Jossain sen rajan pitää kulkea ja olisi hyvä jos se olisi selvästi säännöissä.
Suunnistuksessa oleellista on kartan ymmärtämisen lisäksi suunta ja etäisyys. Jos nyt ollaan sitä mieltä, että etäisyyden saa mitata digivehkeellä, niin miksei suuntaakin saisi. Digitaalinen kompassi on paljon huonompi kuin analoginen, joten tuskin siitä mitään hyötyä saisi.
Jos vielä vähän laajennetaan, niin en kyllä ymmärrä mitä suunnistuksellista etua on digikartasta (ilman paikannusta) verrattuna paperikarttaan. Siinä vain toinen media esittää saman asian. Taustavalaistu näyttö toki näkyy paremmin pimeässä ja zoomaamaankin pystyy, mutta ei sieltä enempää informaatiota ajoaluille löydy kuin käyttämissänne paperikartoissa. Eli ei mitään etua, jos omaa paikkaa eikä rastien paikkoja näy kartalla. Siirtymiltä toki löytäisi helpommin ajoaluille digikartalla, koska silloin risteykset eivät ehkä olisi kartan ulkopuolella ja siirtymääkin pystyisi seuraamaan tarkemmalla mittakaavalla.
Sen sijaan jos joku löytää jostain kisa-alueelta olevia paperisia juoksusuunnistuskarttoja, niin etu on muihin nähden melkoinen. Edelleen laajentaen, niin ilmakuvasta saattaa olla apua joillain aukeilla alueilla - eikä se taida olla kartta ollenkaan? Tästä tullaan vielä siihen, että ensikertalaisella ei ole hajuakaan missä alueilla ajetaan - paikat muutenkin tunteva voi printata halutessaan kisa-alueista vaikka ilmakuvat.
Ja mitä tulee kilpailijoiden rehellisyyteen, niin siihen tuskin kannattaa luottaa. Teillä on mielestäni hyvä kisaformaatti eikä säännöissäkään ole mitään vikaa. En ole kritisoimassa. Otin vain esille sen, että raja on hyvin tulkinnanvarainen ja rajan yli meneminen on kovin helposti tarjolla eksyneelle sielulle.
Itse olen ajanut autosuunnistusta 90-luvulla ja harrastanut juoksusuunnistusta yli 20 vuotta. Näistä on tullut jonkinlainen pohja kartan kanssa pelaamiseen, mutta taatusti tullaan käyttämään kaikkia apuvälineitä mitä säännöt sallivat.
31.10.2017, 08:54
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode