RZR tyyppinen putkirunko projekti 1000cc 2017

[Teitto]

Itselläni on lineaari / ruuvi sähkömoottori toyotan akseleissa lukkoja liikuttamassa. Voimaa tuntusi olevan niissä kivasti. Eivät ihan niin nopeat ole kuin paineilma sylkyt mutta ajaneet asiansa mielestäni hyvin. Ebayssa ovat edullisia ja on valikoimaa.

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Teitto

Itselläni on lineaari / ruuvi sähkömoottori toyotan akseleissa lukkoja liikuttamassa. Voimaa tuntusi olevan niissä kivasti. Eivät ihan niin nopeat ole kuin paineilma sylkyt mutta ajaneet asiansa mielestäni hyvin. Ebayssa ovat edullisia ja on valikoimaa.

Näitä itekkin mietin 50mm iskulla sais ja voimaa ei tarvis juuri ollenkaan. Ongelma ehkä se että murikoissa on muoviset vivut millä lukko kytketään ja tämä ruuvimoottori /karamoottori ei ymmärrä jos hampaat ei loksahda paikalleen. Saattaisi painaa vivut poikki. Taidan tehdä näin että jousikuormitus vapauttamaan ja vaijeri helpolla liipaisimella vaihdekeppiin.. vois kokeilla ainakin miten saa Pelamaan.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Näitä itekkin mietin 50mm iskulla sais ja voimaa ei tarvis juuri ollenkaan. Ongelma ehkä se että murikoissa on muoviset vivut millä lukko kytketään ja tämä ruuvimoottori /karamoottori ei ymmärrä jos hampaat ei loksahda paikalleen. Saattaisi painaa vivut poikki. Taidan tehdä näin että jousikuormitus vapauttamaan ja vaijeri helpolla liipaisimella vaihdekeppiin.. vois kokeilla ainakin miten saa Pelamaan.

Käsitin, että ei ole varmaa tietoa noiden Audin takamurikoiden alkuperästä?

Minulla on "Citymaasturina/wararenkaana" Audi A3 quatro 1,9 pdi, siis alunperin 130 hv pumpusuutin diesel.

Noissa poikittaiskoneissa on aina? ollut Haldex- neliveto (öljyjä ja suodattimia pitää vaihtaa "jatkuvasti" ja hydraulipumppu kestää yleensä vähintään 120 tkm, ja kun tiimat tulee täyteen niin sen huomaa siitä, kun takapyörät pelkästään laahaa)

Hämärä mielikuva noista mekaanisella lukolla olevista audin takaperistä on se, että niitä on pitkittäiskoneissa (siis sylinterit on edestäpäin katsottuna peräkkäin, ei rinnakkain etupyörien välissä)

Muutamaa takaperää olen itse "himoinnut" siis tarjonnut rahaa:

uusimmat niistä lienee audi 90 ja tämäkin on pitkittäiskoneinen, olisko vuosimalli suuruusluokkaa 1990?

Mitä taannoin jäi mieleen/muistiin tuosta audi 80/90 quatron takaperän lukosta, niin se alkuperäinen lukon ohjaus oli ns. hyvä (toki minä suunnittelin siitä lumityökonetta)

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Käsitin, että ei ole varmaa tietoa noiden Audin takamurikoiden alkuperästä?

Minulla on "Citymaasturina/wararenkaana" Audi A3 quatro 1,9 pdi, siis alunperin 130 hv pumpusuutin diesel.

Noissa poikittaiskoneissa on aina? ollut Haldex- neliveto (öljyjä ja suodattimia pitää vaihtaa "jatkuvasti" ja hydraulipumppu kestää yleensä vähintään 120 tkm, ja kun tiimat tulee täyteen niin sen huomaa siitä, kun takapyörät pelkästään laahaa)

Hämärä mielikuva noista mekaanisella lukolla olevista audin takaperistä on se, että niitä on pitkittäiskoneissa (siis sylinterit on edestäpäin katsottuna peräkkäin, ei rinnakkain etupyörien välissä)

Muutamaa takaperää olen itse "himoinnut" siis tarjonnut rahaa:

uusimmat niistä lienee audi 90 ja tämäkin on pitkittäiskoneinen, olisko vuosimalli suuruusluokkaa 1990?

Mitä taannoin jäi mieleen/muistiin tuosta audi 80/90 quatron takaperän lukosta, niin se alkuperäinen lukon ohjaus oli ns. hyvä (toki minä suunnittelin siitä lumityökonetta)

Kuva perämurikasta jokin urs4 malli

https://drive.google.com/file/d/0By5...ew?usp=sharing



Saako esim tuon yllä olevan linkin kuvan jotenkin IMG koodilla suoraan näkymään?

[J0hannes]

Kuvan päällä klikkaa hiiren oikealla ja valitse copy image address

[J0hannes]

https://lh5.googleusercontent.com/hn...w1920-h1109-rw

Toi on se linkki, mikä kopioituu, kun otat sen kuvan linkin. Ei siis se selainpalkissa oleva tai mikään embed linkki.

[offroadjouni]

Google ei anna enää hotlinkata kuvia, joten tuskin saat toimimaan. Jos vähän vanhempi käyttöliittymä ei ole ongelma, niin offipalstan galleria on ilmainen ja toimiva. Kuvat näyttävät itselle toimivalta, mutta muut käyttäjät eivät nää niitä.

[Mickey Thompson]

flickr kuvapalvelu on peli! lataa kännykkään vielä sen sovelluksen nin siirtää kaikki halutut kuvat nettiin ja sieltä vaan linkkailee niitä tänne. Komeaa jälkeä ja toi edellinen vekotin kans!

[Maniac4x4]

Noniin pitkästä aikaa projekti nytkähti vähän eteenpäin..
Laser leikkeitä tuli uusi nippu joten pääsi tekemään takapyöristäkin kääntyvät versiot.. vinssin moottorilla ajattelin pyörittää 11h ratasta mistä menee 22h rattaalle ja siitä hammastangolle. Takanavat sain kasattua nippuun ja seuraavaksi pääsis taka tukivarsien tekoon..

[J0hannes]

Nyt on jännän äärellä voipi olla melekoisen vihanen takapyörien kääntyminen
1:2 välityksellä tulee semmonen Nikko-radio-ohjattava ohjaus. Tommoselle vinssin moottorille välityssuhde sais olla luokkaa 150.

Ottaisin harkintaan takapyörien ohjaukselle sähköhydraulisen toteutuksen, hydessä moni ongelma joka tuossa tulee eteen vinssimoottorin kanssa. Esim, miten meinasit toteuttaa ohjauksen keskityksen? Mikä estää pyörien kääntymisen villisti, kun vinssin moottorilla ei ole virtaa?

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Nyt on jännän äärellä voipi olla melekoisen vihanen takapyörien kääntyminen
1:2 välityksellä tulee semmonen Nikko-radio-ohjattava ohjaus. Tommoselle vinssin moottorille välityssuhde sais olla luokkaa 150.

Ottaisin harkintaan takapyörien ohjaukselle sähköhydraulisen toteutuksen, hydessä moni ongelma joka tuossa tulee eteen vinssimoottorin kanssa. Esim, miten meinasit toteuttaa ohjauksen keskityksen? Mikä estää pyörien kääntymisen villisti, kun vinssin moottorilla ei ole virtaa?

En muista mikä välitys on tuosa vinssin planeetta pyörästössä. Sen jälkeen ketjuvälitys + vielä hammastangon oma välitys.. luulisin että nopeus on hyvä. Saapa nähdä. Mekaaninen lukko tulee keskikohtaan mutta moottorin ajaminen keskikohtaan on vielä kysymys.. ilmeisesti laitan anturin ja merkkivalon joten näkee mittarista milloin renkaat suorassa.

[Maniac4x4]

Vinssin pyörästössä suhde 153:1 saa nähdä meneekö liiankin hitaaksi.. välitystä pystyn muuttamaan ketjulla sopivammaksi.

[Maniac4x4]

Noniin pääsin pyörittämään sähköllä tuota ja vaikuttaa että voi olla jopa hieman hidastin..





Https://www.flickr.com/photos/157374...3/26766712019/

[J0hannes]

Kuvasta ei käynytkään ilmi, että tuossa on planeettaa motin perässä, tuohan on sitten varsin tiukka paketti. Ohjauksen nopeuden riittävyys riippuu varmaan paljolti siitä, onko tarve kääntää takasia hiippaillessa vai kovemmassakin vauhdissa.

Innovatiivisuudesta pisteet, tuo on nimittäin loistava oivallus käyttää vinssin moottoria ohjauksessa. Mistä vinssistä tuo motti on? Ihan jokaisessa ei taida planeetta olla heti motin perässä, vai onko tuossa itse yhdistettu planeetta moottorin perään?

[Maniac4x4]

Juu ite pelannut noiden pikku vinssin kanssa aika paljon ja niissä ruukaa olla tuo vaihteisto heti moottorin jälkeen. Yleensä kyseessä edullisia 900-1300kg vinsseistä. Hitaaseen ajoon tarkoitettu tuo joten tuolla paketilla kokeillaan.

[Maniac4x4]

Pikkusen päivitstä tähänkin projektiin.. Mennyt aikalailla voimansiirron kimpussa ja tukivarsien tekemiseen viime aikoina mutta nyt kohtapuolin alkais olemaan vähän niin kuin rullaava tämä alusta.

