Kuorma-auton kokonaismassan pienentäminen

[Lanttola]

Äkkiä luulisi että valmistajallakaan ei ole mitään tuota vastaan kun samanlaisia autoja on tosiaan myynnissä 7490kg kokonaismassalle rekisteröitynä.
Muutenkin ajattelisi että kokonaismassa korottamista valmistaja ennemmin vastustaisi kuin pienentämistä.

Mutta eiköhän asiaan tule selvyys jos/kun maahanuoja vaivautuu sähköpostikyselyyn vastaamaan.

[jmk]

tarkemmin Matin laittaman liitteen luettuani kyllähän viimeisessä lauseessa selviää vastaus kysymykseen eli on etsittävä riittävän kevyt auto

[Topi1982]

Minkälainen revohka on ajokortin "kasvattaminen" ?

[jmk]

riippuu millaisella kortilla ollaan tällä hetkellä liikenteessä, kyllähän siihen joka tapauksessa useita satasia palaa, mutta tuossa 7,5T olisi se hyvä puoli että kärrikortti olisi helpommin saavutettavissa sekin taitaa mennä lähelle tonnia

[Topi1982]

On se kyllä niin sanotusti vaikeaa, jos istuu kuluu housun persukset ja seisoessa kengät/sukan pohjat.
Säästö on ilmeinen näissä ajoneuvojen luokituksissa tai niiden vaihto arpajaisissa.

[Topi1982]

Varsinkin, jos aikoo joskus kasvattaa haaveitaan ja ajaa oikella k-autolla tulevaisuudessa.

[Viipo]

"Ajoneuvot rekisteröidään ja varustetaan ajoneuvon valmistajan tarkoit-
tamilla kokonaismassoilla käytettäväksi. Näin ollen ajoneuvon rekisteriin
merkittyjä massoja ei voida muuttaa esimerkiksi ajokorttisäännösten, ve-
rotuksen, satunnaisen kuljetustehtävän tai muun vastaavan syyn vuoksi."

Mutta juurikin näiden syiden vuoks esim. noita mersualustallisia kaappeja on muuteltu suuntaan ja toiseen. Minkä muun syyn vuoksi kukaan haluaa muuttaa ajoneuvon kokonaismassaa kymmenellä kilolla suuntaan tai toiseen?
Vasta meni että hailahti ruotsintuonti vario-mersu kuorkista pakuksi. En tiiä, perusteltiinko trafille sillä, et kuskilla ei oo C-korttia tai, että haluttiin ajoaikalaista vapaaksi, mutta kun oli halukkuutta autoveron maksuun, niin ei onkelmaa.

Toinen alusta, jota on vaiheltu moneti suuntaan ja toiseen on eräällä offroad-trial kuskilla, jonka kuljetusalusta 508 on aloittanut elämäsntä kuorma-autona, sittemmin muutettu pakuksi ajokorttisäännösten vuoksi ja nyttemmin vissiin muutettu takaisin kantavuuden vuoksi. Viimeisimmän muutoksen teki tämä off-road kuski itse.