Voiko viallinen CV-akseli täristää rattia

[HiluxMan]

Otin vetarin uudestaan irti ja tarkistin uudelleen ne kolme rullaa siellä murkulan sisällä. Vapaasti liikkuivat, tosin laitoin sitten eri asennossa takaisin, käänsin siis kolmasosakierroksen kuppia ja kolmiojutska takaisin sisään. Kaikki ne rullat pyöri hyvin, eikä oikein voinut sanoa olisiko välystä kun on nipussa.

No osat takaisin paikoilleen ja testaamaan. Ei enää täristä yhtään. Ajoin varmuuden vuoksi muutaman kymmenen kilometriä 100-110 nopeutta.

Mutta: nyt sitten noin 80-90 nopeudessa kuuluu jonkinlaista jyminää jostain voimansiirrosta. Ratti ei tärise. Ihan kuin kardaani olisi vähän epäbalanssissa, mutta siihen ei ole koskettu. Ja tätä ei siis ollut ennen kuin rupesin korjaamaan suojakumia.

Kuvassa kun avasin eka kerran niveltä.

Mikähän lie OEM numero koko vetoakselipaketille, Subaru Outback 3.0 vm. 2001. Surffaillut ja seota meinaa kun vaihtoehtoja pukkaa riittävästi, mutta varmuutta ei ole mikä oikeasti käy vai kaikki variaatiot. Ja onko 2.5 litrasessa samat vai ei.