[Maniac4x4]

https://www.youtube.com/watch?v=Kb4o6r7phb4

Iskari testiä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

https://www.youtube.com/watch?v=Kb4o6r7phb4

Iskari testiä

Äkkiseltään katsottuna ainakin tukivarsien geometria aika hyvä, kun camber- kulma ei suuremmin muutu joustoliikkeen aikana. Joustovaraakin on ihan mukavasti

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Äkkiseltään katsottuna ainakin tukivarsien geometria aika hyvä, kun camber- kulma ei suuremmin muutu joustoliikkeen aikana. Joustovaraakin on ihan mukavasti

Joo aika hyvin pysyy linjassa.. toki noita on mietitty aikalailla.
Joustoja noin 50cm. Hammastankoon pitäis koneistaa 2cm liikepituutta lisää jotta saadaan maximi kääntyvyys. Tällä hetkellä 10cm tuo liike ja ei aivan riitä mutta on mahdollista vähän parantaa.. max joustoilla tuohon penkin alle jää 68cm maavaraa noilla 78cm renkailla.

[kiljunen]

Riittääkö nuossa vetoakselin sisemmissä nivelissä liikerata noin isolle joustolle?
Omaan putkiautoon suunnitellu vw golffi vetaria johka laittais ulomman nivelen molempiin päihin.

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja kiljunen

Riittääkö nuossa vetoakselin sisemmissä nivelissä liikerata noin isolle joustolle?
Omaan putkiautoon suunnitellu vw golffi vetaria johka laittais ulomman nivelen molempiin päihin.

juu mulla on ulomman pään nivelet molemmissa päissä.. sisemmän pään nivelet liikkuu yleensä max 25 astetta ja tämä on max 45 astetta. nyt jää max riipunnassa vetoakseli noin 40asteen kulmaan.

[Maniac4x4]

pientä päviystä mitä on tullut viime aikoina touhuttua..
taakse tukivarret




kulmavaihde tuli ohjaukseen mikä välittää 2:1 mutta pahus kääntyi pyörimissuunta akselilla joten piti hammastankokin kääntää toisin päin ja eihän se suoraan mahtunut vaan piti koko petiä nostaa.. raidetangon kiinnikke leike pitää tilata uudelleen tällä asetuksella alkaa renkaat hieman elämään joustaessa..




pohjarungon suunnittelua taivutusta ja heppailua alkuperäinen oli vain mitoituksia varten ja mallina vähän.. leveyttä otin vielä vähän pois nyt olis vain 115cm max leveys tuolla pohja rungolla.




penkin kiinnitys tuli tehtyä myös kulmaraudalla.. säätöä riittää vaikka on omatkin kiskot alla. voi olla että laitan lineaari moottorin vänkärin penkin alle kun selainen sattuu löytymään 25cm liikeradalla.. ja niin että penkki lähtee nousemaan samalla ylös päin kun siirtyy eteenpäin.. lähinnä ajatuksena kun poikasia ottaa kyytiin niin saa paremmin näkyvyyttä ja helpompi säätää sähköllä itse vänkärin penkki sopivaan kohtaan

[Maniac4x4]

tässä ylätukivarret mitkä tuli myös tehtyä..







lattia runko nousee noin 5cm ylöspäin tuonne etupäähän. vähän maavaroja lisää haettu tällä samalla ehkä kura ja vesi valuis taaksepäin pois jaloilta

[Maniac4x4]

Putkistoa aloin tekemään kun tuli uusi pakosarja alkuperäisen rikkinäisen tilalle. servo läppä poistettu pakosarjasta, moduulin vielä tämän ohitukseen ettei sytytä häriö valoa mittaristoon.




samanlainen vaimennin tulee tuohon yläpuolella mistä putki lähtee suoraan alaspäin ja menee pohja panssarin lähistölle jotta ääni painuis mahdollisimman hyvin pois päin. db killer tulee vielä putkiston päähän joten pitäis olla nätti ääninen.

Raidetanko pahus ottaa vähän max joustoilla tuohon käyrään pitää siirtää vaimentimia vielä 3cm eteenpäin.
Raidetangon sisäpään kiinnitykseen pitää tilata myös uusi leike jotta pysyy geometriat kunnossa.

[Maniac4x4]

runkohäkkiä aloin tänään tekemään.. tuo selkä kaari olikin yllättävän haastava tehdä.. on myös taivutettu eteenpäin sivu taivutuksesta.. ei onnistunut tehdä yhdestä pätkästä vaikka kuinka yritti.. no seinälle hieno jigi jossa mitoitus kohdalleen ja laseri apuvälineeksi kun aloin sovittamaan runkoon paikalle. hyvä tuli vaikka itse teinkin

tästä on mukava alkaa jatkamaan häkin tekoa.. tosien vaimentimenkin sain tänään joten pääsee tekemään putkiston seuraavaksi loppuun.