HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Samikoo

Meneekö nokkalevy ns. itsekseen vai vaatiiko muita muutoksia pumppuun? Entä minkä laitteen suuttimet? Hetken jo meinasin hankkivani turbokoneen orkkispumpun mutta sama kai se on tehdä tuosta omasta.

Noissa on eroja, joissain on haittatappi joka pitää poistaa tai tehdä tilaa, muuten pitäisi mennä suoraan.

E: suutinta joko isommasta koneeesta mikä käyttää samaa suutinrunkotyyppiä tai lyhentää neulaa kärjestä, lisää virtauskapasiteettia.

[Miikeri]

Onkohan täällä ollut keskustelua [en ainakaan löytänyt] mikä jakolaatikon välityssetti olisi käytännöllisin ja bolt on asennattevissa? Tarvitseekohan kyseisestä sarjaa asentaessa tehdä laatikolle mitään muutoksia vai käykö suoraan entisen rattaiden paikalle? http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...d=&path=&lang=

[RikuH]

Vähän joutuu jakolaatikon kuoria hiomaan että mahtuu yks ratas pyörimään

[Pölli]

Moro. Nyt kun on ajellut jääpinnalla uudemmalla hiluxilla vm. 12 niin pistänyt korvaan sellainen pienen pieni mekaaninen rahina (ei mikään kauhean vakavan kuuloinen) nelivedolla ajettaessa vallankin 3 ja 4 vaihteella vähän vauhdikkaammin ku pistää vetoa päälle. Ääni vähän korostuu kun jarruttaa. Ja täytyy olla radio kiinni ja puhallin hiljasella että kuulee. Vanhemmissa malleissa millä ajellu en ihan samankaltaista ole kuullut, mutta onhan tuo muuten paljon hiljaisempi ajopeli äänimalmaltaan. Ikäänkuin jakikselta tai etukardaanilta se tulee. Onko muut uudemmalla ajavat havainnut normaaliksi voimansiiron ääneksi pienen rahinan nelikolla 50-80 vauhdissa vai onko sielä jotai hajoamassa ?

[Jimb0]

Ja kun nyt uudemmista oli puhe - Ensilumien myötä neliveto (nopea) ensimmäistä kertaa päälle. Edellisen uusi korisen kanssa en huomannut mitään vastaavaa (joka tosin oli satunnaisessa ajossa kevät - syksy, eikä tarvinnut paljoa 4x4) -> Hitaassa ajossa kääntyessä tuntuu nyt, että sisempi pyörä ei pyöri kunnolla. Ilman nelivetoa ei mitään samaa tunnetta. Neliveto päällä vauhti loppuu hitaassa ajossa kuin seinään kun veto loppuu.

Ihan normi ominaisuus vai vikaa?

Täytyy mennä johonkin kunnolla pyörittelemään toisen kuskin kanssa, niin näkisi mitä ne pyörät oikein tekevät.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jimb0

Ja kun nyt uudemmista oli puhe - Ensilumien myötä neliveto (nopea) ensimmäistä kertaa päälle. Edellisen uusi korisen kanssa en huomannut mitään vastaavaa (joka tosin oli satunnaisessa ajossa kevät - syksy, eikä tarvinnut paljoa 4x4) -> Hitaassa ajossa kääntyessä tuntuu nyt, että sisempi pyörä ei pyöri kunnolla. Ilman nelivetoa ei mitään samaa tunnetta. Neliveto päällä vauhti loppuu hitaassa ajossa kuin seinään kun veto loppuu.

Ihan normi ominaisuus vai vikaa?

Täytyy mennä johonkin kunnolla pyörittelemään toisen kuskin kanssa, niin näkisi mitä ne pyörät oikein tekevät.

Puree kai kääntyessä vastaan jos neliveto on, mitä pitävämpi pinta niin sen enemmän vastustaa

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jimb0

Ja kun nyt uudemmista oli puhe - Ensilumien myötä neliveto (nopea) ensimmäistä kertaa päälle. Edellisen uusi korisen kanssa en huomannut mitään vastaavaa (joka tosin oli satunnaisessa ajossa kevät - syksy, eikä tarvinnut paljoa 4x4) -> Hitaassa ajossa kääntyessä tuntuu nyt, että sisempi pyörä ei pyöri kunnolla. Ilman nelivetoa ei mitään samaa tunnetta. Neliveto päällä vauhti loppuu hitaassa ajossa kuin seinään kun veto loppuu.

Ihan normi ominaisuus vai vikaa?

Täytyy mennä johonkin kunnolla pyörittelemään toisen kuskin kanssa, niin näkisi mitä ne pyörät oikein tekevät.

Ominaisuus, kiinteä neliveto ja etupää kulkee pidemmän matkan kuin takapää.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ominaisuus, kiinteä neliveto ja etupää kulkee pidemmän matkan kuin takapää.

Jep ominaisuus kiinteällä nelivedolla ja se kantsii muistaa myös liukkaalla jos tempasee johkin jäisee risteyksee ja kääntää voimakkaasti ni saattaapi käydä niin että mennään suoraan se risteys jos ei hiljenä kunnolla.