Vanteiden epätasapaino

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Asiasta mitään tiedä mutta epäilisin että uudet kiinavanteet ei ikinä ole täysin tasapainossa ja isommat renkaat vielä vähemmän vaikka ois merkkirenkaat. Mun naapuri kun huomaa grammojenkin heiton mersussaan, niin kertoi että esim. venttiilin tuoma ylimääränen paino vaikuttaa tasapainoon jo jonkin verran ja paremmissa renkaissa on merkitty kohta johon venttiilin kohta pitäis laittaa jotta kompensoituu kun ko. kohdan vastapuoli tehty raskaammaksi. Samoin kertoi että käytti pariakin tasapainotuskonetta kunnes löysi hyvän kun niissä ekoissa oli 10 gramman kalibrointivirhe/heitto jo valmiina...

Kaikissa renkaissa (myös halvoissa), mitkä on alle menny on tuo kohta merkattu. Ykskään asentaja, joka renkaat on vanteelle pyöräyttäny, ei ole merkistä piitannu tuon taivaallista.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kaikissa renkaissa (myös halvoissa), mitkä on alle menny on tuo kohta merkattu. Ykskään asentaja, joka renkaat on vanteelle pyöräyttäny, ei ole merkistä piitannu tuon taivaallista.

Ja kauniiseen kolmioon laitetaan venttii ilman tasapainoa merkki, venttiili tasapainossa merkki ja 5g paino

Eiks ni?

[Fruehauf-CJ]

vähän epäilen rengastehtaan tasapainottavan tubelesta ja etsivän siitä hyvää venttiilin kohtaa.
Kai siellä jotain liitoskohtia on, ettei se ihan pyörähdyssymmetrinen ole.
Joskus kuullut puhuttavan, että kun (pelti)vanteen pysty- ja sivuttaisheitot on millin luokkaa niin on huipputuote.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

vähän epäilen rengastehtaan tasapainottavan tubelesta ja etsivän siitä hyvää venttiilin kohtaa.
Kai siellä jotain liitoskohtia on, ettei se ihan pyörähdyssymmetrinen ole.
Joskus kuullut puhuttavan, että kun (pelti)vanteen pysty- ja sivuttaisheitot on millin luokkaa niin on huipputuote.

Ite olin reilu 10v sitten tekemässä maailmalla rengaskoneita ja tuli nähtyä tietysti miten renkaita tehdään. Silloin ei tullut vastaan venttiilin kohtia merkattuna. Kyllähän renkaissa on saumakohtia eri kerroksissa mutta koneet saadaan kyllä pyöräyttämään runkoa eri kohtiin ja silleen eri kerroksien saumat haluttuihin kohtiin jolloin tavallaan tiedetään mikä kohta painaa kuinkakin paljon. Sitten kun runko laitetaan paistoon, pitäisi se saada muottiin just tietyssä asennossa jotta merkki paistuu oikeeseen kohtaan.

Veikkaan kylläkin että ne merkit pitää paikkaansa vain kalliimmissa renkaissa joissa kaikki käsityö tehdään tarkemmin kuin perusrenkaissa. Ainakin aiemmin parhaat äijät teki rauhallista tahtia kalleimmat kumit jotta Porschea 300kmh ajava gyntteri olisi tyytyväinen.