Maastoperäkärry jarrullinen - onko niitä tai onnistuuko teko nykyään ?

[Pertura]

Nyt kun osui sopiva aihe käsille, niin kysytään itsekin noista kärreistä. Eli tommoseen sota-Hummerin kärryyn kauppias lupaa TÜV-hyväksynnän lisähinnasta, jos oikein ymmärsin, eli olettaisin että Saksassa kärryn saisi sillä kilpiin. Eli onko Suomessa toiveita saada tollainen kilpiin TÜV-lappujen kanssa vaiko ei? Jarrut noissa on hydrauliset työntöjarrut

[-MaTTi-]

Kelpaa jos yksittäishyväksytty puitedirektiivin 2007/46 mukaisesti.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

Nyt kun osui sopiva aihe käsille, niin kysytään itsekin noista kärreistä. Eli tommoseen sota-Hummerin kärryyn kauppias lupaa TÜV-hyväksynnän lisähinnasta, jos oikein ymmärsin, eli olettaisin että Saksassa kärryn saisi sillä kilpiin. Eli onko Suomessa toiveita saada tollainen kilpiin TÜV-lappujen kanssa vaiko ei? Jarrut noissa on hydrauliset työntöjarrut

Jos oikeasti maastoon ajatellen, niin noissa lie raideväli N. 1820mm verraten vaikkapa LC-150:n 1585mm

[Timppa T]

Mulla olis sa huutokaupasta ostettu englantilainen jarrullinen kärry 16" pyörillä, rekisterissä, voisin ehkä myydäkkin.

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Timppa T

Mulla olis sa huutokaupasta ostettu englantilainen jarrullinen kärry 16" pyörillä, rekisterissä, voisin ehkä myydäkkin.

Laitoin YV:tä

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kelpaa jos yksittäishyväksytty puitedirektiivin 2007/46 mukaisesti.

Kiitoksia, eiköhän tolla tiedolla pääse eteenpäin kyselemään! Mutta olipahan kertakaikkisen lyhyt ja kevyesti omaksuttava kuponki

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Jos oikeasti maastoon ajatellen, niin noissa lie raideväli N. 1820mm verraten vaikkapa LC-150:n 1585mm

Mun kauppakassilla ei varmaan oikeasti maastossa tulis ajeltua, mutta olishan tollanen räyhäkkään näköinen. Mutta näyttäis mun auton vakioraideleveys olevan vajaan parin tuuman päässä Hummerista, eli nykyisillä vanteilla lienee ehkä karvan leveämpikin, eli siinä suhteessa toi osuis ihan kivasti.