä mittaan ja rullakidan kiinnitys perinteistä poiketen alta ja päältä pultaten. Keulaa sai noin 12mm lyhyemmäksi tällä konstilla eli täysin turha toimenpide mutta näyttää tekniseltä.

Pertsi · #3 22.02.2018, 19:29

Muovisten sisälokasuojien irroituksen jälkeen totuus alkoi paljastua. Perinteistä napanian sillipurkkipeltiä, eli mätähommia tiedossa.

Kaikki isommat pellinpalat olinkin paistanu edelliseen supertrulliin. Muutenkaan pläkkärin hommat ei oikein innosta.

Samalla oli näppärää sovitella 3" pakoputkesta tehtyä makkaranpaistosnorkkelia.

M6 niittimutterit koppaan ja vanhojen työvalojen jalkoja hyödyntäen kiinnitys.

Alkuperäiseen putsaripömpeliin 3" lähtö ja puruputkella välit kotelon ja putkien välillä. Tehostajan säiliölle uusi jalka sivummalle.

Alapuoli suojattu 3mm kangasvahvisteisella kumilevyllä.

Kiinnitys lokasuojaan niiteillä ja koriin ruuveilla, eli jos lokari pitää jostain syystä irroittaa ei kumia tarvi irroittaa kuin korin puolelta.

Valmis tuote. Halusin koko snorkkelin kylkilinjan sisäpuolelle kun ajotapa on sellainen että kaikki kyljen ulkopuolella oleva hajoaa.

-MaTTi- · #4 24.02.2018, 11:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

suurimpana miinuksena 4,625 aavikkoperät.

Aavikko?

Tiheeltä kuulostaa, oliskos Pajeroon sitten vielä tiheempiäkin olemassa?

Minkälainen on noin karheella/korkeella/kapeella kumilla ajaa? Ei oo ainakaan kuvio tukkeentumassa, mut miten kulkee maantietä?

jonjus · #5 24.02.2018, 12:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aavikko?

Tiheeltä kuulostaa, oliskos Pajeroon sitten vielä tiheempiäkin olemassa?

Minkälainen on noin karheella/korkeella/kapeella kumilla ajaa? Ei oo ainakaan kuvio tukkeentumassa, mut miten kulkee maantietä?

Gen 1&2 pajeroon saapi välityksiä 4.625 , 4,875, 4,90,4,636 ja 5,29 gen 3 on jossain vielä harvempia

Pertsi · #6 24.02.2018, 12:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aavikko?

Tiheeltä kuulostaa, oliskos Pajeroon sitten vielä tiheempiäkin olemassa?

Minkälainen on noin karheella/korkeella/kapeella kumilla ajaa? Ei oo ainakaan kuvio tukkeentumassa, mut miten kulkee maantietä?

Tommoset Jonin mainitsemat 5,29 olis haaveena tai sitten jakolaatikolle jotain muutosta. Noi 4.625 on tosiaan ne harvat perät.

Ajometrejä tiellä noilla renkailla ei käytännössä ole että ei siitä vielä sen enempää. Voiman puutteestahan tommonen vakiona kärsii, siihen olis hyvä jotain keksiä ettei jää ihan jalkoihin. Onneksi tämä ei mikään käyttöpeli ole kuitenkaan. Ensin muita muutoksia tiedossa.

Pertsi · #7 24.02.2018, 12:44

Etulokasuojan jälkeen oli luonnollista siirtyä mätien helmojen uusintaan.

Tähän ei mitään suurempaa visiota ollut, tommoset perustylsät 100x50x3 palkit ja kylkeen 42,6 putkea.

Noin se alkaa istumaan paikalleen.

Helma hitsattu loppuun ja takakaaren suurentamista ja mädänpoistoa.

Hantin kylki alkaa hahmottumaan.

Norsunkorvat tehty ja muuten hantin puoli "valmiina".

Pertsi · #8 26.02.2018, 21:20

Samat peltihommat kuskinpuolellakin.

Helmaa jo soviteltu ja etusisälokarin mätiä leikelty.

Täyttöputken kiinnityspeltikin oli mädäntynyt puhki. Pyöränaukko suurennettu ja takakulmaa korjattu myös.

Kumi väliin vähentämään maalin pois hinkkautumista ja toivottavasti sitä myöden ruosteen muodostumista.

Paikkapigmenttiä ruostesuojaksi.

Norsunkorvat paikalleen ja ulkoilemaan.

tapsa4x4 · #9 26.02.2018, 22:28

Kai suojasit kotelot sisäpuolelta? Mä just korjailen edellisen jäljiltä helmakoteloita kun palkkihelmat tehty eikä oo mitään ruostesuojausta vedetty koteloihin ni nyt saa jo tehä uusiksi.

Rupee tekeen mieli ostaa kans tommonen pajero

Pertsi · #10 27.02.2018, 07:24

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Kai suojasit kotelot sisäpuolelta? Mä just korjailen edellisen jäljiltä helmakoteloita kun palkkihelmat tehty eikä oo mitään ruostesuojausta vedetty koteloihin ni nyt saa jo tehä uusiksi.

Rupee tekeen mieli ostaa kans tommonen pajero

Tarkoitus olis ruuttailla kotelomämmiä sitten kun kaikki peltihommat on tehty.

