Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[pronkko-jannu]

-95 4.0 XJ:n hommasin aika sokkona. Nyt vähän tutkiskellut kyseistä autoa ja mallia yleensä. 3.5 tuuman rubicon korotussarja tässä ja yli kuudessakympissä täristää hieman,sekä vaeltaa. Puslia ja kannattinkumeja pitäisi ainakin vaihtaa. Kysymys; käykö orkkis kannattimet laatikon ja koneen alle, eli vaikuttaako tuo korotus niihin ?

[Timo_L]

Onko tukivarret superride vai superflex- mallia? Vaikuttaa aika oleellisesti siihen mitä osia tarvitset tukivarsiin jos niistä on puslat loppu.
Moottorin- ja vaihdelaatikon kannakekumeihin korotus ei vaikuta. Paitsi jos on asennettu laatikon laskusarja, mikä taas yleensä tuhoaa moottorin- ja laatikon kannakekumit.

Vaeltelu viittaa kyllä vääriin ohjauskulmiin, ei välttämättä huonoihin pusliin.

[pronkko-jannu]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko tukivarret superride vai superflex- mallia? Vaikuttaa aika oleellisesti siihen mitä osia tarvitset tukivarsiin jos niistä on puslat loppu.
Moottorin- ja vaihdelaatikon kannakekumeihin korotus ei vaikuta. Paitsi jos on asennettu laatikon laskusarja, mikä taas yleensä tuhoaa moottorin- ja laatikon kannakekumit.

Vaeltelu viittaa kyllä vääriin ohjauskulmiin, ei välttämättä huonoihin pusliin.

Kiitos vinkeistä ! Superflex näyttäisi olevan ilman uusia iskareita. SYE-muunnos taitaa puuttua. Noissa Rubiconin ohjeissa puhutaan high travel slip yoken laittamisesta yli 3.5 tuuman korotuksilla, -95 ja vanhempiin XJ-malleihin. Olisko tässä jompi kumpi tarpeen, kun korotus on just se 3.5 tuumaa ? 31 renkaat nyt alla. Korotus näyttäisi olevan tehty 2008, kun auto on tuotu Saksasta.
Miten kestäviä nämä Rubiconin sarjat yleisesti on ? Riippuu tietysti käytöstä. Luulisin, että tällä on ajettu enemmän helpoissa kuin vaikeissa paikoissa, koska helmoja ja pohjaa ei ole paljon vahvisteltu.

[Iltsu]

Jonkin aikaa tässä tullu järkeiltyä että mikä mättää etuakselilla ku renkaat menee niinkuin silmissä, 6000km ja Bfg MT sileänä. Kuluu aivan tasaisesti keskeltä ja reunoilta ja nappula kuluu sellaiseen pulpettikaton muotoon, että kulkusuuntaan päin on reuna matalemmalla. Korotettu palikoilla 2'' ja avoin perä. Alkusyksystä otan auton taas kausihuoltoon ja vaihtoon menee ristikkoa ja panhardia ja kysytään nyt kun alan osia haalimaan kasaan että mitä sitä joutaa vielä laittamaan.

[toyopet]

Onkos hyviä käytännön vinkkejä antaa renix 4.0:n imu/pakosarjan irrotukseen? Lähinnä missä järjestyksessä mitäkin ja mikä on yleisin virhe, mitä tulisi välttää?

[Vormula77]

Mitä kaikkea pitää purkaa että xj:n syylarin saa irti? Kyseessä 4l ho kone.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja Vormula77

Mitä kaikkea pitää purkaa että xj:n syylarin saa irti? Kyseessä 4l ho kone.

renixissä ja ho:ssa on varmaan jotain erilailla mutta ei renixissä tarvinnut muistaakseni kuin sähköflekti ja sen viskon muovit pois edestä. Vai pitikö se viskokin ottaa irti.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Iltsu

Jonkin aikaa tässä tullu järkeiltyä että mikä mättää etuakselilla ku renkaat menee niinkuin silmissä, 6000km ja Bfg MT sileänä. Kuluu aivan tasaisesti keskeltä ja reunoilta ja nappula kuluu sellaiseen pulpettikaton muotoon, että kulkusuuntaan päin on reuna matalemmalla. Korotettu palikoilla 2'' ja avoin perä. Alkusyksystä otan auton taas kausihuoltoon ja vaihtoon menee ristikkoa ja panhardia ja kysytään nyt kun alan osia haalimaan kasaan että mitä sitä joutaa vielä laittamaan.

Kerran minulla vääntyi raidetanko vähän huomaamatta ja auraustahan oli sitten reilusti. 500 km jo sitten söi eturenkaita reilusti juuri noin. Eli tarkista aurauskulmat ainakin.