Mitsubishi L200 -kysy ja vastaa-

[Santam]

L200 vm 2003 2,5tdi hyytyy kovemmassa vauhdissa.
Esimerkiksi moottoritiellä ohitustilanteessa jossa hetkellisesti ajaa kaasu pohjassa niin yhtäkkiä vedot katoaa noin puolella. Joutuu tiputtamaan vaihteita muutaman ja vauhdin saa pysymään jossain 60-70kmh hädintuskin. Auton ajaessa sivuun ilmanputsarilta tulevan imuputken imu on todella tuhnu verrattuna siihen kun auto käy normaalisti.
Autossa alla 31" renkaat

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja Santam

L200 vm 2003 2,5tdi hyytyy kovemmassa vauhdissa.
Esimerkiksi moottoritiellä ohitustilanteessa jossa hetkellisesti ajaa kaasu pohjassa niin yhtäkkiä vedot katoaa noin puolella. Joutuu tiputtamaan vaihteita muutaman ja vauhdin saa pysymään jossain 60-70kmh hädintuskin. Auton ajaessa sivuun ilmanputsarilta tulevan imuputken imu on todella tuhnu verrattuna siihen kun auto käy normaalisti.
Autossa alla 31" renkaat

Kuullostaa siltä että menee limp-modeen. Yliahto on yleinen ongelma näissä. Onko ahtopainemittaria?

[Santam]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Kuullostaa siltä että menee limp-modeen. Yliahto on yleinen ongelma näissä. Onko ahtopainemittaria?

Ei ole mittaria. Lueskelin vähän tuosta limp-modesta, yksinkertaisimmillaan turbo vain karstoittunut? Netissä suositeltu puhdistamaan tyyliin jollain uuninpuhdistusaineella. Mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?

[kenni_]

Ei lyö mitään vikakoodia päälle? Syttyykö moottorin vikavalo?

[Santam]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Ei lyö mitään vikakoodia päälle? Syttyykö moottorin vikavalo?

Yhdellä laitteella yritetty lukea mutta ei suostunut yhdistämään autoon..
Vikavalo ei syty.

[Aku]

Kuis tuo takatasauspyörästön lukko toimii? Kojelaudassa keinukytkin merkkivaloineen ja siitä kun painaa, jää merkkivalo vilkkumaan ja lukko ei kytkeydy.

Tuossa kun auto kävi nosturilla, hypistelin perämurikan päällä olevaa mötikkää. Sinne menee pari sähköjohtoa ja alipaine(?) letku. Letku menee oikeanpuoleiseen runkopalkkiin sisään ja tulee vetämällä ulos. Eli onko tuo alipaineella toimiva tuo lukko ja minne vedän alipaineletkun? Lähistöllä ei näy edestäpäin tulevia letkuja. Miten se alunperin on ollut?



Auto on L200 2.5TD 4x4 vm. 2002

[Santam]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Ei lyö mitään vikakoodia päälle? Syttyykö moottorin vikavalo?

Vikakoodit saatu ulos: 41 Kaasuläpän magneettiventtiili 1 käsky ja 49 Liiallinen ahtopaine.

Mahdollisesti siis liika ahtaminen voi johtua tuosta magneettiventtiilistä? Tilaan siihen uuden ensimmäiseksi

[Dectane]

2003 l200, pitkähyttinen ja alkuperäiset levikkeet. Jos se nyt vaikuttaa... Kuinka isot renkaat saa leimattua? 235/85/16 a 31x10.5x15 pitäis nyt hetimiten (huomenna) muutoskatastaa ainaki nuo 31. Koittanu täältä hakea ja googlettaa vaa ei löydy oikeen mitään. Tarviiko lippulappuja?

[crockett]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

2003 l200, pitkähyttinen ja alkuperäiset levikkeet. Jos se nyt vaikuttaa... Kuinka isot renkaat saa leimattua? 235/85/16 a 31x10.5x15 pitäis nyt hetimiten (huomenna) muutoskatastaa ainaki nuo 31. Koittanu täältä hakea ja googlettaa vaa ei löydy oikeen mitään. Tarviiko lippulappuja?

Vertaa vastaavaan GLS magnum malliin. Siinä vakiona 265/70r16 tai 31" renkaat.

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja Santam

Vikakoodit saatu ulos: 41 Kaasuläpän magneettiventtiili 1 käsky ja 49 Liiallinen ahtopaine.

Mahdollisesti siis liika ahtaminen voi johtua tuosta magneettiventtiilistä? Tilaan siihen uuden ensimmäiseksi

Liika-ahtaminen voi johtua myös jumittavista turbon siivistä tai niitä säätävästä alipainekellosta. Kannattaa ottaa se vipu irti ja tarkastaa että liikkuu herkästi.

[hpniemi]

Katsastusinssi sanoi, jotta jarrut on takapainoiset ja tuli hylätty.

Hiekalla kun koittaa, niin tosiaan näin on, eli takapää lukkiutuu ensin kun etupyörät vielä jatkaa pyörimistään ja asfaltilla takapää ulvahtaa kunnolla heti jarrutettaessa.

Viime talvena toimi ok ja sen jälkeen ei ole tehty tähän vaikuttavia remontteja, joten vika on tullut "itsestään" viime kuukausien aikana.

Putsasin paikat ja vaihdoin kengät taakse ja palat eteen, rasvasin ja kaikki sinänsä siis katsottu, mutta ei vaikutusta asiaan.

En ole ennen rumpujarruja huoltanut, joten anteeksi noviisiuteni, mutta ainoa asia, mitä pisti silmään on se takarummun automaattisäätösormi + tappi, jossa se säätöhammastus: ne tuskin toimivat, olivat sen verran kuluneet ja muutenkin heikossa hapessa, enkä uusinut niitä. Oletin niiden vaikkuttavan vain käsijarrun automaattisäätöön ja kun säädin kässärin vaijerin päästä, se toimii ok.

Asentaessani jarrukenkiä taakse ruuvasin sen säätötapin lyhimpään asentoonsa, kun oletin, että muuten en edes saisi rumpua paikoilleen, siihen oli nääs tullut kunnon polanteet reunoille ja vaikka hioinkin ne melko hyviksi, silti pientä polannetta jäi. Sain rummut paikoilleen, oli aika tiukka ja pyörii pitäen aavistuksen kahinaa, mutta eivät kuumene ajossa.

Nyt tarvisin ajatuksia, mikä tässä mättää: Olenko säätänyt ton takajarrun väärin, pitäskö sitä tappia pidentää? Vai mikä ihme tässä voisi olla?

Katsastusinssin kanssa katottiin se kuorman mukaan jarruja säätävä vipuvekotin, että se toimi näennäisesti, eli ei ollut ainakaan jumissa, mutta sen enempää en siitä osaa sanoa, että toimiiko sitten oikein...

Ajatuksia, mitä mä vielä voisin kokeilla?

Kiitos kiitos.