Pertsi · #11 28.02.2018, 20:50

Keulalle piti lisätä vielä parit raudanpalaset.

Lampun kannakkeet.

Puskuriin ylimääräinen putki että valolla olisi edes joku mahdollisuus säilyä ehjänä ja vetopisteet runkoon.

Saranoitu kilpiteline on ehdoton makkaranpaistokäytössä.

wikke · #12 01.03.2018, 18:10

"Saranoitu kilpiteline on ehdoton makkaranpaistokäytössä." Käytkö väärissä paikoissa möyrimässä ja grillaamassa?

Kannattaa pähkiä miten yläasennossa kiinni/eristetty, nuo saranat nimittäin resonoi sitten aika perkeleesti...

Pertsi · #13 01.03.2018, 18:28

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

"Saranoitu kilpiteline on ehdoton makkaranpaistokäytössä." Käytkö väärissä paikoissa möyrimässä ja grillaamassa?

Koskaan ei tiedä jos makkaranpaistoreitillä roikkuu rastilappuja joiden kuvaamista tuo helpottaa.

nurtsa · #14 01.03.2018, 23:20

Tuleeko elebettiin makkaranpaistoon?

hutikka · #15 01.03.2018, 23:49

Mä laitoin etukilven killumaan ihan vaan parilla jakohihnan pätkällä,lenkit putken ympäri ja läpipultilla kilpeen. Mut mulla se onkin alhaalla sivussa ja tiedän mitä jujua tässä haetaan..

Hyvä projekti,on tullu seurattua

LaaLaa · #16 02.03.2018, 00:56

Tälläinen lyhyt gen2 pajero on kyllä jotenkin pirun sopusuhtaisen näköinen, hieno tulee.

Ja suorat muovisoirolevikkeen istuu kuin näppylähanska käteen

Pertsi · #17 02.03.2018, 08:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja nurtsa

Tuleeko elebettiin makkaranpaistoon?

Ei ole mitään suunnitelmia kisojen suhteen, ehkä jotain crosseja ensin. Paperikarttakisat kiinnostaa enemmän kuin gps-suunnistus.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Mä laitoin etukilven killumaan ihan vaan parilla jakohihnan pätkällä,lenkit putken ympäri ja läpipultilla kilpeen. Mut mulla se onkin alhaalla sivussa ja tiedän mitä jujua tässä haetaan..

Hyvä projekti,on tullu seurattua

Pidätkö keväällä makkaranpaistoajot niin potkitaan renkaita?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Tälläinen lyhyt gen2 pajero on kyllä jotenkin pirun sopusuhtaisen näköinen, hieno tulee.

Ja suorat muovisoirolevikkeen istuu kuin näppylähanska käteen

Joo karmeemman näköistä levikettä kuin noi kumilärpäkkeet saa hakea, mutta kun toi muuttuu kuitenkin perunasäkin näköiseksi niin ei anneta asian häiritä.

Pertsi · #18 06.03.2018, 20:44

Keulaa kasaan.

Petiin pigmenttiä, keskellä näkyy rullakidan alakiinnike.

Koukkua vaille valmis.

Ja lisää, pikatestissä en huomannut minkäänlaista resonointia kilvestä ja sen saranoista.

jonjus · #19 06.03.2018, 20:51

hyvännäkönen puskuri tuli

hutikka · #20 06.03.2018, 22:16

Kätsy toi kilpiteline ku ajaa kameratolppaan ni ilmavirta pitää kilven ylhäällä

Pertsi · #21 06.03.2018, 23:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Kätsy toi kilpiteline ku ajaa kameratolppaan ni ilmavirta pitää kilven ylhäällä

Äärimmäisen tärkeä ominaisuus, kolme viimestä Lahden reissua rintterillä on tuottanut neljä räpsyä telkänpöntöistä.

MikkoO · #22 17.03.2018, 18:49

Ei muuta ku kohti vänäjää sen verra hyvin varustettu että pääsee venäjän mettässä helposti

Pertsi · #23 19.03.2018, 20:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja offipoju

Ei muuta ku kohti vänäjää sen verra hyvin varustettu että pääsee venäjän mettässä helposti

Aika raakile tuo vielä on. Puuttuu ainakin etupään panssarointi, uusi tankki, alustamuutoksia jne.

Pertsi · #24 28.03.2018, 16:11

Kaverin Range-projektiin välihommana uutta polttoainepurkkia.

Päällä anturin paikka ja etuseinässä varttituuman nipat putkien lähdöille. Korvat ja täyttöputki puuttuu kun ei tiennyt mihin tulee.

Sisälle parit loiskelevyt ja lähdöistä rautaputkella imu/paluu pohjalle.

Paino on kohtuullinen.

Pertsi · #25 28.03.2018, 21:27

Makkaranpaistopanssarin tekoa

Edestä päin näyttää aika jouheelta, toivottavasti tukivarren korvien suojat ohjaa kamaa keskemmälle ettei kaikki osuisi suoraan tukivarsiin.

Järjettömän kokoinen turpeenkeruukaukalo siitä tuli. Materiaalina 3mm 400 hardox

Ja sama yläpuolelta. Panssari nojaa kaikkiin kolmeen poikkipalkkiin ja reunoista muutamasta paikasta runkopalkkeihin. Toivottavasti on riittävän jäykkä näin ettei tarvisi hitsata lisäpainoa pohjaan.

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)