LJ 70 lowrangeoffroad välitykset

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Noniin.
Näitäkin ratashommia on puuhannu yks jos toinenki jamppa ja on ollu tulossa toinen toistaan halvempia settejä. Joskus markkinoille jopa tupsahtaa pienerä jotain välityksiä, mutta homma kaatuu omaan mahdottomuuteensa ku myyjät/valmistajat tajuaa tekevänsä hyväntekeväisyystyötä tappiolla. Myös omasta tallista löytyy yhdet prototyypit, joiden loppuunsaattamiseen ei tunnu mistään löytyvän aikaa ja rahaa. Olis aivan mahtavaa jos näitäKIN sais kätevästi puhelinsoitolla kotikulmilta ja vielä kohtuulliseen

Tiedän tunteen, nollakatteella värkkäät ja vielä joka ikinen kitis hinnasta tai siitä että ei oo saatavilla samana iltana ni hommatkoon ihan mistä lystää.

[mikjus]

Mielenkiintoisia tuotteita ja esim. tulossa 80 malliin pitkän puolen alennus. Täytyy sanoa että tuo 4:1 kitti splitcaseen on tosi halpa. Harmi vaan että tulee tullit ja alvit päälle. Ajattelee että lammilla aikanaan tehty splitcase 3.1x:1 tuli maksamaan noin 650e. 4:1 kitissä kuitenkin läjä rattaita.

[Sumsar]

3.jotain:1 sarjan saa kohtuu edullisesti, kun ei tarvitse vaihtaa kuin toinen hammaspari.
Aken sarja olisi ollut sen 500€, jos vain olisi ehtinyt tekemään.
Toki halvassa sarjassa tulee lisätyönä uusien rattaiden hitsaaminen vanhoihin, mutta omalle työlle ei lasketa hintaa.

[Sumsar]

Jakolaatikon kuori lähtee hitsaukseen. Ryhmäpöyrälle pitää saada lisää tilaa 5mm ja toiselle isolle rattaalle 6mm. Ei se puhki mene, mutta menisi niin ohueksi, että parempi hitsata suosiolla.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Jakolaatikon kuori lähtee hitsaukseen. Ryhmäpöyrälle pitää saada lisää tilaa 5mm ja toiselle isolle rattaalle 6mm. Ei se puhki mene, mutta menisi niin ohueksi, että parempi hitsata suosiolla.

Ryhmäpyörän isonrattaan kohdalle vahvistusta


Vetoakselin ison rattaan kohdalle vahvistusta

[Sumsar]

Ryhmäpyörän avarrus oli helppo ja tein sen pirralla

Kuten tarkkasilmäiset huomaa kuvasta niin tiivistepinta meni kieroon hitsauksessa. Ryhmäpyörän täytön kohdalta veteli hitsauksessa eniten niin korotin tiivistepintaa kemiallisella metallilla. Koko komeus oikaistiin sitten lopuksi. Pitää laittaa 0,5mm paksumpi tiiviste, niin korkeuden pitäisi pysyä samana.

Vetoakselin ison rattaan avarrus oli haasteellisempi ja se tehtiin jyrsimellä


Vaihteensiirtäjän reikä jäi ehjäksi

[Sumsar]

Kevät lähestyy ja projekti etenee. Sain vihdoinkin laatikon lattialle ja pääsin asentamaan välityksen.





Meni paikalle ilman ongelmia. Ahdasta tosin oli. Kuorta olisi saanut avartaa toisesta kohtaa asennuksen helpottamiseksi.
Posted via Mobile Device